Журнал «Авиация» - Авиация 2001 03

Июнь-июль 2 И-16,1 И-153, 4 И-15бис, 6 СБ, 1 МиГ-3,1 Пе-2, 1 ДБ-ЗФ, 3 ГСТ, 3 МБР-2 1 И-16, 2 И-153, 1 И-15бис, 1 СБ, 1 МБР-2 7 И-16, 1 МиГ-3, 3 И-15бис, 1 ДБ-Зф, 1 ГСТ 41/47 16 И-16, 7 И-153, 3 И-15бис, 17 СБ, 2 МиГ-3, 4 У-2, 2 Р-5 3 И-16, 1 И-153, 3 СБ 8 И-16,1 УТИ-4 2 И-153,12 СБ, 10 И-15бис, 1 МиГ-3,1 С-2 93/85 Июнь-июль 4 Bf 109, 1 Bf 110, 3 Ju 87, 4 Ju 88, 2 Hs 126 3 Bf 109, 2 Bf 110, 7 Ju 87,1 Ju 88, 2 Hs 126 1 Bf 109,1 Bf 110 5 Ju 87,4 Ju 88, 1 Do 17,1 Не 111 42/47  Всего: 22 6 13   51 7 35   Всего: 14 15 13   Август 2 И-16, 6 И-153, 1 И-15бис, 1 МиГ-3, 3 МБР-2 2 МиГ-3,1 СБ, 1 Пе-2 2 Пе-2, 1 ДБ-Зф 19/17 2 И-16, 2 И-153, 4 ЛаГГ-3 1 И-153,1 СБ 1 ЛаГГ-3 11/7 Август 5 Bf 109. 1 Bf 110, 1 Ju 87, 3 Ju 88, 1 Hs 126 2 Bf 109, 1 Ju 87, 4 Ju 88, 1 Bf 109,2 Ju 88, 1 He 111 22/29  Всего: 12 4 3   8 2 1   Всего: 11 7 4   Сен­тябрь 1 И-153, 2 Пе-2 1 Пе-2   4/4 1 И-16, 4 И-153, 2 И-15бис, 5 СБ, 1 ЛаГГ-3 1 И-153,1 СБ, 1 МиГ-3 1 ЛаГГ-3 17/24 Сентябрь 3 Bf 109, 1 Bf 110, 5 Ju 87,1 Ju 88 1 Hs 126,1 Не 111 1 Bf 110, 1 Ju 87, 2 Ju 88 1 Do 17Р 1 Ju 88, 2 Bf 109, 1 He 111 21/30   Всего: 3 1 -   13 3 1   Всего: 12 5 4   Итого: 37 11 16 64/68 72 12 37 121/116 Итого: 37 27 21 85/106         186           85/106       1* — в этот раздел вошли самолёты — уничтоженные в результате бомбардировочных ударов по аэродромам, пропавшие без вести, а тан же самолёты, на которых нет сведений

2* — в знаменателе показаны общие потери лётного состава без учёта потерь 2-й Авиагруппы и 14-й ОАЭС.

3* — без учёта потерь от RAF при налёте 30.07.41 на порт Киркинес и группы «Бенедикт».

А я хотел бы заострить внимание читателей на том, к какому способу прибег мой оппонент, чтобы вызвать сомнения в достоверности этих списков. Он аппелировал к свидетельствам немецкого военнопленного лётчика! Сам факт того, что он использует столь «неопровержимые» доказательства, уже говорит о многом. А других «серьезных аргументов» Вы не пытались найти?

Мне довелось поработать с большим количеством протоколов допросов лётчиков, попавших в плен, как немецких, так и советских. Все они, примерно, одного содержания и характера. В общей своей массе немцы говорили правду, называя подразделение, в котором служили, звания и фамилии своих прямых командиров, какие выполняли боевые задачи и при каких обстоятельствах были сбиты и пленены.

Но в ответах на вопросы, связанные с ведением войны и верой в свою победу, боевом составе и потерях, бытовых условиях, то здесь, как правило, преобладали негативные оценки. Боевые качества наших лётчиков и самолётов, их успехи, начиная с 1942 г., всячески превозносились. Некоторые пленные явно врали и это часто использовалось в пропагандистских целях: в начале августа 1942 г. при перебазировании с Полярного фронта на Кестеньгское направление три немецких лётчика — лейтенант Бодо Хелмс (Lt. Bodo Helms), унтер-офицеры Курт Филипп (Uffz. Kurt Philipp) и Вернер Шумахер (Uffz. Werner Schumacher) из 7-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры (7./JG 5) потеряли ориентировку и произвели вынужденную посадку на нашей территории. Попав в плен, они заявили, что давно вынашивали планы перелететь к русским, для этого почти каждый вечер слушали советское радио. Свой поступок объяснили следующей причиной: “Не могли больше видеть, как командование мучает немецких солдат и всячески к ним придирается, обращается с ними, как с рабами”.

Другой случай. Оберфельдфебель Вилли Пфренгер (Owf. Willi Pfrenger) из б-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры, сбитый в воздушном бою 17-го мая 1942 г. в районе Мурманска, на допросе показал, что на Полярный фронт прибыл в начале мая, а до этого воевал против англичан над Ла-Маншем, где сбил 36 английских самолётов. На Полярном фронте совершил всего два боевых вылета, а все остальное время болел.

В действительности, этот лётчик воевал на Мурманском направлении с самых первых дней войны и на его боевом счету были не английские самолёты, а советские. В протоколе его допроса можно найти очень любопытные откровения: "Итальянские лётчики летают только напоказ, а как дело коснётся драки — удирают. <…> Русские лётчики подготовлены и хорошо дерутся. Немецкие лётчики также хорошие, но сейчас большой процент молодёжи, которые не имеют достаточной подготовки". Выходит, весной 1942 г. наши лётчики были самыми лучшими? Так почему у нас в это время были такие ужасающие потери?

А вот что Вилли Пфренгер ответил на вопрос: “Есть ли у него уверенность, как у солдата, что победа будет за ними?” — "Раньше я верил, а сейчас --">