Журнал «Авиация» - Авиация 1999 02
Название: | Авиация 1999 02 | |
Автор: | Журнал «Авиация» | |
Жанр: | Технические науки | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 1999 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация 1999 02"
Авиационно-исторический журнал
Читаем онлайн "Авиация 1999 02". [Страница - 48]
Практически то же произошло и с тяжелым перехватчиком Т-37 с двигателем Р15-300, созданным к 1960 году в ОКБ-51 П.О.Сухого. Построенная машина, внешне очень похожая на микояновские перехватчики серии «Е», из-за закрытия работ по теме «Ураган-5» даже не взлетела, и была впоследствие уничтожена. Из проходивших испытания дальних перехватчиков на вооружение авиации ПВО в 1965 году поступил лишь самолет Ту-128 с двумя двигателями АЛ-7Ф-2, уже отработанными, наконец, в серии.
После завершения испытаний Е-152М в июле 1967 года машину продемонстрировали на выставке в аэропорту Домодедово. Ее фюзеляж украшали надпись «Е-166» и три маленькие звездочки, свидетельствовавшие об установлении мировых рекордов. Однако все это не соответствовало действительности. Как указывалось выше, рекорды устанавливались на первом опытном самолете Е-152-1, а название «Е-166» было придумано для ФАИ с целью соблюдения традиционной советской конспирации. После выставки Е- 152М передали музею ВВС в Монино, где он экспонируется по сей день.
Е-152А до 1965 года использовался в качестве летающей лаборатории для отработки новых систем вооружения и другого оборудования. В 1965 году при катастрофе в одном из испытательных полетов (по отработке автопилота) на нем погиб летчик-испытатель ОКБ-155 А.Кравцов.
В заключение следует отметить, что «тяжелые МиГи» 150- й серии оказались вполне удачными машинами. Впервые были освоены скорости, в 2,5 раза превышавшие скорость звука. Самолеты достигли статического потолка более 22000 м, что говорило о возможности перехвата высотных целей. Были применены новые высокотемпературные авиационные материалы, усовершенствовалась технология производства. Опыт, полученный конструкторами ОКБ А.И.Микояна, позволил в дальнейшем создать новый тяжелый перехватчик Е- 155, запущенный в серийное производство и принятый на вооружение авиации ПВО прд маркой МиГ-25П.
Летно-такгические характеристики опытных истребителей-перехватчиков ОКБ-155 серии «И»
Летно-тактические характеристики опытных истребителей-перехватчиков ОКБ-155 серии «Е»
Е-152 М – экспонат Музея ВВС в Монино.
Перехватчик Е-152А (1961 г.).
Перехватчик Е-152-1 (1961 г.).
Перехватчик Е-152М (1959 г.).
--">
Книги схожие с «Авиация 1999 02» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация» - Авиация 2000 02 Жанр: Технические науки Год издания: 2000 |
Журнал «Авиация» - Авиация 2001 01 Жанр: Технические науки Год издания: 2001 |
Юрий Федорович Подольский - Сварочные работы. Электродуговая. Газовая. Холодная. Термитная. Контактная сварка Жанр: Технические науки Год издания: 2013 |
Журнал «Авиация» - Авиация 2001 04 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2001 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация»»:
Журнал «Авиация» - Авиация 1999 03 Жанр: Технические науки Год издания: 1999 |
Журнал «Авиация» - Авиация 2000 01 Жанр: Технические науки Год издания: 2000 |
Журнал «Авиация» - Авиация 2001 03 Жанр: Технические науки Год издания: 2001 |
Журнал «Авиация» - Авиация 2001 04 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2001 |