Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 №08 УАЗ-469 ВАИ
Название: | Автомобиль на службе, 2011 №08 УАЗ-469 ВАИ | |
Автор: | Журнал «Автомобиль на службе» | |
Жанр: | Коллекционирование, Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2011 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Автомобиль на службе, 2011 №08 УАЗ-469 ВАИ"
Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.
Читаем онлайн "Автомобиль на службе, 2011 №08 УАЗ-469 ВАИ". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Автомобиль на службе, 2011 №08 УАЗ-469 ВАИ
«Автомобиль на службе» Выпуск № 8, 2011 – Выходит раз в 2 неделиИллюстрации предоставлены
Первая обложка: © ООО «Де Агостини»;
2-3: © ИТАР-ТАСС
4-7: частная коллекция Максима Шелепенкова;
8-9: © Петр Перешивайлов/ООО «Де Агостини»;
10-11 (все): частная коллекция Максима Шелепенкова;
12 (верх): © ИТАР-ТАСС;
12 (низ), 13 (все): частная коллекция Максима Шелепенкова;
14: © ИТАР-ТАСС;
15: © Российская государственная библиотека; последняя обложка: © ООО «Де Агостини».
Автомобиль на службе
1986 Обеспечение безопасности движения на дороге к Чернобыльской АЭС
Наблюдая за шествием военной техники, мы видим перед собой прежде всего совершенные технические механизмы и как-то забываем, что все эти «монстры» защитного цвета периодически становятся участниками дорожного движения. За организацию движения этих «спецперсон» отвечает Военная автомобильная инспекция – ВАК
ВАИ зародилась еще в начале первой мировой войны, но юридически годом основания инспекции считается 1942-й
1975 На службе ВАИ автомобили ГАЗ-24 «Волга»
Упоминания о прообразе ВАИ встречаются в архивных документах, датированных 1915 годом. Во всяком случае, строки из военного циркуляра смело можно трактовать как руководство к созданию ведомственной автоинспекции:".. .с разрешения Главнокомандующего, на начальника Петроградской автомобильной команды штабс-капитана Голенищева-Кутузова возлагается технический надзор за автомобилями Окружного штаба". Разумеется, ввиду малочисленности армейского автопарка дореволюционной России, необходимости в обеспечении безопасности передвижения военных машин не было, функции внешнего контроля сводились к "техническому надзору". Расширение прав и обязанностей военных автоинспекций до перечня, аналогичного правам и обязанностям "гражданской" ГИБДД, произошло сравнительно недавно. Официальным годом рождения ВАИ считается 1942-й, и, конечно же, в годы войны представители ВАИ занимались отнюдь не профилактикой нарушений ПДД на фронтовых дорогах.
В приказе по Главному управлению автомобильной и дорожной службы Красной Армии № 0101 от 26 августа 1942 года предусматривалось провести реорганизацию Главного управления автодорожной службы, а отделы военно-автомобильных дорог, дорожно-комендантской службы и инспекторский слить в один отдел военной автоинспекции и военно-автомобильных дорог.
К чему сводились функции автоинспекторов времен войны, понятно из названия новообразованного отдела: инспекция дорог на предмет проходимости тех или иных видов техники, при необходимости – определение оптимального маршрута движения колонн, а также проверки на дорогах.
Конечно, всем хорошо знакомы фотографии, на которых запечатлены одетые в солдатскую форму девушки-регулировщицы. Фотография военной регулировщицы Марии Лиманской на фоне Бранденбургских ворот в Берлине стала классикой военной фотожурналистики. Между тем, на деле все выглядело отнюдь не столь "празднично", как было принято изображать в советской прессе послевоенных лет. В осеннюю распутицу и зимнюю стужу на разбитой колее, по которой в одну сторону идет колонна грузовиков с боеприпасами, а в противоположную – колонна с ранеными, стоит девочка-регулировщица, на хрупких плечах которой лежит организация движения. Со слезами на глазах, трясясь от холода и превозмогая страх, она мужественно несет свою службу, не выпуская из рук непременный служебный атрибут: два флажка – красный и желтый. Красный флажок – всем стоп, желтый – проезд свободен.
Никакого специализированного транспорта у фронтовой ВАИ, конечно же, не было. Дорожные батальоны передвигались в общем порядке, как и все прочие подразделения: железнодорожными эшелонами, на грузовиках, а где и пешком. Первым военным инспекторам верой и правдой служили вездесущие полуторки и "Захары", возможно, начальству посчастливилось поколесить на ГАЗ-67 или "Виллисах". Ни о какой целенаправленной моторизации ВАМ в ту пору --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Книги схожие с «Автомобиль на службе, 2011 №08 УАЗ-469 ВАИ» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2011 |
Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 № 05 ГАЗ-М20 «Победа» такси Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2011 |
Другие книги автора « Журнал «Автомобиль на службе»»:
Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 № 05 ГАЗ-М20 «Победа» такси Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2011 |
Журнал «Автомобиль на службе» - "РАТНИК" (ГАЗ-3302) инкассация Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2012 |
Журнал «Автомобиль на службе» - ГАЗ-24-03 "Волга" скорая медицинская помощь Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2012 |
Журнал «Автомобиль на службе» - УАЗ-450 доставка грузов Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2012 |