Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 № 4 УАЗ-3909 аварийная газовая служба
Название: | Автомобиль на службе, 2011 № 4 УАЗ-3909 аварийная газовая служба | |
Автор: | Журнал «Автомобиль на службе» | |
Жанр: | Коллекционирование, Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2011 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Автомобиль на службе, 2011 № 4 УАЗ-3909 аварийная газовая служба"
Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.
Прим. OCR: Нумерация выпусков приводится по конкретному экземпляру. Номера могут совпадать в связи с тем, что нумерация для России и Украины различная :((
Читаем онлайн "Автомобиль на службе, 2011 № 4 УАЗ-3909 аварийная газовая служба". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Автомобиль на службе, 2011 № 4 УАЗ-3909 аварийная газовая служба
Выходит раз в 2 неделиИллюстрации предоставлены Первая обложка: © ООО «Де Агостини»;
3-7: частная коллекция Максима Шелепенкова;
8-9: © Петр Перешивайлов/ООО «Де Агостини»; 10-13 (все): частная коллекция Максима Шелепенкова;
14 (прав., верх) © Фото «ИТАР-ТАСС»;
14 (прав., низ) частная коллекция Максима Шелепенкова; 15: © Фото «ИТАР-ТАСС»; последняя обложка: © ООО «Де Агостини».
Автомобиль на службе
Еще в начале XIX века, с изобретением газового освещения, в Европе начали строить заводы по перегонке светильного газа из каменного угля.Вслед за освещением газ стали применять для отопления, приготовления пищи и в термообработке. Как только возникла необходимость подводить газ от хранилищ к жилым домам и предприятиям, появились первые газовые магистрали. А вскоре и служба, которая следила за их исправностью.
1934 Первый советский пикап ГАЗ-4 грузоподъемностью 500 кг пришелся по вкусу всем городским коммунальным службам, в том числе и газовой
Прообразом современной службы «04» можно считать учрежденное в 1859 году «Московское товарищество сжатого переносного газа»
В 50-х годах у «Мосгаза» появились специализированные аварийные машины производства московского кузовного завода «Аремкуз». По кузову они были унифицированы с пожарными автомобилями
Первые газовые фонари зажглись в центре Лондона в 1809 году.
В Париж газовый свет пришел в 1820-м, в Берлин – спустя еще шесть лет. В России изобретение англичанина Уильяма Мэрдока было использовано уже в 1819 году – в Санкт-Петербурге, на Аптекарском острове. А в 1835-м в Северной столице был построен первый в Российской империи завод по производству газа мощностью 4,5 млн. кубов в год.
В Москве газовое освещение появилось только в 50-е годы XIX века, причем газ вырабатывался полукустарно на маленьких заводах-котельнях. Так, например, на заднем дворе Малого театра был построен заводик, который обеспечивал освещение главных театров Первопрестольной – Большого и Малого. В 1859 году было учреждено «Московское товарищество сжатого переносного газа» с собственным заводом в Сокольниках, на которое и была возложена ответственность за организацию и безопасность газового освещения в зданиях. Выходит, что товарищество и является прообразом современной аварийной службы «04».
В 1865 году в Москву приходит крупный западный инвестор – англо-голландская компания «Буке и Гольдсмит», которая в гот же год строит в Нижнесусальном переулке, как писали газеты, «газовый завод громадных размеров, по справедливости причисляемый к образцовым постройкам подобного рода, существующим в Европе, а также сеть подающих газопроводов». Так в Москве создается новая для города инфраструктура – газоснабжение.
1946 «Полуторка» – машина универсальная: в отсутствие специального транспорта ее использовали на аварийных работах
1970 На дверях специализированных фургонов для аварийных газовых служб появились цифры «04»
К 1905 году общая протяженность московской газовой сети составляла 320 км. С газового завода (в районе нынешнего Курского вокзала) в сторону центра города тянулись три чугунные магистрали. Первая шла до Красной площади и там расходилась натри потока: в направлении Тверской заставы, в Замоскворечье и к Пречистенке (прямо по территории Кремля). Вторая магистраль доходила до Покровских ворот и опоясывала все Бульварное кольцо. Третья --">
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Книги схожие с «Автомобиль на службе, 2011 № 4 УАЗ-3909 аварийная газовая служба» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2011 |
Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 № 05 ГАЗ-М20 «Победа» такси Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2011 |
Другие книги автора « Журнал «Автомобиль на службе»»:
Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 № 02 ГАЗ-21Р «Волга» ГАИ СССР Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2011 |
Журнал «Автомобиль на службе» - Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2011 |