Владимир Леонидович Кофман - Тяжелые крейсера типа “Адмирал Хиппер”
Название: | Тяжелые крейсера типа “Адмирал Хиппер” | |
Автор: | Владимир Леонидович Кофман | |
Жанр: | История: прочее, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | Цитадель | |
Год издания: | 1996 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Тяжелые крейсера типа “Адмирал Хиппер”"
Появление в германском флоте тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» само по себе является интересной историей, показывающей, насколько причудливо могут изменяться морские доктрины, следуя иногда не вполне ясной на первый взгляд логике. Многие особенности кораблей этого типа, как удачные, так и неудачные, явились следствием не достижений или ошибок проектировщиков, а требований морской политики.
Читаем онлайн "Тяжелые крейсера типа “Адмирал Хиппер”". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (53) »
Владимир Кофман Тяжелые крейсера типа «Адмирал Хиппер»
Редактор - С. В.СулигаМакет - С. В.Сулига
Москва - Санкт-Петербург 1996 - 50 c.
На первой странице обложки: «Адмирал Хиппер» после ввода в строй
История создания
Французский крейсер «Альжери» - один из самых удачных «вашингтонских» крейсеров. Именно с оглядкой на него немцы проектировали свои «хипперы».10000 Т, 31 уз., 8 203/50, 12 100/45, 8 37-мм, 2x3 ТА пояс 120, палуба 80, башни и рубка 100 мм
Появление в германском флоте тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» само по себе является интересной историей, показывающей, насколько причудливо могут изменяться морские доктрины, следуя иногда не вполне ясной на первый взгляд логике. Многие особенности кораблей этого типа, как удачные, так и неудачные, явились следствием не достижений или ошибок проектировщиков, а требований морской политики.
В течение первой мировой войны развитие германских крейсеров строго следовало одной и той же линии. После перехода на 150-мм калибр каждый следующий тип являлся лишь незначительным улучшением предыдущего; рост водоизмещения и скорости происходил медленно, а вооружение из семи-восьми орудий оставалось постоянным. Это дало возможность при относительно скромном числе единиц поддерживать однородность крейсерских отрядов, состоящих из новых кораблей. При этом каждый из них мог поспорить в бою с любым из британских соперников того же класса. После поражения Германии ситуация в кораблестроительном смысле изменилась мало. Ограничение водоизмещения крейсеров по Версальскому мирному договору 6000 т вынуждало конструкторов сохранить 150-мм артиллерию, размещенную, правда, в современных башенных установках.
Совершенно по-другому пошло развитие класса крейсеров в странах-победительницах. Великобритания создала в конце войны специально для борьбы с немецкими легкими крейсерами корабли со 190-мм артиллерией, названные именами моряков и политиков эпохи королевы Елизаветы. Их водоизмещение, подошедшее почти к 10 тысячам тонн, стало основной для Вашингтонских ограничений в этом классе. Британия, пожелав сохранить все 5 боевых единиц, явно выделявшихся из остальной массы своих и зарубежных легких крейсеров, настояла на своем, но при этом попала в расставленную собой же ловушку. Все крупные морские державы, и в первую очередь Соединенные Штаты, приступили к постройке кораблей с именно максимально разрешенным стандартным водоизмещением 10000 Т (английских тонн по 1016 кг), вооруженных 8-дюймовой (203-мм) артиллерией и обладавших высокой скоростью хода - как правило, за 32 узла. При этом огромный флот английских легких крейсеров оказался бессильным перед «новым поколением», не оставлявшим им никаких шансов в бою.
Однако и с новым классом далеко не все было в порядке. Не имевшие никакого опыта в постройке больших скоростных единиц с мощной башенной 203- мм артиллерией, но с ограниченным водоизмещением, конструкторы вначале потерпели одну из самых жестоких неудач в истории военного кораблестроения. Первые серии «вашингтонских» крейсеров блистали почти полным отсутствием защиты, не только от своих собственных орудий, но и от 6- дюймовок, а в ряде случаев - даже от орудий эсминцев! Только через несколько лет удалось «нащупать» нужный баланс боевых элементов и технических решений, и второе поколение «вашингтонцев», строившихся во вторую половину 30- х годов, являлось примером мощных боевых кораблей, не только хорошо вооруженных, но и солидно защищенных.
Официально Германия, скованная Версальским соглашением, не принимала никакого участия во всех «крейсерских гонках», хотя именно она нанесла но новому классу может быть, самый решительный удар. «Карманные линкоры», вошедшие в строй одновременно с первыми из «вашингтонских» крейсеров, настолько превосходили их в бою, что послужили одной из причин появления более сбалансированных проектов. «Дойчланды» не могли сделать со своими худосочными противниками только одного - догнать их. Но этого и не требовалось от кораблей страны, поставившей во главу своей военно-морской доктрины рейдерские действия отдельных сильных единиц.
Казалось бы, что столь удачное решение должно было получить --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (53) »
Книги схожие с «Тяжелые крейсера типа “Адмирал Хиппер”» по жанру, серии, автору или названию:
Валерий Борисович Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть II Жанр: История: прочее Год издания: 2000 Серия: Боевые корабли мира |
Валерий Борисович Мужеников - Линейные крейсера “Дерфлингер”, “Лютцов”, “Гинденбург” и “Макензен”. 1907-1918 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2011 Серия: Боевые корабли мира |
Олег Алексеевич Рубанов - Линейные корабли Японии. 1909-1945 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Боевые корабли мира |
Александр Донец - Голландские крейсера Второй Мировой войны Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2000 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Игорь Федорович Цветков - Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Боевые корабли мира |
Валерий Борисович Мужеников - Броненосные крейсера “Шарнхорст”, “Гнейзенау” и “Блюхер” (1905-1914) Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |
Валерий Борисович Мужеников - Линейные крейсера “Фон дер Танн”, “Мольтке”, “Гебен” и “Зейдлиц”. 1907-1918 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Леонидович Кофман - Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» Жанр: Современные российские издания Год издания: 1997 Серия: Боевые корабли мира |