АвиО - АвиО'2

заднему лонжерону крепится руль высоты, каждая половина которого делится на дье секции. Внутренние секции руля высоты имеют триммеры. Углы отклонения рулей от +25 до -10°. Горизонтальное оперение имеет профиль N ACA-00M относительной толщиной 11 % у корня и 10 % по законцовке. Угол установки ГО от+1°30‘ до -2°30′.

Конструкция киля аналогична стабилизатору. Профиль ВО — NАСА-00 М с относительной толщиной 10 % у корня и 8 % по законцовке.

Шасси самолета убирающиеся, велосипедной схемы. Передняя стойка состоит из масляно-воздушного амортизатора, тележки с рулевой машинкой, цилиндром наклона, демпфером автоколебаний, замком нейтрального положения передней пары колес, переднего складывающегося подкоса, гидроподъемника и двух пар колес. Стойка крепится к фюзеляжу в 5 точках. Предельный угол поворота тележки +/- 23°, а передней пары колес относительно оси тележки +/- 4°. Конструкция задней стойки шасси аналогична передней, но механизмы вздыбливания и поворота стойки отсутствуют. Подкрыльевые стойки убираются в обтекатели на концах крыла и состоят из шариковинтового подъемника, электромеханизма подъема и выпуска МПШ-17, механизма управления створками, замков, рычага с осью колес, демпфера автоколебаний и пары колес. Подкрыльевые стойки свободноориентирующиеся.

Вооружение самолета состоит из трех дистанционно-управляемых артустановок со спаренными пушками АМ-23. Прицеливание осуществляется при помощи оптических или радиолокационных систем. Бомбовое вооружение, размещаемое в бомбоотсеке, может включать термоядерные или обычные авиабомбы, авиационные торпеды или морские мины. Максимальная общая масса бомбовой нагрузки — 24 тонны.

--">