Вадим Дмитриевич Охотников - Дороги вглубь

1

2

ВАДИМ ОХОТНИКОВ

ДОРОГИ
ВГЛУБЬ
Научно-фантастические
повести и рассказы

ИЗДАТЕЛЬСТВО «СПУТНИКТМ»
2020
3

4

ПОДЗЕМНАЯ ЛОДКА
Научно-фантастический очерк

5

Журнал «Техника — молодежи», 1946, № 8-9
6

«Мой вездеход будет путешествовать под землей. Теоретически здесь нет ничего невозможного. Ведь существуют же щиты у московских метростроевцев, которые прогрызают землю. Ведь давным-давно известны буровые инструменты. Так почему же не может быть вездеход, у которого впереди будет мощный бур? Может, конечно. И будет.
Непременно будет!
Одним словом, я полечу со своим вездеходом на Дальний Восток, у Якутска я спущусь под землю и возьму курс
на северо-восток. Я пройду под Верхоянским хребтом, я
перережу под землей Юкагирское плато и выйду на поверхность бухты Провидения.
В моем вездеходе окно из бронированного стекла, над
ним мощный прожектор. Я сяду у окна и увижу все, что лежит в земле: каменный уголь, железную руду, медь, серебро, и в белом кварце — золотые жилки. Все свои драгоценные клады покажет мне земля».
Это пишется не в научно-фантастическом романе, а... в
«Записках партизана» прославленного Героя Советского
Союза, известного партизана П. Игнатова (Бати), Это мечты
его погибшего сына.
Как не помечтать о машине, свободно передвигающейся
в толще земли, как подводная лодка в воде?! Ведь для этого
существуют самые простые основания.
7

8

Сопоставим живых существ, встречающихся в природе, и
машины, построенные человеком. Разве птица, парящая над
землей, не прообраз современного самолета? Первые люди,
завоевавшие воздух, учились искусству полета у птиц.
На подводные лодки похожи рыбы.
Но где же тогда в природе подобие «подземной лодки»?
Вспомните крота. Большую часть своей жизни это маленькое животное проводит под землей, охотясь за земляными червями. Оно проделывает длинные подземные ходы,
строит подземные помещения. Под землей кроты воспитывают потомство и даже дерутся друг с другом... Только под
землей.
Многие думают, что крот, прорывая подземный тоннель,
выбрасывает разрыхленную землю наружу. Ведь должна же
куда-нибудь деваться земля, занимавшая раньше место в
проходе!
На. самом деле это не совсем так. Крот не столько шахтер, разрыхляющий породу и подымающий ее наверх,
сколько настоящая подземная лодка.
Если внимательно посмотреть на маленькую кучку земли, выброшенной у входа в жилище крота, то станет ясно,

9

что объем этой земли совершенно ничтожен по сравнению с
объемом длинных, достигающих иногда сотни метров подземных ходов. Куда же крот девает остальную землю?
Его работа протекает следующим образом. Крепкими
зубами, быстро поворачивая голову на оси своего позвоночника то в одну, то в другую сторону, крот как бы сверлит землю. Он разрыхляет ее, превращая в порошок. Первые
порции землю в начале работы, конечно, выбрасываются
лапами наружу. Но как только прорытый проход становится
немного длиннее тела маленького землекопа, он упирается
сильными задними лапами в боковые стенки тоннеля и
начинает передними утрамбовывать землю в боковые стенки.
Напряженно работают крепкие мускулы шеи. Они так
же распирают мягкую разрыхленную землю и прессуют ее в
сторону. Непрерывно сверлит крот землю, непрерывно
«утрамбовывает» ее по боковым стенкам. Так он и путешествует под землей в нужных ему направлениях, оставляя за
собой прочный цилиндрический коридор.
Но, как ни странно, машин, работающих наподобие крота, до сих пор не строили. Изобретатели пренебрегали обстоятельным знакомством с кротами и почему-то не хотели
перенять их метод подземной работы. Один французский
изобретатель безуспешно пытался построить машины по
принципу штопора. Его машина должна была ввинчиваться
в землю, опираясь на свою заднюю, не вращающуюся часть,
снабженную стабилизаторами, противодействующими ее
повороту в земле. Строились и другие хитроумные приспособления, также работавшие неуверенно и плохо. Конечно,
в техническом принципе у машины-крота имеются свои недостатки.
Нам известно, что земная кора очень неоднородна.
Наряду с мягким глинистым грунтом существуют крепкие
каменные пласты, для которых, безусловно, неприменим
метод «вдавливания» раздробленной породы в боковые
стенки прохода. Нельзя представить себе машину, проходящую сквозь камень без --">