Андрей Юрьевич Левицкий , Алексей Фомин , Андрей Юрьевич Орлов , Виктор Глумов , Николай Мороз , Артемий Ульянов , Мария Александровна Чурсина , Майя Треножникова , Андрей Лестер , Владимир Махов , Владимир Кривоногов , Андрей Ивасенко , Андрей Ю. Орлов , Петр Иванович Заспа - Антология фантастики и фэнтези-49. Компиляция. Книги 1-18

обычно находился капитан, а в его отсутствие – вахтенные или караульные офицеры и где устанавливались компасы.

(обратно)

134

Шкафут – широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов для прохода с бака на шканцы (квартердек).

(обратно)

135

Полубак (бак) – надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня.

(обратно)

136

Лисели (лисель) – дополнительные прямоугольные или в форме трапеций паруса, которые ставят с внешних сторон прямых парусов на лисель-спиртах.

(обратно)

137

Кабестан – механизм для передвижения груза, состоящий из вертикально установленного вала, на который при вращении наматывается цепь или канат, прикрепленные другим концом к передвигаемому грузу, например якорю.

(обратно)

138

1 узел равен 1-ой миле в час или 0,514 м/сек.

(обратно)

139

Банка – второе значение морского термина: участок дна, глубина над которым заметно меньше окружающих глубин, то же, что мель.

(обратно)

140

Марс – площадка на мачте и месте ее соединения со стеньгой. На ней оборудуется «воронье гнездо».

(обратно)

141

Постицы – вынесенные за борта на специальных кницах брусья со штыревыми уключинами (шкармами) для весел.

(обратно)

142

Капер – частное лицо, получившее от правительства патент на право вооружить судно и захватывать вражеские корабли и товары; капером назывался и сам корабль, и его команда, и его капитан.

(обратно)

143

Бакштаг – курс, образующий с направлением ветра угол больше 8 румбов, но меньше 18 румбов, то есть ветер по отношению к кораблю дует сзади-сбоку. Крутой бакштаг – курс, при котором угол менее 135°.

(обратно)

144

Фордек – носовая часть палубы судна.

(обратно)

145

Гафель – горизонтальное рангоутное дерево, одним концом подвижно скрепленное с верхней частью мачты, а гик – с нижней частью мачты. По гику растягивается нижняя шкаторина (край) косого паруса бизань-мачты, по гафелю – верхняя.

(обратно)

146

Бизань-мачта – первая, считая от кормы мачта.

(обратно)

147

Стаксель – треугольный парус. Ставится передней шкаториной на штаг – снасть стоячего такелажа судна между мачтами или впереди фок-мачты. Кливер – парус, поднимающийся по лееру на бушприте.

(обратно)

148

Картуш (картуз) – мешочек цилиндрической формы, сшитый из сырцового шелка, в котором помещается заряд пороха. Применяется в орудиях (картузных), где заряд не имеет гильзы.

(обратно)

149

Куршея – помост, проходящий по диаметральной плоскости галеры от носовой надстройки (рамбата) до кормовой надстройки (тендалета). На куршее в основном находятся надзиратели, следящие за работой гребцов-невольников.

(обратно)

150

Планширь – деревянные перила поверх фальшборта.

(обратно)

151

Отваливать (морской жаргон) – отойти на судне или от борта судна.

(обратно)

152

Форштевень – продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля.

(обратно)

153

Стрингер – продольное ребро жесткости корпуса судна. Воспринимают нагрузку общего продольного изгиба. Существуют бортовые и днищевые стрингеры.

(обратно)

154

Льяло – водосток в нижней части трюма. В льяла стекает вода, образующаяся при отпотевании внутренней поверхности бортов, просачивающаяся через швы наружной обшивки и т. п. Вода из льял откачивается помпами и удаляется за борт, обычно они накрыты крышками.

(обратно)

155

Бочки изготавливаются из досок (клепок), приготовленных особым образом, а затем стягивают деревянным (чаще всего черемуховым) или металлическим обручами для придания формы бочке.

(обратно)

156

Бейдевинд – курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет менее 90° (меньше 8 румбов).

(обратно)

157

Приз – военная добыча, неприятельское судно или его груз, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги.

(обратно)

158

Подветренная сторона – это если судно идет правым галсом, то левая его сторона называется подветренной и обратно. --">