Рубен Таросян - Поверхностное решение

Я бы не начинал работу по утилизации ядовитых клубней, если бы знал, что мне не дадут ее закончить. Все надеялся, что мои заслуги перед жителями Лады позволят мне не участвовать в уборке урожая на подшефном сателлите. Мои заслуги действительно немалые.

Ведь именно я разработал теорию феррозамещения белка, с помощью которой планета смогла преодолеть экономический кризис, последовавший вслед за экологическим. Экологический кризис на Ладе, как и на всех ближайших планетах, был связан с несоответствием применявшихся видов транспорта местным флоре и фауне. Основная сложность была связана с выхлопными газами. Эту проблему на каждой планете решили по-разному. Большинство пошло по пути селекции экологически безвредного биологического транспорта. Так появились резвые верховые сороконожки и подсолнухи-великаны, тянувшиеся к светилу и доставлявшие желающих с работы домой и обратно в городах, построенных вокруг гигантских клумб. На планетах с суровым климатом вывели морозоустойчивых быстроногих аллигаторов, заглатывающих и выплевывающих пассажиров на остановках.

Для человека, родившегося на Ладе, эти способы передвижения не являются приемлемыми. Неспроста о нас говорят, что мы учимся водить машину раньше, чем ходить, да и название нашей планеты происходит от марки одного старинного автомобиля. Поэтому у нас на планете не отказались от автотранспорта, а вывели специальную придорожную траву, поглощавшую все выхлопные газы. Но возникла новая проблема. Она заключалась в том, что придорожные растения гибли на корню из-за резонанса с шумами кузнечно-прессовых цехов автомобильных заводов.

Производство автомобилей прекратили, и грандиозный объем их импорта привел экономику планеты к кризису.

Выход из этого кризиса был найден не без моего участия. На одном из сателлитов не было никакой растительности, кроме грибов. Росли они быстро, имели самые причудливые формы, что дало возможность одному шутнику вывести грибы в виде автомобильных запчастей. Использовать их было невозможно из-за низкой прочности, к тому же они часто оказывались червивыми. Вот тут-то и пригодилась разработанная мною теория феррозамещения, В результате полива автогрибных плантаций ферроактивными растворами или, как их назвали агрономы, железными удобрениями, структура растений менялась из белковой в металлическую. И вот каждую осень жителей Лады командируют на уборку урожая. Собрать его нужно точно в срок, потому что перезревшие детали-переростки приводят к поломкам и авариям.

Круг замкнулся. Не был бы я автором теории феррозамещения, то и не мог бы надеяться на освобождение от уборочной. Не было бы разработанной мной теории феррозамещения — не было бы массовой уборки. Раз на раз не приходится. В прошлом году освободили, а в этом пришлось отработать две недели. Обидно. Ведь год-то неурожайный — коленчатые валы градом побило.

Теперь сельскохозяйственные работы позади. Вечером уже буду дома, а завтра, наконец-то, я смогу вновь исследовать возможность применения придорожных клубней.

На соседнем сателлите урожай еще не собран. Надо бы проработать еще недельку на свежем воздухе. Что за странная мысль?! Я должен продолжать свои занятия по биохимии клубней. Но ведь всего неделю, а химия и биохимия никуда не денутся. Какое мне дело до соседнего сателлита? У меня своя работа…

Почему наш биокосмолет поворачивает? Неужели мы летим на этот сателлит?

Поработать всего одну неделю.

Все ясно! Это не мои мысли. Это телепатическое излучение с сателлита. Увидели биокосмолет и решили захватить нас на сельхозработы.

Что делать? Телепатические излучения свободно проходят через обшивку из мускульной ткани и уже достигли биокибернетического автопилота. Попробовать железные удобрения? Обшивка станет металлическим экраном. Но тогда она потеряет эластичность и космолет не сможет маневрировать. Значит, надо воздействовать на автопилот. Интересно, что у него в мозгах? Найдется ли супермикроскоп у бортинженера? Какое архаичное слово «бортинженер». Так и ассоциируется с эрой металлических космолетов. Какие они инженеры? — обыкновенные

--">