Александр Владимирович Бурьяк (Bouriac) - Против автомобилей: деавтомобилизация как категорический императив

В среднем получается, наверное, часа два каждодневно. Почему не называть это ЧАСТИЧНЫМ УБИЙСТВОМ? Автомобильщик частично убивает тебя не только тем, что портит тебе здоровье газами, пылью, шумом и пр., но ещё и тем, что отнимает твоё время.

Отказ от массового автомобильства прибавил бы даже автомобильщикам ежедневно при прочих равных условиях как минимум 2 часа свободного времени (оценка очень осторожная), причём времени полноценного: на чистом воздухе, без тяжёлых мыслей о всяких автомобильных проблемах, без высокой грусти о разбившихся или задавленных родственниках, без гнетущей тревоги за тех, кто могут ещё пострадать. Зато с радостью за будущие поколения, которым достанется пригодная для жизни планета.

Почему автомобильщики от всего этого отказываются, понять сложно. Наверное, потому что им никто убедительно не разъяснял их блистательных возможностей, а сами они до этого додумываться не в состоянии по причине скромности своих умственных качеств.

Антиавтомобильщики вынужденно оплачивают автомобильщицкую блажь, потому что участвуют в таких порождённых автомобильством расходах, как…

— растягивание городов для получения места под автомобильные дороги и автостоянки и для удаления жилищ от автомобильных дорог;

— содержание инвалидов — жертв автокатастроф;

— содержание больных, ставших таковыми из-за вредных факторов окружающей среды, отравленной автомобилями;

— содержание всяких сердечников и прочих жертв гиподинамии, ленившихся ходить пешком в булочную;

— оплата труда дополнительных врачей, чиновников, научных работников, геологов и пр., необходимость в труде которых вызвана избытком автомобилей.

* * *

Автомобильство — это отнюдь не единственная проблема, порождаемая псевдопрогрессом и усугубляющейся массовой глупостью на основе непреодолимой стадности. Аналогичная проблема: смартфоны, мобильные телефоны, персональные компьютеры.

Причины смартфонства — такие же, как причины автомобильства, плюс аддикция к информационному охмурению, аналогичная аддикции к алкоголю и т. п.

Ещё одно гигантское зло — лекарства как альтернатива здоровому образу жизни в здоровой среде обитания и «гигиеническим» методам лечения (гимнастике, диете, массажу, водным процедурам и т. п.).

Других «достижений», настолько же вредных, прицепчивых, неадекватно воспринимаемых плебсом, как массовый легковой автомобиль, наверное, нет: остальное всё по мелочи, даже оружие массового уничтожения.

* * *

Можно часто пользоваться легковым автомобилем и при этом вполне разделять антиавтомобильщицкие взгляды: это нормально, потому что современная жизнь устроена так, что без автомобиля уже бывает не пропихнуться, хочешь ты этого или не хочешь. (Почти аналогично алкоголик может искренне поддерживать антиалкогольную политику: сознавать свою проблему и не желать её другим. Такой алкоголик — можно сказать, правильный, и репрессировать его следует в числе последних из алкоголиков.) Надо ожидать, что автомобилизированный антиавтомобильщик откажется от автомобиля при первой реальной возможности и как только соберётся с силами.

* * *

Автомобильство — порождение «слишком человеческого»: доминирования в массовой личности животного начала над интеллектуальным, сверхчеловеческим. Чем индивид (сверх)человечистее, тем он дальше от автомобиля и ближе к природе, к естественным способам каждодневного передвижения.

Автомобильщики — контингент неоднородный: они разделяются на вынужденных, стадных и идейных.

Вынужденные автомобильщики лишь приспосабливаются к условиям жизни, всё более затачиваемым под автомобиль. Они видят в своём автомобиле меньшее зло и при благоприятной возможности охотно отказываются от него — ради личной безопасности, ради здоровой среды обитания. Это потенциальные сторонники программы деавтомобилизации.

Стадные автомобильщики мотивируются в основном инстинктом подражания, стремлением быть не хуже других. Они приобретают автомобиль, даже если он в качестве средства передвижения им не выгоден. Имея промытые рекламой мозги, они плохо воспринимают антиавтомобильные доводы, но всё-таки воспринимают их, а главное — в силу инстинкта подражания они охотно поддержат и антиавтомобильную тенденцию, если удастся её породить.

Идейные автомобильщики — это психически не вполне здоровые и/или сильно --">