Автор неизвестен - Авиация и Время 2017 № 02 (158)

Время 2017 № 02 (158). Иллюстрация № 148" title="Книгаго, чтение книги «Авиация и Время 2017 № 02 (158)» [Картинка № 148]"> XF2Y-1 (№137634) доработанный с одной лыжей и убираемым перекатным шасси

XF2Y-1 (№135762)

XF2Y-1 (№135764) лыжи в глиссирующем положении перекатные колеса убраны (повернуты на 90 ) показана ватерлиния

Установка катапультного кресла в кабине XF2Y-1

Опоры лыжного шасси XF2Y-1 (№135764)

XF2Y-1 (№135762) на перекатной тележке (разбился 4 ноября 1954 года) - самолет не имел встроенного перекатного шасси

XF2Y-1 (№135762)

Кабина самолета XF2Y-1

XF2Y-1 (№137634)

Катапультное кресло

11 апреля на летно-испытательной базе ГП «Антонов» в Гостомеле состоялся полет самолета Ан-2-100, оснащенного турбовинтовым двигателем МС-14, в ходе которого был поднят рекордный груз 3202 кг на высоту 2700 м (максимальная коммерческая загрузка этого самолета составляет 1500 кг). Взлетная масса самолета — 7200 кг. Машину пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Сергея Тарасюка (командир) и Валерия Епанчинцева (на фото справа налево). Сообщение о попытке установления рекорда отправлено в FAI.

--">