Автор неизвестен - Эскадренные броненосцы Балтийского флота. Выпуск 2

Балтийского флота.

Необходимо отметить, что количество балтийских эскадренных броненосцев более чем вдвое превышало число подобных кораблей, входивших в состав Черноморского флота. Такое положение дел соответствовало принятой и действовавшей в то время военно-морской доктрине России, планам и задачам, которые ставились перед флотами на военное время. Большинство эскадренных броненосцев Балтийского флота было построено на судостроительных заводах Санкт-Петербурга. Исключение составили лишь построенные за рубежом эскадренные броненосцы «Цесаревич» – в Тулоне (Франция) и «Ретвизан» – в Филадельфии (Соединенные Штаты Америки).

Следует подчеркнуть, что по времени издание альбома совпадает со 100-летним юбилеем русско-японской войны. Знаменательным является тот факт, что большая часть эскадренных броненосцев Балтийского флота принимала участие в этой войне. Из находившихся к началу войны в распоряжении командования 17 балтийских кораблей этого класса 15 приняли участия в боевых действиях на Дальнем Востоке (семь эскадренных броненосцев участвовали в обороне Порт-Артура, восемь – в Цусимском сражении).

В результате этой, оказавшейся крайне неудачной для России, войны, судьба многих эскадренных броненосцев Балтийского флота оказалась глубоко трагичной. Достаточно сказать, что к окончанию военных действий в строю остался всего один корабль этого класса – эскадренный броненосец «Цесаревич». Подобные боевые потери являлись одним из ярких свидетельств глубочайшего кризиса, охватившего Российскую империю к началу XX столетия.

В альбоме публикуются материалы архивного фонда р-2239 – «Коллекция фотографий, открыток и негативов кораблей и судов. Собрание капитана 1 ранга Залесского Н. А.». В фонде учтено и описано 22970 единиц хранения. Фотографии и почтовые карточки с изображением броненосных кораблей Российского флота включены в опись № 1 и размещены в альбомах по мере поступления материалов коллекции.

Авторский коллектив ставил перед собой задачу ввести в научный оборот еще один компактный, но представляющий интерес комплекс исторических источников, сделать его более доступным для исследователей и любителей истории флота.

Надеемся, что нам удастся и в дальнейшем продолжить данную серию публикаций фотодокументов из фондов РГАВМФ, всегда вызывающих интерес у исследователей.

Директор РГАВМФ доктор исторических наук В. С. Соболев

Эскадренные броненосцы Балтийского флота

Линейный корабль «Слава» на рейде Кронштадта Начало 1910-х годов

Ф. р-2239. On. 1. Д. 394

Броненосный корабль «Петр Великий» в Англии на отмели реки Клайд. Июль 1881 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 130

Уже в ходе испытаний первого отечественного мореходного броненосца «Петр Великий» был выявлен ряд недостатков. Наиболее серьезным из них являлась тихоходность корабля, вызванная неудачными машинами. Их замену решено было произвести в Англии. Но еще зимой 1877-1878 годов, стремясь повысить тягу в котлах, на броненосце значительно увеличили высоту дымовой трубы, которая и до этого вызывала, из-за своих размеров, дополнительные сложности у штурманов при уничтожении девиации компасов. На снимке, запечатлевшем корабль с уже установленной новой дымовой трубой, хорошо видна окрашенная в белый цвет небронированная надстройка оригинальной грибовидной формы.

Учебно-артиллерийский корабль «Петр Великий» на Кронштадтском рейде. 1910-е годы

Ф. р-2239. Оп. 1. Д. 140

После затянувшихся почти на пять лет работ по перестройке старого броненосца в учебно-артиллерийский корабль его облик кардинально изменился. Вместо одной трубы на «Петре Великом» установили две и сняли обе 12-дюймовые башни. На корабле демонтировали броневой бруствер и нарастили борта на две --">