Александр Федорович Митрофанов - Корабли и история. Книга вторая

из-под
контроля, потеряв продольную остойчивость. Этому способствовала типичная для
американских ПЛ безкингстонная конструкция цистерн главного балласта. Гибель лодки при
затоплении более чем двух отсеков плюс цистерна легкого корпуса была неминуема.
Часть подводников в спасательных жилетах уже покинула носовой торпедный отсек,
выйдя на верхнюю палубу через выходной люк. Видя, что гибель лодки неотвратима и
пытаясь спасти оставшихся в отсеках людей, двое моряков попытались задраить с палубы
выходной люк первого отсека, но нога одного из них попала под крышку люка и вода
хлынула вниз. Решающей оказалась мгновенная реакция лейтенанта Котрины (Teniento
Primero Roger Cotrina Alvarado). Приподняв изнутри люк, он освободил ногу и, несмотря на
стремительно возросший до 45° дифферент и мощный поток воды, успел задраить люк.
Лейтенант утверждал, что при этом он призвал на помощь Марию Петкович (Marija Petkovič,
1892–1966 гг. – известная своей благотворительной деятельностью католическая монашенка
хорватского происхождения, глава Ордена Дочерей Милосердия). Это событие получило
наименование «Чудо «Пакочи» и в июне 2003 года Папа римский Иоанн Павел II причислил
Марию Петкович к лику блаженных.
В это время командир поднялся на мостик, чтобы доложить командиру дивизиона о
сложившейся ситуации. Однако, сознавая, что в этой критической ситуации он должен
находиться в центральном посту, командир устремился вниз, но едва он спустился в боевую
рубку, как через ее верхний люк хлынул поток воды. Еще была возможность спастись,
выбравшись наверх, но в отсеках лодки оставались люди и командир, жертвуя собой, успел
задраить нижний люк рубки, предотвратив затопление центрального поста. Capitán de Fragata
Daniel Nieva Rodríguez погиб, оставаясь верным лучшим морским традициям.
В 18:47, через семь минут после столкновения, лодка затонула на глубине 42 метра в
точке с координатами 12°01.6'S, 77°10.0'W. Командир дивизиона подводных лодок,
вахтенный офицер и еще 24 члена экипажа, находившиеся в этот момент на мостике и
верхней палубе «Пакочи», оказались в холодной воде (13 °C) бухты Кальяо, покрытой слоем
топлива из пробитых топливных танков лодки и тунцелова. Моряки, собравшись в
компактные группы, ожидали спасения, трое из них вскоре погибли от переохлаждения.
“Kyowa Maru” лег в дрейф в миле от места катастрофы, но его экипаж не предпринимал
каких-либо попыток помочь перуанским подводникам. Расстояние же до ближайшей суши –
острова Сан Лоренсо и военно-морского училища в Ла Пунта составляло 4000–5000 метров и
преодолеть его было практически невозможно.

Схема расположния отсеков (звездочкой указано место пробоины, сплошная со
штрих-пунктирной линия – уровень донного ила)

6

А в отсеках затонувшей ПЛ – носовом торпедном, носовом аккумуляторном и
центральном посту остались 4 офицера и 18 матросов и старшин. Еще три подводника во
главе с лейтенантом (Teniente Segundo) Luis Roca Sara погибли в борьбе с пожаром и водой в
носовом машинном отделении. Позднее водолазы нашли их тела – один из них утонул, а
двое других погибли от удушья в воздушной подушке в верхней части отсека. Однако,
водонепроницаемые двери оставались задраенными – ценой своей жизни моряки спасли
носовые отсеки от затопления.

Носовой торпедный отсек
Командование на себя принял старший по званию на лодке лейтенант R. Cotrina
Alvarado, были обследованы носовые отсеки на предмет водотечностия, выделения газов и
пожароопасности, что заняло 20–30 минут. Подводники собрались в носовом торпедном
отсеке, водонепроницаемые двери между кормовым аккумуляторным отсеком и
центральным постом были задраены. Предварительно была обеспечена подача сжатого
воздуха от распределительного коллектора в центральном посту в носовой торпедный отсек
и перенесены туда же кислородные баллоны.
20:30 – отдан носовой сигнальный буй. Недостатком буев лодок типа «Балао» было
отсутствие телефона для связи с затонувшей ПЛ.
20:50 – для для привлечения внимания спасателей через сигнальный эжектор
выпущена красная ракета.
21:00 – подводники обсуждают сложившуюся на лодке ситуацию и вырабатывают
план действий. Для уменьшения потребления кислорода и выделения СО2 физическая
активность была ограничена, регулярно производился осмотр трех носовых отсеков.
Подводники сменили свою промокшую одежду на сухую, найденную во вскрытых рундуках
членов --">