Журнал «Боевые машины мира» - Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1

курсах и позволяло атаковать летательные аппараты противника только в хвост, что, впрочем, считалось несущественным для комплекса передового прикрытия войск.

Наведение системы осуществлялось вручную оператором, визуально отслеживающим цель.

Базовые данные для прицеливания поступали с мобильного радара AN/MPQ-49, осуществлявшего функции предупреждения о воздушном нападении. Оператор должен был навести прицел на цель, удерживая ее в прицеле, активировать ГСН ракет, а когда те захватят цель, провести залп. Хотя предполагалось оснастить комплекс автоматическим прицеливанием, от него в итоге отказались, так как электроника тех лет тратила слишком много времени на выработку огневого решения, а это снижало скорость реакции комплекса.

На транспортере М730 отсутствовало бронирование. Он имел те же двигатель, трансмиссию и ходовую часть, что и М548, а его грузовой отсек был адаптирован для установки ракетного комплекса. Кабина и силовой блок сверху прикрывались от выхлопных струй ракетных двигателей специальным щитом. В передней части машины крепилась лебедка с усилием в девять тонн. Машина могла без подготовки преодолевать брод глубиной до одного метра, а при установке соответствующего оборудования превращалась в амфибию.

КОНТЕКСТ MIM-72 «ЧАПАРЕЛ»

Разработчик: фирма Ford Aeronutronics

Годы разработки: 1964-1969

Принятие на вооружение: 1969

Производитель: фирма Ford Aeronutronics

Годы эксплуатации: 1969-1998

Транспортер М730 ЗРК «Чапарел»

Гусеничный транспортер М548А1

МОДИФИКАЦИИ М730

М730 несколько раз подвергался модернизации. В результате улучшения системы охлаждения двигателя и совершенствования подвески он получил обозначение М730А1. На следующей модификации – М730А2 – устанавливали силовой блок RISE и систему коллективной защиты от ядерного, биологического и химического оружия. Сама ракета получила новый твердотопливный ракетный двигатель с пониженным дымообразованием и более эффективную боевую часть. Для обеспечения возможности ведения боевых действий ночью и в сложных погодных условиях устанавливался инфракрасный ночной прицел. До 1993 года около 500 машин М730А1 были переоборудованы в М730А2.

В 1998 году ЗРК «Чапарел» был снят с вооружения армии США.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР М548А1

ТРАНСПОРТЕР М548А1 армии Новой Зеландии. М548А1 – небронированный грузовой транспортер, созданный на базе бронетранспортера М113. Предназначен для перевозки личного состава и грузов массой до 6 т.

1 Направляющее колесо

2 Грузовая платформа

3 Брезентовый тент

4 Турель

5 12,7-мм пулемет Browning М2НВ

6 Четырехместная кабина

7 Фара дневного света

8 Инфракрасная фара

9 Лебедка

10 Ведущее колесо

11 Опорный каток

ТЕХНИКА И ТАКТИКА

РАКЕТОНОСНЫЙ М548

В 1962 году армия США начала разработку новой тактической ракеты, призванной заменить комплексы «Онест Джон» и «Лакросс». 11 января 1963 года с фирмой «Ченс Воут» был подписан контракт на полномасштабное проектирование новой ракеты, получившей обозначение MGM-52 «Ланс» (англ. Lance – копье).

Пуск ракеты ATACMS с пусковой установки М270 MLRS

Серийная ракета MGM-52B комплектовалась жидкостным ракетным двигателем, инерциальной системой наведения AN/DJW-48, а также ядерной или обычной боевой частью (БЧ). Ядерная БЧ W-70-1 весила 211 кг и имела мощность 5-100 кт (можно было выбрать величину 5,10,20,50 или 100 кт). Максимальная дальность стрельбы с такой БЧ составляла 120 --">