Игорь Александрович Мамзелев - Подготовка мотоцикла к соревнованиям

И. А. МАМЗЕЛЕВ

ПОДГОТОВКА
МОТОЦИКЛА
К
СОРЕВНОВАНИЯМ

И

А. М А М З Е Л Е В

ПОДГОТОВКА
МОТОЦИКЛА
К СОРЕВНОВАНИЯМ

МОСКВА
ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ СССР
1962

ББк
75.721.8

М22

Рецензент Иванютин Я. Ф.

ВВЕДЕНИЕ

Мамзелев И. А.
М22

Подготовка мотоцикла к соревнованиям. — М.:
ДОСААФ, 1982. — 128 с., ил.
40 к.
В книге даются советы по форсировке двигателей, по подготовке к соревнованиям и туристическим пробегам электрооборудования,
системы питания, силовой передачи, ходовой части, коляски и механизмов управления тяжелых мотоциклов.
Для широкого круга мотолюбителей.

4202000000—027
072(02)-82

ББк
95

82

----

7

™

i Издательство ДОСААФ СССР, 1982 г.

Мотоциклетный спорт и мототуризм воспитывают
смелость, ловкость, отвагу, умение не теряться в сложных ситуациях. Они не только развивают физически, но
и расширяют технический кругозор, прививают практические навыки по работе с техникой.
Из всех видов мотоспорта самым популярным является мотокросс. Трасса кросса, прокладываемая по пересеченной местности, изобилующей неожиданными поворотами, подъемами, спусками и трамплинами, требует
от спортсмена высоких морально-волевых качеств, хорошей физической подготовки, а также необходимости
иметь в своем распоряжении надежный мотоцикл.
Преддверием к мотокроссу служат туристские пробеги, трасса которых зачастую проходит по лесным дорогам, оврагам, горной местности. Чтобы успешно завершить свой путь в сложных условиях, водитель должен идеально знать мотоцикл, уметь его отремонтировать, пользуясь зачастую простейшими приспособлениями.
Цель настоящей книги — помочь начинающим мотоспортсменам и опытным мототуристам подготовить мотоцикл с коляской к соревнованиям и пробегам.
В книге обобщен опыт многих спортивных коллективов Москвы, систематизированы сведения из различных
литературных источников по подготовке к кроссам мотоциклов с коляской.
Каждый раздел построен таким образом, что вначале помещены рекомендации по общему техническому об1*

3

служиванию мотоцикла с коляской и подготовке его к
пробегам, далее рассматриваются особенности подготовки мотоцикла к спортивным соревнованиям.
Основная доля кроссовых мотоциклов приходится на
модели М63—М-67, Им и уделяет автор наибольшее
внимание.
Кроссовые двигатели для мотоциклов с колясками,
рассматриваемые в книге, могут быть изготовлены самими спортсменами на базе четырехтактных двигателей
М63—М67. Их достоинства — высокая мощность и большой крутящий момент на малых и средних оборотах,- хо•рошие тяговые качества и высокая приемистость.
Форсировочные работы с двигателями не исчерпывают всех вопросов подготовки материальной части к соревнованиям. Поэтому здесь даны также рекомендации
по подготовке электрооборудования, системы питания,
силовой передачи, ходовой части, коляски и механизмов
управления.
Надо помнить, что улучшение одних характеристик
мотоцикла требует изменения и других. Так, увеличив
мощность двигателя, нужно сделать более прочной и силовую передачу, иначе неизбежны ее поломки. Нельзя
оставлять без внимания никакие «мелочи», например,
подгонку рычагов управления, надежность фиксации рук
и ног как водителя, так и колясочника.
Книга будет полезна не только спортсменам, тренерам и мототуристам, но и широкому кругу мотолюбителей — владельцев мотоциклов с коляской, так как многие из приведенных советов они могут использовать при
ремонте и регулировке дорожных мотоциклов.
В конце книги приведен небольшой раздел по технике вождения мотоцикла с коляской, который должен
способствовать повышению мастерства вождения мотолюбителей и мототуристов. Техника вождения мотоцикла с коляской на трассе мотокросса была подробно рассмотрена в книге «Гонки на мотоциклах с коляской»
И. А. Мамзелева, А. Е. Раутенфельда и Г. Л. Козлова
(М., ДОСААФ, 1976).
При написании книги были учтены советы и рекомендации рецензента — трехкратного чемпиона СССР,
мастера спорта международного класса Н. Ф. Иванютина, которому автор выражает искреннюю благодарность.

4

СВЕДЕНИЯ О ДВИГАТЕЛЕ
Двигатели тяжелых мотоциклов, выпускаемые Ирбитским и Киевским мотозаводами, являются четырехтактными, двухцилиндровыми с оппозитным расположением цилиндров. Все они, за исключением двигателя
К-750, с верхним --">