карбюратора, измененную выпускную систему с глушителем с пониженным сопротивлением потоку. Небольшие изменения позволили сократить расход топлива на 7%. Следующий этап модернизации, проведенный в июне 1983 года, включал оснащение автомобиля измененными головками блока цилиндров двигателя с новыми камерами сгорания (степень сжатия увеличилась до 8) и новым распределительным валом.

В результате лучшего наполнения камер сгорания и изменения угла опережения зажигания удалось снизить потребление топлива на модели 650Е уже на 12% по отношению к оригинальной версии двигателя. На основании подписанных в 1983 году дополнений к лицензионному соглашению польская сторона приобрела право внести несколько серьезных изменений в облик и конструкцию машины, поэтому в декабре 1984 года в производство пошла модель Polski Fiat 126р 650FL (сокращение от facelift — подтяжка лица). Она получила новые пластиковые бамперы (вместо металлических), новые зеркала заднего вида, большие воздухозаборные решетки и широкие пластиковые накладки по бортам кузова, более модные диски колес с черными пластиковыми накладками по центру. В салоне переднюю панель оснастили новой комбинацией приборов и центральной консолью, на которую переехали радиоприемник и пепельница, а передние сиденья стали комплектоваться подголовниками. Появился электрический насос омывателя и двухскоростной стеклоочиститель ветрового стекла.

Все эти обновления — попытка несколько «освежить» машину на фоне падения к ней интереса на западных рынках (продажи упали примерно с 90 тысяч штук в 1980 году до 40 тысяч в 1982 году), а также привести ее в соответствие с изменившимися европейскими правилам омологации. Изменения оказали положительное влияние на объем экспорта, который к 1985 году вырос до 44 тысяч автомобилей.

В 1985 году польский завод в Тыхы выпустил юбилейный двухмиллионный Polski Fiat 126р. В этом же году у машин сзади появились встроенные в пластмассовый бампер прототуманный фонарь и фонарь заднего хода.

Тяжелый и быстрый

Однако было понятно, что «малыш» нуждается в более радикальных изменениях. Поэтому в мае 1985 года было подписано очередное приложение к лицензионному соглашению, по которому поляки обязались оснастить Polski Fiat 126р трехдверным кузовом и двигателем с жидкостным охлаждением.

Фронтальный удар для оценки пассивной безопасности малолитражного автомобиля Polski Fiat 126р на автополигоне в Дмитрове

Новый кузов должен был продолжить традиции, заложенные еще автомобилем Fiat 500 Giardiniera (модификация Fiat 500 с двухобъемным кузовом с задней подъемной дверью), и заинтересовать прежде всего зарубежных потребителей, ведь в самой Польше интерес к «малышу» и не думал ослабевать.

Производство модели Polski Fiat 12бр 700Bis с двигателем с жидкостным охлаждением (объем двигателя увеличился до 704 см³, а мощность до 26 л.с,) началось 23 апреля 1987 года. В конце того же года прошла официальная презентация Polski Fiat 12бр 700Bis на Франкфуртском автомобильном салоне.

По сравнению со стандартной версией в машину внесли более 800 изменений. Кузов теперь можно было смело назвать трехдверным хэтчбеком. Двигатель с горизонтально расположенными цилиндрами (у мотора с воздушным охлаждением они расположены вертикально) позволил сделать сзади практически полноценный багажник — при сложенных задних сиденьях в салон помещалась даже стиральная машина. При этом задняя подъемная дверь багажника одновременно являлась и капотом моторного отсека, а сам мотор был отделен от салона поднимающимся полом багажника.

Новый Polski Fiat 126р 700Bis внешне легко отличить от других модификаций — у него появились новые, более массивные пластмассовые бамперы, дополнительная решеточка перед ветровым стеклом, а также большие 13-дюймовые колеса с бескамерными шинами (ранее стояли 12-дюймовые колеса).

К сожалению, двигатель с водяным охлаждением работал нестабильно, был склонен к перегреву, в результате чего при эксплуатации часто возникали неполадки с головкой блока цилиндров. К тому же его техническое обслуживание оказалось сложнее, так как мотор находился в узком пространстве и до него было

--">