Валерий Борисович Мужеников - Линейные крейсера Германии
Название: | Линейные крейсера Германии | |
Автор: | Валерий Борисович Мужеников | |
Жанр: | История: прочее, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | АНО «ИСТФЛОТ» | |
Год издания: | 1998 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Линейные крейсера Германии"
Термин "линейный крейсер" для периода 1905-1920 гг. можно определить как обозначение корабля, как минимум на четыре узла более быстроходного, чем современный ему линейный корабль, имеющего на вооружении орудия, пригодные для артиллерии главного калибра современных ему линейных кораблей, и с такой броневой защитой, которая возможна при соблюдении двух предыдущих условий. Трудности при создании удовлетворительного проекта такого корабля, водоизмещение которого могло быть меньше, чем у соответствующих линкоров, или, за небольшим исключением, было бы не намного больше, чем у них, состояли в больших размерах и весе котлов, машин и механизмов, необходимых для обеспечения более высокой скорости. Линейные крейсера, вероятно, как это представляли в Англии, были пригодны как для обычной крейсерской службы, так и для использования в бою в качестве быстроходной дивизии главных сил. Вторая задача тотчас же получила предпочтение перед другими.
Читаем онлайн "Линейные крейсера Германии". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (130) »
В. Б. Мужеников Линейные крейсера Германии
Корабли и сраженияБоевые корабли мира
Санкт-Петербург 1998 г.
На 1-4 страницах обложки даны фотографии линейных крейсеров: "Гебен" (1-я – 3-я стр) и "Зейдлиц" (4-я стр)
Автор выражает благодарность В.Скопцову за предоставленные фотографии.
Научно – популярное издание Мужеников Валерий Борисович "Линейные крейсера Германии"
Тех. редактор А. А. Быстров
Лит. редактор Е. В. Владимирова
Корректор С. В. Субботина
ВВЕДЕНИЕ
В 1905 г. профессор Массачусетской школы кораблестроения в США В.Ховгард сформулировал задачи, которые должен выполнять идеальный "эскадренный крейсер" будущего. Они сводились к следующему: быстрое сосредоточение и охват флангов противника; навязывание противнику боя и удержание огневого контакта с ним до подхода главных сил; преследование отступающего противника; разведка боем; самостоятельные дальние операции и поддержка легких крейсеров.
Каким же рисовался Ховгарду будущий корабль? В сущности, это должен быть эскадренный броненосец по вооружению и бронированию, увеличенный в размерах до того, чтобы развивать более высокую скорость. Следует отдать должное проницательности Ховгарда: предсказанные им корабли действительно появились через десять лет. Но в 1905 г. английским кораблестроителям, проектировавшим "эскадренный крейсер" под стать "Дредноуту", ещё претила мысль о том, что крейсер может быть крупнее броненосца. Поэтому они приняли второй путь – повышать скорость хода не за счет увеличения водоизмещения, как предлагал Ховгард, а в основном за счет ослабления бронирования. Немцы, принявшие вызов англичан, избрали третий путь – довольствуясь меньшей скоростью, они большое внимание уделяли бронированию и живучести корабля.
По классификации 1911 г. эскадренные броненосцы стали именоваться линейными кораблями, а "эскадренные крейсеры" – линейными крейсерами. Согласно ставшей общепринятой терминологии, можно сказать, что на первых английских линейных крейсерах, в которых защита приносилась в жертву скорости и огневой мощи, упор делался больше на крейсерские функции, чем на эскадренные. В первых же германских линейных крейсерах эскадренные требования преобладали над крейсерскими. Достаточно полно это различие проявилось в ходе первой мировой войны. Тем не менее свернуть с пути, намеченного Ховгардом, не удалось ни англичанам, ни немцам – столбовой дорогой развития линейных крейсеров стало неуклонное увеличение водоизмещения от серии к серии.
Термин "линейный крейсер" для периода 1905-1920 гг. можно определить как обозначение корабля, как минимум на четыре узла более быстроходного, чем современный ему линейный корабль, имеющего на вооружении орудия, пригодные для артиллерии главного калибра современных ему линейных кораблей, и с такой броневой защитой, которая возможна при соблюдении двух предыдущих условий. Трудности при создании удовлетворительного проекта такого корабля, водоизмещение которого могло быть меньше, чем у соответствующих линкоров, или, за небольшим исключением, было бы не намного больше, чем у них, состояли в больших размерах и весе котлов, машин и механизмов, необходимых для обеспечения более высокой скорости.
Линейные крейсера, вероятно, как это представляли в Англии, были пригодны как для обычной крейсерской службы, так и для использования в бою в качестве быстроходной дивизии главных сил. Вторая задача тотчас же получила предпочтение перед другими.
Начало первым линейным крейсерам типа "Инвинсибл" положила в 1906 г. Англия. За исключением Германии и Японии, остальные морские державы, которые до этого времени строили броненосные крейсера, не только не продолжили их постройку, но и вообще впредь отказались от строительства тяжелых крейсеров. По принятым в немецком военно-морском флоте понятиям, тяжелые крейсера включали в себя броненосные и линейные. Такой тяжелый крейсер мог быть в некоторой степени равноценен линейному кораблю не своим относительно слабым вооружением, не довольно слабой броневой защитой, а более высокой скоростью. Конечно, этого можно было достигнуть только за счет использования большего водоизмещения.
В результате появился новый тип --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (130) »
Книги схожие с «Линейные крейсера Германии» по жанру, серии, автору или названию:
Юрий Валентинович Апальков - Линейные корабли тина "Нельсон" Жанр: История: прочее Год издания: 1997 Серия: Боевые корабли мира |
Рафаил Михайлович Мельников - Линейный корабль "Император Павел I" (1906 – 1925) Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Боевые корабли мира |
Рафаил Михайлович Мельников - "Слава". Последний броненосец эпохи доцусимского судостроения. (1901-1917) Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Боевые корабли мира |
Сергей Иванович Титушкин - Подводные лодки 613 проекта Жанр: История: прочее Год издания: 2002 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Владимир Васильевич Арбузов - Броненосец “Наварин”. 1888-1905 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2012 Серия: Боевые корабли мира |
Андрей Александрович Михайлов - Линейные корабли типа “Кинг Джордж V”. 1937-1958 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Боевые корабли мира |
Андрей Александрович Михайлов - Линейные корабли типа “Куин Элизабет” Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Боевые корабли мира |
Борис Васильевич Козлов - Линейные корабли типа “Нептун”. 1909-1928 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |