Л Б Кащеев - Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.
Название: | Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. | |
Автор: | Л Б Кащеев | |
Жанр: | Технические науки, Газеты и журналы | |
Изадано в серии: | Бронеколлекция (журнал) #83, Бронеколлекция, 2009 #2 | |
Издательство: | Моделист-конструктор | |
Год издания: | 2009 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг."
Какие принципы были положены в программу автомобилизации немецкой армии?
Во-первых, унификация. Считалось, что наличие в армии более сотни марок и моделей автомобилей чрезвычайно затрудняет работу германских авторемонтников и снабженцев. Впрочем, у англичан или французов типов машин было не меньше, чем у немцев. Несмотря на разнообразие типов, в Германии сумели унифицировать свой автопарк. Например, трёхосные Mercedes-Benz G3a, Bussing-NAG G31 и Magirus-Deutz М206 — автомобили разные. Но они имели больше половины взаимозаменяемых частей.
Во-вторых, немцы ввели четкое деление автопарка по грузоподъёмности. Производители коммерческих автомобилей теперь собирали их с привязкой к ряду — 1500, 3000, 4500 и 6000 кг. Те, что не соответствовали этим характеристикам, не имели перспектив в военных заказах.
В-третьих, принятая классификация машин по назначению вела к появлению унифицированных кузовов и определяла, какие их типы требуются в том или ином войсковом соединении. Была создана классификация Kfz по «Техническим условиям на автотехнику и мотооборудование» (Anhaltswerte uber Kraftfahrzeuge und Gerat D 600) от 10 апреля 1940 года и по «Распоряжению относительно транспортёров Вермахта, часть 5» (Wehrmaht Тruppen-Transportvorschrift Heft 5, HDv.68/5).
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: военная техника и вооружение
Читаем онлайн "Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (20) »
Л.Кащеев Бронеколлекция, 2009 № 02 (83) Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Следующий номер «Бронеколлекции» — монография «Бронетехника ленд-лиза. 1941—1945 гг.»
Армейские грузовые автомобили Германии
Вверху: Армейский автобус на шасси 1,5-тонного грузовика Mercedes-Benz L1500A. 1943 год
В годы Первой мировой войны автомобили зарекомендовали себя незаменимыми помощниками в действующих войсках. Они буксировали артиллерийские орудия и прицепы, перевозили боеприпасы, служили эффективным транспортным средством тылового снабжения. С их помощью доставляли к передовым позициям пехоту и эвакуировали в тыл раненых. Активное участие в боевых действиях принимали и бронеавтомобили: вели разведку, несли охранение частей на марше.
В 1920 — 1930 гг. армии ведущих мировых держав интенсивно пополняются автомобильной техникой, причём на войсковую службу привлекаются все более и более совершенные автомашины.
Послевоенная Германия остаётся как бы в стороне от этого процесса. Версальский мирный договор 1919 г., наложивший на страну военно-технические ограничения, запрещал иметь многие современные виды вооружения, в том числе бронетехнику. Однако это вовсе не означало, что немецкие военные смирились с создавшимся положением. Активные теоретические исследования велись все последующие годы, что и позволило Вермахту за короткое время создать одну из самых моторизированных армий мира.
Положение автомобильной промышленности Германии резко изменилось после принятия к концу 1920-х гг. программы моторизации, в составлении которой приняло участие и военное командование Рейхсвера. По его требованию необходимо было не только наладить в стране производство армейских грузовых машин, но и увеличить производство гражданских грузовиков, пригодных и для военных перевозок, которые в случае начала боевых действий можно было срочно мобилизовать в больших количествах и передать в войска. Исполнять программу назначили главных немецких автопроизводителей: фирмы Daimler-Benz AG, Bussing-NAG, C.D. Magirus.
В 1929 г. был выдвинут конкурсный «проект трех фирм», по которому на конкурентной основе разрабатывались армейские грузовые автомобили повышенной проходимости, гражданские грузовики и на их основе — бронеавтомобили. Фирмы обязали, прежде всего, начать выпуск лёгких машин — грузоподъёмностью 1,5 т, средних — с полезной нагрузкой Эти тяжёлых — перевозивших 5 — 10т. Все они должны были иметь взаимозаменяемые агрегаты и основные узлы, похожие технологии.
Однако пока «проект трёх» только начинал действовать, другие фирмы уже с 1928 г. стали представлять свои опытные образцы военных грузовиков. В качестве примера можно назвать шестиколёсную трёхтонку Henschel 33 D1 с дизелем, которую широко использовали в немецких частях благодаря высокому качеству изготовления и ремонтнопригодности в полевых условиях. Правда, позже — на российском бездорожье — они выглядели не лучшим образом: постоянно застревали, имели недостаточную проходимость, не оправдала себя и установка задних мостов с двускатными колесами из-за большого сопротивления движению.
Много надежд было связано с грузовиком фирмы Krupp из Эссена, хотя и меньшей грузоподъемности. Конструктивно он заметно отличался от современных шестиколёсных машин. Автомобиль имел независимую переднюю подвеску, которая тогда также внедрялась на трехосных — чешской Tatra, австрийских Stayr и Austro Daimler. Не подвёл и 60-сильный двигатель с воздушным охлаждением. Заметно улучшилась проходимость — считается, что немаловажную роль здесь сыграла постановка на все мосты одинарных колёс.
В очередных требованиях военного командования Вермахта, выдвинутых в 1933 г., было также заложено стремление создать парк военных грузовиков, состоящих из как можно меньшего числа моделей. Тактикотехнические характеристики на проектируемые автомобили разработало --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (20) »
Книги схожие с «Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.» по жанру, серии, автору или названию:
Л Б Кащеев - Американские подводные лодки от начала XX века до Второй Мировой войны Жанр: Технические науки Год издания: 2002 |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция. Специальный выпуск |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Средний танк Т-62 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
В Таланов - Бронетехника ленд-лиза Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Другие книги из серии «Бронеколлекция (журнал)»:
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2003 Серия: Бронеколлекция. Специальный выпуск |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Танки Хонведшега Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2005 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Семён Леонидович Федосеев - Легкий танк «Ха-го» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Л Б Кащеев - Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 Серия: Бронеколлекция (журнал) |