Журнал «Авиация и время» - Авиация и Время 2016 № 04 (154)
Название: | Авиация и Время 2016 № 04 (154) | |
Автор: | Журнал «Авиация и время» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2016 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и Время 2016 № 04 (154)"
Науково-популярний авіаційний журнал України
Читаем онлайн "Авиация и Время 2016 № 04 (154)". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (56) »
Авиация и Время 2016 № 04 (154)
липень-серпеньНауково-популярний авіаційний журнал України
Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік.
1992-1994 — «АэроХобби», з 1995 — «Авиация и Время»
На 1 стор. обкладинки — літак F-104G «Старфайтер» зі складу 34-ї винищувально-бомбардувальної ескадри ВПС ФРН. Португалія, авіабаза Бейя, 24 жовтня 1984 р.
На вкладке: чертежи истребителя F-104 и самолетов семейства С-36
Панорама
100 лет назад, 15 июля 1916 г., в Сиэтле (США) Уильям Эдвард Боинг (William Е. Boeing, на фото — слева) основал самолетостроительную компанию The Pacific Aero Products Company, которую год спустя переименовали в Boeing Airplane Company.
Сегодня Boeing является одной из крупнейших в мире аэрокосмических корпораций. Начав со строительства гидросамолетов, «Боинг» стал ведущим производителем коммерческих, военно-транспортных и специальных самолетов, истребителей, вертолетов, оборонных и космических систем, систем безопасности. Многие образцы созданной техники, особенно стратегические бомбардировщики и магистральные пассажирские лайнеры, стали этапными для мирового авиастроения. Сегодня основу корпорации составляют два основных производственных подразделения: Boeing Commercial Airplanes (гражданская продукция) иBoeing Integrated Defense Systems (продукция военного назначения и космическая техника). Кроме того, в состав корпорации входят Boeing Capital Corporation (вопросы финансирования проектов), Shared Services Group (инфраструктурная поддержка) и Boeing Engineering, Operations & Technology (разработка, приобретение и внедрение инновационных технологий и процессов). На февраль 2016 г. количество сотрудников корпорации составляло более 159400 человек. Финансовый оборот за 2015 г. достиг 96 млрд. USD, а чистая прибыль — 5,2 млрд. USD. Сегодня «Боинг» — транснациональная корпорация, имеющая филиалы и дочерние компании по всему миру, что позволяет активно продвигать свою продукцию и минимизировать расходы.
40 лет назад, 28 июля 1976 г., на стратегическом самолете-разведчике SR-71 (сер. №17958) к-н ВВС США Элдон Жорез (Eldon W. Joresz) установил абсолютный рекорд скорости для авиатехники с газотурбинными двигателями. Это достижение не побито и до сих пор. В тот день в прямолинейном полете на мерной базе в 25 км на высоте 80348 футов (24490,12 м) над авиабазой ВВС США Эдвардс была достигнута скорость 2193,64 миль/ч (3529,56 км/ч), что соответствовало 3,29М. Дальнейший разгон самолета лимитировался предельной температурой воздуха в компрессоре двигателя, которая равнялась 427' С. Сам рекордсмен начинал карьеру как летчик истребителя-бомбардировщика F-105, воевал во Вьетнаме, а позже стал одним из 135 пилотов, допущенных к пилотированию SR-71. Самолет, на котором Э. Жорез выполнил рекордный полет, сегодня находится в коллекции Музея ВВС США в штате Джорджия.
2 июля ушел из жизни старейший ветеран ГП «Антонов» Юрий Михайлович Киржнер. Он родился 20 июня 1926 г. в городе Бердск Новосибирской области. После нападения Германии на Советский Союз пошел работать на Новосибирский авиационный завод, где освоил профессию моториста. В 1946 г. Юрий окончил Новосибирский авиационный техникум и был приглашен О.К. Антоновым в только что образованное ОКБ, занимавшееся созданием своего первого самолета СХ (будущий Ан-2). С тех пор жизнь Ю.М. Киржнера была связана с этим коллективом. Начав работать конструктором, в дальнейшем он трудился в качестве контрольного мастера, ведущего инженера по летным испытаниям,начальника бригады. В 1960-80 годах Юрий Михайлович руководил конструкторским отделом, а затем стал ведущим конструктором по комплексной программе экспериментальной отработки элементов конструкции, систем, оборудования самолетов Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрія». Его сыновья Алексей и Павел также посвятили свою жизнь авиации.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (56) »
Книги схожие с «Авиация и Время 2016 № 04 (154)» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2007 11 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2007 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 1994 03-04 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 1994 |
О А Никопогорская, Л И Маркус - Излечивает гнев и заполняет время ("Сделай сам" №03 ∙1990) Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1990 Серия: Журнал "Сделай сам" |
Журнал «Весёлые картинки» - Весёлые картинки 2016 № 05 Жанр: Детская литература: прочее Серия: Журнал «Весёлые картинки» |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и время»»:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2004 04 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2004 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2014 03 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2014 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2014 05 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2014 06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |