журнал Полицейские машины мира - ВАЗ-2104. Милиция Беларуси

В 1985 ГОДУ УНИВЕРСАЛ ВАЗ-2104, РАЗРАБОТАННЫЙ СПЕЦИАЛИСТАМИ ВОЛЖСКОГО АВТОЗАВОДА, СМЕНИЛ НА РЫНКЕ ВАЗ-2102. АВТОМОБИЛЬ ПРОДАВАЛСЯ КАК В СССР, ТАК И ЗА РУБЕЖОМ. НА ЭКСПОРТ МАШИНА ШЛА ПОД НАЗВАНИЕМ LADA ESTATE И LADA RIVA

По традиции новый универсал окрестили в народе "четверкой". А еще его называли "мечтой дачника": владельцы дачных домов на стандартных советских "шести сотках" с удовольствием покупали этот автомобиль, ведь на нем было очень удобно перевозить на дачу длинномерные грузы, а осенью доставлять в город собранный на своем участке урожай. При складывзнии задних сидений объем багажника "четверки" увеличивался практически в три с половиной разв — с 375 до 1340 дм³, при этом грузоподъемность машины равнялась 455 кг.

По сравнению с традиционными вазовскими седанами «четверка" считалась не слишком престижной из-за ее утилитарности. К тому же советские автовладельцы недолюбливали машины с кузовами «универсал» и «хетчбэк» еще по одной причине: в холодное время года при погрузке вещей в багажник салон быстро остывал, и водителю некоторое время приходилось мерзнуть, пока воздух в салоне не нагреется.

Задумывая новый универсал, конструкторы расычитывали создать машину, способную приносить макппальную прибыль при минимальных вложениях в ее разработку и организацию производства. В отличие от своей предшественницы «четверка» была сделана на основе модели ВАЗ-2105, а не снятой с конвейера «копейки».

УНИВЕРСАЛ ВАЗ-2104 ПРИШЕЛ НА СМЕНУ ВАЗ-2102 В 1985 ГОДУ

Салон ВАЗ-2104 в стандартной комплектации был выдержан в том же спартанском стиле, что и салон базовой модели: скромная немаркая обивка из искусственной кожи, минимально необходимое количество приборов и напольные коврики из резины. В более дорогих комплектациях предлагалась панель приборов с центральной консолью, на которой располагались дополнительные функциональные клавиши и контрольная аппаратура. Рулевое колесо также было другим, А если добавить к этому тканую обивку кресел, цельноформованные накладки дверей, ворсистые коврики на полу, то получался просто роскошный по советским меркам автомобиль.

На базе «четверки» был создан целый ряд модификаций. Помимо базового ВАЗ-2104 с карбюраторным двигателем объемом 1,3 л, существовала версия ВАЗ-21041 с мотором от «единички», которая в серию так и не пошла. На экспорт отправлялись ВАЗ-21042 с 1,5-литровым двигателем и правым рулем. Были версии с использованием отдельных агрегатов и салона от ВАЗ-2107 (ВАЗ-21043), а также машины с бензиновыми моторами 1,7 и 1,8 л, на которые устанавливались системы впрыска топлива и 5-ступенчатые коробки перемены передач.

 «ЧЕТВЕРКА» МОГЛА ПЕРЕВОЗИТЬ ГРУЗЫ НЕ ТОЛЬКО В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ, НО И НА ПРИЦЕПЕ, ЗА ЧТО ЕЕ И ПРОЗВАЛИ «МЕЧТОЙ ДАЧНИКА»

ПО СЕГОДНЯШНИМ МЕРКАМ САЛОН ВАЗ-2104 В ЛЮБОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ВЫГЛЯДИТ СКОРЕЕ ПРИМИТИВНЫМ, ЧЕМ ПРОСТЫМ

Кроме того, была разработана машина с дизельным двигателем объемом 1,5 л и 5-ступенчатой механической КПП, носившая индекс ВАЗ-21045Д. В серийное производство дизельная версия не пошла по чисто экономическим причинам: себестоимость такого автомобиля была намного выше, чем бензинового, а цена дизтоплива в СССР, а затем и в России,

--">