Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2014 08
Название: | Авиация и космонавтика 2014 08 | |
Автор: | Журнал «Авиация и космонавтика» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2014 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и космонавтика 2014 08"
Научно-популярный журнал
Читаем онлайн "Авиация и космонавтика 2014 08" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Авиация и космонавтика 2014 08
Август 2014 г.Научно-популярный журнал
На первой стр. обложки фото Д. Пичугина
Юрий Кузьмин
СССР и Россия: самолетостроение в числах
Самолетостроение в России, как известно, начало бурно развиваться с 1910 г. Именно тогда началось серийное производство в Варшаве и Петербурге, взлетели сразу несколько аэропланов отечественной конструкции.Всего с 1910 г. к началу 2014 г. в СССР и России были выпущены 325124 самолета. При этом учитывались только самолеты, построенные на территории государства:
– до ноября 1917 г. – все, построенные на территории Российской империи, в том числе самолеты варшавского завода Авиата;
– после ноября 1917 г. – на территории СССР в границах 1938 г.;
– производство прибалтийских заводов учитывалось только с июля 1940 г. (в частности, учтены ОКА-38 – «шторьхи», построенные в 1940-1941 гг. в Литве);
– начиная с 1992 г. не учитывался выпуск самолетов за пределами Российской федерации.
График 1. Количество самолётов, построенных в СССР и России по годам
На основе анализа многих открытых источников удалось начертить график выпуска самолетов в СССР и России по годам. Подобный график, составленный автором статьи, уже был опубликован в книге «История отечественной авиапромышленности», но за три года он был уточнен – к серийным самолетам, истории которых была посвящена книга, добавились и опытные машины.
Количество самолетов показано красной линией, суммарная масса их конструкции – синей. На вертикальной оси слева отложено количество самолетов, построенных за год, на оси справа – суммарная масса их конструкции в тоннах.
Видно, что самолетостроение быстро росло в годы Первой Мировой войны, но уже в 1917 г. начался спад: если в 1916 г. построено 1476 машин, то в 1917 г. – 1408. Россия, увы, была единственным участником боевых действий, где произошло такое падение. Затем снижение превратилось в затяжное пике: 1918 г. – 477 самолетов, 1919 г. – 262, 1920 г. – 175, 1921 г. (минимум) – 73! Достичь уровня 1916 г. удалось только через 15 лет, в 1931 г.
Но рост производства, начиная с середины 1920-х гг., был очень быстрым, за исключением одного 1935 г.: в 1934, 1935, 1936 гг. построено 4222, 2633,4537 самолетов соответственно. Падение производства в 1935 г. связано с одновременным переводом заводов на производство новых моделей.
Как и в других ведущих странах, пик выпуска пришелся на годы Второй мировой войны: 164816 самолетов за 1939- 1945 гг. (конечно, для таких ключевых эпох желательно проводить, как минимум, поквартальный анализ, но он еще не завершен). Это половина всего производства в стране за 100 с лишним лет!
Быстрая, гораздо более быстрая, чем в США или Великобритании, конверсия производства в 1945-1946 гг. сменилась новым ростом выпуска боевых машин, достигшего своего пика в разгар Корейской войны – 7566 самолетов, почти столько же, сколько в предвоенном 1938 г. (7852). При этом, конечно, самолеты в среднем были тяжелее и дороже.
После двух сокращений («послесталинского» 1953 г. и «хрущевского» в конце 1950-х гг.) уровень производства стабилизировался и колебался вокруг отметки 1500 самолетов в год.
Следующее сокращение началось не во время перестройки, как часто полагают, а раньше. Вот сводка за 1982-1986 гг.: 1637-1520-1235-881-783 самолета – в два раза (одна из причин снижения численности самолетов – переход ВВС с однодвигательных самолетов типа МиГ-21,МиГ-23/27 и Су-17 на двухдвигательные МиГ-29, Су-27 и Су-25. – Прим. ред.). При Горбачеве, в 1985-1990 гг. производство было постоянным в диапазоне 700- 800 машин в год.
Наконец, катастрофическим снижением объемов запомнились 1991-1994 гг., и только в последнее время число выпускаемых самолетов начало медленно расти.
Построено самолетов в России и СССР, штук
График 2. Сводка выпуска самолётов в СССР и России по конструкторским коллективам, 1910-2013Таблица 1 Сводка выпуска самолетов в СССР и России по конструкторским коллективам, 1910-2013
--">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Книги схожие с «Авиация и космонавтика 2014 08» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2007 12 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2007 |
журнал «Кулина» - Кулина 2014 №7(155) Жанр: Кулинария Год издания: 2014 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2014 04 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |
Ирина Соколова, Майк Гелприн (Джи Майк), Станислав Сергеевич Бескаравайный и др. - Фантастика и Детективы, 2014 № 10 (22) Жанр: Детектив Год издания: 2014 Серия: Фантастика и Детективы (журнал) |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и космонавтика»»:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2003 05-06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2003 |