Алексей Вячеславович Рогачев - Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990
Название: | Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990 | |
Автор: | Алексей Вячеславович Рогачев | |
Жанр: | Научно-популярная и научно-познавательная литература, Архитектура и скульптура, Современные российские издания, История России и СССР | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | Центрполиграф | |
Год издания: | 2015 | |
ISBN: | 978-5-227-05721-1 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990"
Лучами расходятся от центра города радиальные магистрали, образующие каркас планировочной схемы города. Они же служат основными транспортными артериями, они являются своеобразным лицом нашего города, с них начинает знакомство с Москвой каждый приезжий. И самые красивые, самые привлекательные из этих улиц возникли в Москве в годы советской власти.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: СССР,Москва,памятники архитектуры,история Москвы,советская эпоха
Читаем онлайн "Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990" (ознакомительный отрывок). [Страница - 4]
Фрагмент плана Парижа после реконструкции. Новые бульвары и проспекты грубо наложены на сеть старых улиц, разрушая историческую планировку
Действительно, для приезжих туристов город очень интересен и привлекателен. Прямые и широкие бульвары, обстроенные шеренгами равновысоких, со скромно-богатыми фасадами домов. А вот каково приходится самим парижанам?
Знаменитая реконструкция, проложив через средневековый город новые магистрали, не затронула планировки кварталов, оставшихся в стороне от этих магистралей. Новые дома по-прежнему образуют тесный, сплошной ряд, окна жилых помещений выходят в серые дворы-колодцы, куда никогда не заглянет солнечный луч, ряды мусорных баков выстраиваются прямо на тротуарах. Ширина улочек-переулочков такова, что мусоровоз, опустошающий по утрам эти самые баки, надолго блокирует движение.
Да и на новых проспектах дела обстояли (и обстоят сейчас) не самым лучшим образом. Улицы, проложенные по диагоналям через жилые массивы, на пересечениях с радиальными и хордовыми магистралями образовывали неправильной конфигурации перекрестки, организация движения на которых была крайне сложной. Знаменитый французский зодчий Ле Корбюзье не без иронии отмечал, что в часы пик площадь движущихся по улицам Парижа экипажей больше, чем общая площадь всех улиц. «Движение убивает движение»[6].
Что делать?
Таким образом, некоторый, частично удачный, но в чем-то провальный опыт комплексной реконструкции крупного города мировая архитектура уже знала. Однако подходил ли он для реконструкции столицы первого в мире социалистического государства?Да, подходил, отвечал французский зодчий Ле Корбюзье. Когда встал вопрос о перепланировке советской столицы, знаменитый авангардист не мудрствуя лукаво предложил просто-напросто разрушить всю Москву, сохранив лишь Кремль, и выстроить на ее месте новый город с прямоугольной сеткой кварталов. Надо думать, француз прекрасно понимал, что его предложение ничего, кроме изумления, смешанного с возмущением, не вызовет. Но уж очень хотелось ему блеснуть «нетривиальным» решением!
Помимо странноватого варианта Ле Корбюзье, разрабатывались и рассматривались другие, более серьезные проекты реконструкции города. Их анализ позволил четче сформулировать проблемы и наметить цели предстоящих работ. Перед советскими градостроителями была поставлена задача: не уничтожить старую Москву, а коренным образом преобразовать ее, сделать удобной для проживания и работы, вывести на современный уровень запущенное городское хозяйство. И самое главное – сохранить все наиболее ценное в городе, прежде всего ее складывавшуюся столетиями радиально-кольцевую планировку. Именно это создавало реальную основу для реконструктивных мероприятий, делало их глубоко жизненными. Однако при сохранении планировочной структуры требовалось решительным образом устранить ее недостатки, привести в соответствие с потребностями большого города, улучшить условия жизни, разрешить назревшие проблемы в области санитарии, гигиены, экологии[7].
Главным недостатком радиально-кольцевой планировки являлась перегрузка центральной части города: сходящиеся к Кремлю лучи главных городских магистралей концентрировали в центре города все транспортные и --">Книги схожие с «Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935–1990» по жанру, серии, автору или названию:
Мишель Пастуро - Черный. История цвета Жанр: Культурология и этнография Год издания: 2017 Серия: Библиотека журнала «Теория моды» |
Антуан Фабр д'Оливе - Философическая история Человеческого рода или Человека, рассмотренная в социальном состоянии в... Жанр: Философия Год издания: 2019 |
Виктор Альбертович Сбитнев - Совсем другая история Жанр: Научно-популярная и научно-познавательная литература Год издания: 2019 |
Валерий Евгеньевич Шамбаров - Древняя история России для детей Жанр: История России и СССР Год издания: 2023 Серия: Русская история |
Другие книги автора «Алексей Рогачев»:
Алексей Вячеславович Рогачев - Москва. Великие стройки социализма Жанр: История: прочее Год издания: 2014 |
Алексей Вячеславович Рогачев - Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления Жанр: История: прочее Год издания: 2017 |
Алексей Вячеславович Рогачев - Шоссе Энтузиастов. Дорога великих свершений Жанр: История: прочее Год издания: 2017 |