Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2003 № 08
Название: | Юный техник, 2003 № 08 | |
Автор: | Журнал «Юный техник» | |
Жанр: | Детская образовательная литература, Технические науки, Газеты и журналы | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2003 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Юный техник, 2003 № 08"
Популярный детский и юношеский журнал.
Читаем онлайн "Юный техник, 2003 № 08". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (28) »
ГИПЕРТОНИЮ — НА ЦЕНТРИФУГЕ лечат теперь в Самаре. По словам ректора Самарского государственного медицинского университета Геннадия Котельникова, суть метода заключается в следующем. Пациента помещают в систему вращающихся центрифуг. Центробежная и центростремительная силы перераспределяют интенсивность потоков крови, тренируя кровеносные сосуды. Это позволяет лечить десятки заболеваний, среди которых гипертония и атеросклероз.
Между прочим, центрифуги по заказу медиков были изготовлены на оборонном предприятии «Салют», где издавна делают оборудование для космонавтов.
НОВАЯ ВЕТРОУСТАНОВКА введена в строй действующих на Чукотке. Ее мощность — 250 КВт. В ближайшее время здесь же будет возведено еще около десятка подобных установок. Все вместе они позволяют намного сократить расход привозного горючего, которое используют для выработки электроэнергии на тепловых электростанциях.
СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ — ТЕЛЕВИЗОРУ? По данным российских статистиков, мы давно уже не самая читающая нация в мире. Сейчас ежедневные газеты просматривают лишь 24 % населения страны, журналы — 7 %. За последние 10 лет втрое возросло число людей, которые вообще не читают периодику и книги. Зато телевизор ежедневно смотрят 87 %, а радио регулярно слушают 58 %. На собственных же детей у многих вообще времени не остается; согласно статистике, в проблемы младшего поколения вникают лишь 28 % россиян.
ПОДРОБНОСТИ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ Самолет для президента, или Тайны «Борта № 1»
Вы рассказывали об устройстве автомобилей для высокопоставленных лиц, или, как принято говорить, для VIP-персон. У таких машин и бронированный корпус, и множество других изменений по сравнению с обычными автомобилями. А сильно ли отличаются от серийных самолетов президентские?Михаил Северов,
Волгоградская область
Самолет Ил-96-300. На таком авиалайнере чаще всего летает президент России. Кроме того, в его распоряжении имеются также Як-40, Ту-134, Ту-154М, Ил-62 и вертолеты.
Особенности устройства техники, предназначенной для первых лиц того или иного государства, как правило, стараются держать в секрете. Тем не менее, на борту президентских самолетов иногда бывают журналисты, своими достижениями иногда делятся специалисты, и постепенно тайное становится явным.
Так, скажем, о некоторых особенностях нового президентского самолета не так давно кое-что рассказал журналистам генеральный директор Государственной транспортной компании «Россия» Н.В. Шипиль. По его словам, в серийный самолет Ил-96-300 на Воронежском авиационном заводе постарались добавить все технические новинки, которые появились за последние годы. В особенности это касается авионики — приборов и электронных устройств, обеспечивающих взлет и посадку самолета при любых практически погодных условиях. Частично она отечественного производства, частично — зарубежного…
Есть и некоторые другие заимствования из лучшего зарубежного опыта. Так, скажем, на новом лайнере встроенный нижний трап, как и на «Боинге-747-200» американского президента Джорджа Буша. Так что теперь к самолету не нужно подкатывать в аэропорту трап, как это обычно бывало.
А вот двигатели у нашего спецсамолета отечественные, марки ПС-90А, построенные на Пермском производственном объединении. Они доведены до такой кондиции, что никакие ограничения по шуму и выхлопу, принятые в зарубежных аэропортах, нашей технике уже не страшны.
Наибольшие отличия от серийного самолета можно заметить в салоне. На нижней палубе, как обычно, расположены багажно-грузовые отсеки, а вот верхняя, пассажирская, подверглась кардинальной переделке. Вместо обычных рядов пассажирских кресел здесь выделены следующие отсеки.
Во-первых, специализированный салон для отдыха экипажа. Дело в том, что с президентом довольно часто летают --">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (28) »
Книги схожие с «Юный техник, 2003 № 08» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2009 № 07 Жанр: Технические науки Год издания: 2009 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2009 № 05 Жанр: Технические науки Год издания: 2009 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2004 № 04 Жанр: Технические науки Год издания: 2004 |
Другие книги автора « Журнал «Юный техник»»:
Журнал «Юный техник» - Юный техник 1958 №02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1958 |