Журнал «История авиации» - История Авиации 2000 04
Название: | История Авиации 2000 04 | |
Автор: | Журнал «История авиации» | |
Жанр: | Технические науки, Газеты и журналы | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2000 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "История Авиации 2000 04"
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Читаем онлайн "История Авиации 2000 04". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (92) »
К исходу следующего дня мятежники полностью контролировали положение в Марокко, но на континенте события развивались отнюдь не по разработанному сценарию. Несмотря на достигнутую заговорщиками внезапность, часть лидеров «Народного фронта» действовавших на местах, смогла вовремя оценить обстановку и принять грамотные решения. Вооруженные отряды милиции и рабочих быстро разгромили мятежные части в Мадриде, Барселоне. Бильбао, Валенсии, Новой Кастилии, Каталонии, Астурии, Стране Басков и Леванте. Часть Арагона и почти вся Эстремадура тоже остались верны правительству. Велика была и роль военно-морского флота, значительная часть личного состава которого осталась верна Республике. Однако в Андалусии мятежники действовали быстрее и смогли захватить несколько городов. Бургос, Леон, Логроньо, Памплон, Сарагоса и вся Старая Кастилия так же попали под контроль националистов. В целом надо отметить, что наибольшего успеха мятежники добились в сельскохозяйственных районах Испании.
1* На этом фоне полная импотенция, продемонстрированная советским генералитетом МО, КГБ, ГРУ и МВД в августе 1991 г. просто паразительна. Давшие присягу защищать страну, которая им дала все(!>, эти люди предали Родину во имя своего собственного спокойствия и благополучия.
Соотношение сил в первые дни после начала мятежа
республ. франк. Личный состав, тыс.чел: сухопутные силы 55.225 67.275 авиация 3300 2200 флот 13.000 7000 Винтовки * 275.000 225.000 Пулеметы: ручные 986 1789 станковые 665 985 Орудия и минометы 482 474 Самолеты* 430 130 Боевые корабли: линкоры 1 1 крейсеры 3 3 эсминцы 14 1 миноносцы 8 2 канонерские лодки 1 4 подводные лодки 12 — учебные корабли — 2 Паровозы* 3000 1000 Вагоны* 75.000 25.000 Автомобили* 235.000 75 000 Суда, бр.т * 700.000 300.000 * Данные приблизительныеЛнчный состав одного из подразделений «Иностранного легиона» ожидает приказа на погрузку в Ju52. Тетуан, июль-август 1936 г.
Не обошлось и без разного рода случайностей. Так, вылетевший 20 июля на двухместном самолете из Лиссабона в Бургос генерал Санхурхо, будучи чрезвычайно тщеславным человеком, набил крохотный биплан своими шикарными мундирами, изрядным запасом выпивки и закуски. По прибытии в Бургос, будущего «великого диктатора» ждал торжественный банкет, но над горами перегруженная машина сорвалась в штопор и разбилась. Уцелеть в катастрофе посчастливилось только пилоту, а вместо роскошного банкета на следующий день были устроены не менее шикарные поминки…
Уход со сцены главаря выдвинул на первый план сразу две «новые» фигуры: генералов Франко и Молу, однако последний к 22 июля оценивал перспективы продолжения борьбы весьма пессимистично, а потому его роль постепенно падала. Столкнувшийся с первыми трудностями, он объявил своему ближайшему окружению, что несли партия не будет выиграна до 25 июля», то придется «отказаться от всякой надежды на победу». Обосновавшийся в Марокко Франко хотя и признавал создавшееся положение очень тяжелым, но считал, что еще не все потеряно.
Беспристрастный анализ показывает, что сил у мятежников было явно маловато. Особенно это касалось боевой техники и транспортных средств соотношение по которым дает представление таблица.
Обладая небольшим численным перевесом, заговорщики были не в состоянии использовать его на решающем направлении под Мадридом, поскольку большая часть их вооруженных сил находилась в Марокко. На континенте же превосходство республиканцев не вызывало -сомнений. Ко всему прочему, армия, надеявшаяся на то, что переворот будет относительно --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (92) »
Книги схожие с «История Авиации 2000 04» по жанру, серии, автору или названию:
В Л Чернышев, Андрей А Тарасенко - История и парадоксы отечественного танкостроения Жанр: Технические науки Год издания: 2000 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2000 № 07 Жанр: Детская образовательная литература Год издания: 2000 |
Елена Степановна Лученкова, Александр Павлович Мядель - История науки и техники Жанр: Детская образовательная литература Год издания: 2014 |
Журнал «История авиации» - История Авиации 2004 06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 |
Другие книги автора « Журнал «История авиации»»:
Журнал «История авиации» - История авиации 2001 01 Жанр: Технические науки Год издания: 2001 |
Журнал «История авиации» - История Авиации 2000 06 Жанр: Технические науки Год издания: 2000 |
Журнал «История авиации» - История Авиации 2003 05 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2003 |
Журнал «История авиации» - История Авиации 2004 04 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 |