Журнал «АэроПлан» - АэроПлан 1993 № 03

ракеты. Оперение часто бывает управляемым и выполняет функцию рулей. На некоторых ракетах дополнительно устанавливается переднее неподвижное оперение—дестабилизатор.

Двигатель. На авиационных ракетах применяются твердотопливные (ТТРД), жидкостные (ЖРД) и воздушно-реактивные (ВРД) двигатели. К наружным элементам двигателей относятся: сопло (дюза) и воздухозаборник (для ВРД). Сопла выполнены чаще всего из термостойких пластмасс (обычно коричневого цвета). Из того же материала делают и панели на корпусе ракеты в местах вывода дюз, а иногда элероны и обтекатели.

Кожухи-обтекатели закрывают элементы систем ракеты, которые по конструктивным особенностям не могут находиться внутри корпуса (проводка управления рулевыми машинами и т.п.).

Неконтактные взрыватели (НВ)—устройства, позволяющие производить подрыв боевой части ракеты на определенном удалении от цели. Наиболее распространенные виды: радиолокационные, оптические, магнитные и тепловые.

Антенны радиолокационных НВ размещены на корпусе под радиопрозрачными панелями (обычно зеленого или молочного цвета). Оптические НВ имеют застекленные круглые или прямоугольные «окна».

Система подвески представляет собой так называемые бугеля, с помощью которых ракета устанавливается в направляющие пазы авиационных пусковых устройств (АПУ) или в захваты авиационных катапультных устройств (АКУ).

Типы бугелей

Трассеры—устройства, дающие яркое световое излучение, позволяющее визуально определять положение ракеты относительно цели и производить наведение ракеты. Трассеры устанавливаются в специальных пеналах в задней нижней части корпуса или на крыле.

Разъемы (или соединители)—предназначены для подсоединения некоторых систем ракет к бортовым коммуникациям носителя для поддержания ракеты в боевом состоянии, подачи команд на пуск. Разъемы бывают отрезные (резак установлен на АПУ) или отрывные (если ракета сбрасывается или катапультируется).

Флажки датчиков угла атаки и скольжения (Р—73)

Газодинамические рули (Р—73)

Управляемые ракеты класса «воздух-воздух»

Окраска и маркировка ракет.

Первые управляемые ракеты (точнее, корпуса и аэродинамические поверхности) имели цвет натурального дюраля (этот цвет сохранился до сихпор на крылатых ракетах класса «воздух-поверхность» дальнего действия). Позднее цвет сменился на белый. В последнее время на многих ракетах появился светло-серый, оранжевый (!), голубой цвет. Корпуса и аэродинамические поверхности некоторых ракет, изготовленных из стали, имеют темные антикоррозийные покрытия и окрашиваются в белый цвет лишь частично.

Заводские номера (тринадцати-четырнадцатизначные) наносятся на корпус (иногда на крыло) черной или красной (например, на Р-60) краской.

Обычно на корпус наносятся еще сектора отклонения рулевых поверхностей и кольцевые (сплошные и штриховые) линии в местах опоры ракеты при хранении на стеллажах.

Обилие красного цвета на ракетах, подцепленных под самолетами, находящимися на аэродромах, связано с установкой предохранительных заглушек, колпаков, щитков и т.п. на ГСН, антенны, окна неконтактных взрывателей, элероны и рули. Они окрашены в красный цвет и снимаются с ракет перед вылетом.

РС-2УС

Первая советская управляемая ракета этого класса, принятая на вооружение. Наведение—радиокомандное, аэродинамическая схема—«утка». На законцовках крыла расположены трассеры. Взрыватель—контактный.

Р-3, Р-13М

Ракеты малого радиуса действия. Их прототипом явилась американская AIM-9B «Sidewinder». Со временем в них вносились изменения, в том числе и повторяющие внешний вид различных модификаций AIM-9. Ракеты Р-ЗС, Р-13М, оснащены --">