Журнал «Авиация и время» - Авиация и Время 2012 01
Название: | Авиация и Время 2012 01 | |
Автор: | Журнал «Авиация и время» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2012 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и Время 2012 01"
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Читаем онлайн "Авиация и Время 2012 01". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (54) »
Авиация и Время 2012 01
«Авиация и Время» 2012 № 1 (125)На 1 стор. обкладинки — винищувач F- 14D з ескадрильї VF-31 Tomcatters, 8-го авіаносного авіакрила ВМС США з авіаносця «Теодор Рузвельт» виконуе патрульну місію. Регіон Перської затоки, 5 листопада 2005 р.
Панорама
120 лет назад, 24 января (12 января по ст. ст.) 1892 г., родился знаменитый советский конструктор авиадвигателей доктор технических наук Герой Социалистического Труда, лауреат четырех Сталинских премий Аркадий Дмитриевич Швецов. В 1925-26 гг. под его руководством был разработан 5-цилиндровый звездообразный авиадвигатель М-11 — первый в СССР серийный авиамотор воздушного охлаждения, который выпускался до 1952 г. и использовался на многих самолетах. В 1934 г. СССР закупил лицензию на американский двигатель воздушного охлаждения Wright R-1820. Для выпуска адаптированного двигателя был создан завод № 19 в Перми, техническим директором и главным конструктором (Генеральным конструктором с 1947 г.) которого был назначен А.Д. Швецов. До 1953 г. здесь под его руководством было создано семейство поршневых двигателей воздушного охлаждения: М-25, М-62 (АШ-62), М-63, М-82 (АШ-82), М-71, АШ-73, АШ-21, которые широко применялись на советских военных и гражданских самолетах.
105 лет назад, 12 января 1907 г. (30 декабря 1906 г. по ст. ст.) родился выдающийся советский ученый, конструктор и организатор производства ракетно-космической техники дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, академик Академии наук СССР Сергей Павлович Королев. Поступив в 1924 г. в Киевский политехнический институт, он за два года освоил в нем общие инженерные дисциплины и стал спортсменом-планеристом. Осенью 1926 г. он переводится в МВТУ имени Н.Э. Баумана. В сентябре 1931 г. он стал одним из создателей общественной организации — Группы изучения реактивного движения (ГИРД). Был репрессирован в 1938 г. и с марта 1940 г. работал в спецтюрьме НКВД ЦКБ-26 под руководством А.Н. Туполева В августе 1946 г. Королев начал работать в подмосковном Калининграде в качестве главного конструктора баллистических ракет дальнего действия. Здесь в 1948 г. под его руководством была создана первая ракета такого класса Р-1, а в 1956 г. — первая отечественная стратегическая ракета Р.5Н. 4 октября 1957 г. двухступенчатая межконтинентальная ракета Р-7 вывела на орбиту первый в истории человечества искусственный спутник, а 12 апреля 1961 г. на созданном КБ С.П. Королева космическом корабле «Восток» состоялся первый в мире полет человека в космос.
70 лет назад, 13 января 1942 г., совершил первый полет опытный вертолет XR-4, ставший прототипом первого серийного американского вертолета Sikorsky R-4. В 1942-44 гг. был выпущен 131 вертолет этого типа, которые с 1944 по 1946 гг. состояли на вооружении в США (варианты: R-4B и HNS-1), а также в Великобритании (Hoverfly-I). На Тихоокеанском ТВД эти машины применялись для эвакуации раненых солдат, сбитых летчиков, снабжения частей и кораблей, связи, наблюдения и корректировки огня артиллерии.
50 лет назад, 23 января 1962 г., впервые взлетел первый советский самолет ДРЛО Ту-126. Он был создан на базе пассажирского лайнера Ту-114 и оборудован радиолокационным комплексом «Лиана». Всего было выпущено 9 таких машин, которые состояли на вооружении с 1965 г. до 1984 г. Комплекс «Лиана» позволял обнаруживать воздушные цели на расстоянии 100–350 км и надводные — до 400 км, излучение РЛС — до 500–600 км; осуществлять передачу данных на командные пункты ПВО и ВМФ на дальностях до 2000 км. Ту-126 мог применяться для наведения истребителей-перехватчиков.
45 лет назад, 8 февраля 1967 г., совершил первый полет шведский многоцелевой истребитель третьего поколения SAAB AJ-37 Viggen. В 1971 г. его приняли на вооружение ВВС Швеции и --">
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (54) »
Книги схожие с «Авиация и Время 2012 01» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2006 05 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2006 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2011 05 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2011 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2011 06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2011 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и время»»:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2004 05 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2000 спецвыпуск Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2000 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и Время 1996 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1996 |