Журнал «Взлёт» - Взлёт 2011 05
Название: | Взлёт 2011 05 | |
Автор: | Журнал «Взлёт» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2011 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Взлёт 2011 05"
Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.
Читаем онлайн "Взлёт 2011 05". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (53) »
Взлёт 2011 05
5/2011 (77) май
НА ОБЛОЖКЕ
Второй опытный экземпляр нового среднего транспортного вертолета Ми-38 (ОП-2) в одном из первых своих полетов, Казань, 3 ноября 2010 г. Фото Валерия Соломахина / ОАО «КВЗ»
Уважаемые читатели!
Стало традицией, что майский номер «Взлёта» мы посвящаем вертолетной тематике. Уже четвертый год подряд в этот весенний месяц в Москве проходит международная выставка вертолетной индустрии — HeliRussia. Выставка успела зарекомендовать себя как заметное событие в авиационной жизни страны, отражающее основные тенденции вертолетной индустрии и демонстрирующее последние новинки в этой области. Неудивительно поэтому, что раз от раза расширяется круг ее участников, в т. ч. и зарубежных.За минувший год отечественное вертолетостроение продолжило свое поступательное развитие. Более чем на 17 % возросли объемы производства российских вертолетов, а что не менее важно — продолжилась тенденция перехода от превалировавшей экспортной направленности отрасли к росту поставок отечественным заказчикам. Так, заметный прогресс произошел в 2010 г. в области заказов Минобороны: началось перевооружение на вертолеты Ми-28Н уже второй эскадрильи российских ВВС, поступили в войска первые серийные Ка-52 и учебно-тренировочные «Ансат-У», началось производство новых вертолетов Ми-35М и Ми-26Т. Ощутимо возросли и объемы производства винтокрылой техники для отечественных коммерческих авиакомпаний и федеральных ведомств. Все это не может не радовать, поскольку объявленные руководством отрасли и Минобороны планы подразумевают дальнейшее увеличение доли поставок вертолетной техники на внутренний рынок. А значит, безнадежно устаревавший в последние годы парк винтокрылых машин в российских Вооруженных Силах и авиакомпаниях получил реальный шанс на долгожданное обновление.
Однако, несмотря на все эти благоприятные тенденции, российским вертолетостроителям еще рано почивать на лаврах. Из-за неготовности инфраструктуры, отставании в темпах переучивания личного состава и традиционных наших проблемах с послепродажной поддержкой далеко не вся поступающая в войска техника сразу приступает к полетам, а может простаивать месяцами на аэродромах. Не может не беспокоить и сохраняющаяся на высоком уровне аварийность — в т. ч. и новейшей техники (достаточно вспомнить, например, недавнюю катастрофу Ми-28Н в Буденновске или прошлогоднюю аварию опытного Ка-60). Поэтому проблем в отрасли еще немало. И некоторые из них и стали темами этого номера.
До встречи на HeliRussia 2011 и на страницах «Взлёта» в июне!
С уважением, Андрей Фомин главный редактор журнала «Взлёт»
HELIRUSSIA 2011 четвертый московский смотр вертолетных новинок
Накануне открытия очередной, уже четвертой по счету, Международной выставки вертолетной индустрии — HeliRussia 2011 — «Взлёт» попросил директора выставки Жанну Киктенко отметить наиболее важные события, произошедшие в отечественной вертолетной авиации за прошедший год, и рассказать о том, что ждет участников и посетителей нынешней выставки.Жанна Александровна, какие важнейшие, на Ваш взгляд, события в вертолетной индустрии России произошли за время после проведения предыдущей выставки — HeliRussia 2010 и какие новинки мы увидим в этом году?
Одним из главных итогов прошедшего года стало активное развитие рынка российских вертолетов. Рост производства на предприятиях холдинга «Вертолеты России» в 2010 г. составил порядка 17 %, что соответствует поставке 214 вертолетов, значительная часть из которых осталась в России. В 2009 г. наступил долгожданный переломный момент, а сегодня уже можно говорить о тенденции, когда российские производители вертолетов работают в первую очередь для нужд страны.
Так, в сентябре 2010 г. был успешно выполнен крупнейший за последние годы контракт на поставку 40 вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171) для авиакомпании «ЮТэйр». В течение года осуществлялись и другие поставки, а также были заключены новые контракты с российскими государственными и коммерческими структурами на поставки вертолетов семейства Ми-8 (Ми-17, Ми-171) и Ка-32.
В 2010 г. большое --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (53) »
Книги схожие с «Взлёт 2011 05» по жанру, серии, автору или названию:
Владимир Гаков, Евгений Николаевич Гаркушев, Джон Хемри и др. - «Если», 2011 № 05 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2011 Серия: Журнал «Если» |
Журнал «Взлёт» - Взлёт 2009 01-02 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2009 |
Журнал «Взлёт» - Взлёт, 2015 № 06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2015 |
Другие книги автора « Журнал «Взлёт»»:
Журнал «Взлёт» - Взлет 2007 04 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2007 |
Журнал «Взлёт» - Взлёт 2008 12 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2008 |
Журнал «Взлёт» - Взлёт 2009 03 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2009 |
Журнал «Взлёт» - Взлет, 2015 № 05 Специальный выпуск Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2015 |