Журнал «Взлёт» - Взлёт 2007 07

Взлёт 2007 07

7/2007 (31) июль

Уважаемые читатели!

Прошел июнь, а с ним – и главное в мире профессиональной авиации событие года – международный аэрокосмический салон в Ле-Бурже под Парижем. Нынешняя выставка стала рекордной как по числу участников и бизнес-посетителей, так и по суммам заключенных контрактов. Мы побывали на авиасалоне и рассказываем на страницах этого номера журнала о наиболее важных, на наш взгляд, наблюдениях, сделанных в Бурже, показанных там новинках и достигнутых успехах отечественного и зарубежного авиастроения.

Так повелось, что уже 15 лет вскоре после парижской выставки открывается, возможно, еще более важный для нас свой, российский, но тоже международный авиасалон, проводимый на аэродроме ЛИИ в подмосковном Жуковском. И пусть МАКСу еще очень далеко до Ле-Бурже по истории и масштабам (ведь парижская выставка отметит в следующий раз свое столетие), у нашего родного салона есть много того, чего не хватает в Париже. На МАКСе демонстрируется больше летательных аппаратов, значительно насыщеннее программа показательных полетов, здесь гораздо проще встретить необходимых партнеров и коллег среди соотечественников – ведь не секрет, что далеко не каждый все еще может позволить себе вояж в Европу.

Одним словом, ждем МАКС-2007, благо ждать осталось уже совсем недолго – всего чуть больше месяца. А тем временем продолжаем усиленно готовиться к главному российскому авиационному событию года. У нас для Вас там будет немало сюрпризов. Вы без труда найдете там нас на прежнем месте, в павильоне №13.

До встречи через месяц на МАКС-2007!

С уважением,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

Новые рекорды Ле-Бурже

С 17 по 24 июня в предместье Парижа Ле-Бурже прошел очередной, 47-й по счету, авиасалон. Как и в прежние годы, он подтвердил, что прочно занимает первое место в мировой табели о рангах международных аэрокосмических выставок – причем как по числу участников и бизнес-посетителей, так и по суммам заключенных контрактов. Для иллюстрации приведем лишь несколько основных цифр. В нынешнем авиасалоне приняло участие ровно 2000 компаний из 42 стран (почти на сотню больше, чем в 2005 г.), число бизнес-посетителей возросло на 12% и достигло почти 154 тыс. чел., а сумма заключенных контрактов превысила 100 млрд. долл. Вместе с тем, демонстрировавшихся летательных аппаратов в Бурже стало меньше (140, в т.ч. 40 в летной программе, по сравнению с более чем 200 в 2005 г.), а число реальных новинок и вовсе можно было пересчитать по пальцам: согласитесь, пусть наши Ан-148 и МиГ-29М-ОВТ и являлись дебютантами Ле-Бурже, но к числу новинок их относить, как это сделали организаторы, не совсем корректно. Последние обстоятельства, вкупе с резко ухудшившейся к выходным погодой, привели к тому, что количество рядовых посетителей в публичные дни составило в этот раз всего около 160 тыс. чел. (два года назад – 230 тыс., а скажем на «родном» МАКС-2005 – почти 390 тыс.!).

Однако салон в Ле-Бурже – это прежде всего не авиашоу, а бизнес-форум, поэтому «потери» обычных зрителей организаторов, похоже, не так уж и расстроили. Главное, ради чего люди приезжают в Париж – встретить коллег, провести переговоры и заключить контракты. А вот с последним 47-й Ле-Бурже оказался «впереди планеты всей». Достаточно сказать, что один только «Эрбас» смог продать здесь 425 своих самолетов и еще на 303 подписал соглашения о намерениях. Сумма всех этих сделок потянула на 75 млрд. долл (это более чем вдвое превосходит результат позапрошлого года).

Приятно отметить, что определенный вклад в успех восстанавливающегося от кризиса европейского гиганта внесла и Россия. В ходе авиасалона «Аэрофлот» подписал твердый контракт на 22 перспективных дальнемагистральных A350XWB и пять среднемагистральных А321 (общая сумма заказа превысила 2,5 млрд. долл.), «Сибирь» – на 25 узкофюзеляжных А320 (1,6 млрд. долл.), а «Уральские авиалинии» – на пять А320 (340 млн долл.). Находящийся на «чужой территории» «Боинг» смог «увезти» из Ле-Бурже только около 12,5 млрд. долл. Чуть более 1,5 млрд. долл. заработал в Париже «Еврокоптер» (им были заключены сделки на поставку 114 вертолетов).

--">