Журнал «Взлёт» - Взлёт 2006 01-02
Название: | Взлёт 2006 01-02 | |
Автор: | Журнал «Взлёт» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2006 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Взлёт 2006 01-02"
Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.
Читаем онлайн "Взлёт 2006 01-02". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (66) »
Взлёт 2006 01-02
1-2/2006 (13-14) январь-февраль
Уважаемые читатели!
У вас в руках первый в этом году выпуск «Взлёта». Начало года – время подведения итогов года прошедшего. Не останемся и мы в стороне от этой традиции, тем более что 2005 г. был богат на события в авиационной и космической жизни. В этом номере наши корреспонденты и постоянные авторы анализируют итоги работы в прошедшем году признанных «грандов» мировой авиаиндустрии – компаний «Эрбас» и «Боинг», составляют рейтинг наиболее значимых космических событий года и рассматривают достигнутые в 2005 г. успехи и случившиеся неудачи российской и мировой космонавтики. Тему подведения итогов мы продолжим и в следующих номерах.Минувший год можно считать переломным в деле возрождения отечественного гражданского самолетостроения: именно в 2005 г. принесла свои первые более или менее ощутимые плоды программа лизинга российских гражданских самолетов. И пусть в прошлом году их пока удалось поставить заказчикам всего только семь, но тенденция, как говорится, налицо. В наступившем году лизинговые компании планируют как минимум удвоить поставки российских авиалайнеров, и если тенденция сохранится – спустя несколько лет, будем надеяться, о российском гражданском самолетостроении уже можно будет говорить не только в прошедшем времени. Тема лизинга – одна из наиболее актуальных сегодня в России. Поэтому мы решили посвятить ей в этом номере сразу несколько материалов, объединенных общей рубрикой – «Тема номера». Подобные тематические обзоры по разным направлениям развития авиации мы теперь планируем публиковать на протяжении всего года. Надеюсь, эти материалы покажутся вам небезынтересными.
С наилучшими пожеланиями,
Андрей Фомин
главный редактор журнала «Взлёт»
Россия на выставке LIMA 2005
Российская экспозиция на прошедшей с 6 по 11 декабря на малазийском острове Лангкави очередной аэрокосмической и морской выставке LIMA 2005 (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhiibition) по традиции стала одной и самых представительных. 21 российское авиационное предприятие (большая часть из которых выступало под эгидой «Рособоронэкспорта») арендовало 660 м2 выставочных площадей на авиационной части выставки в выставочном центре «Масури» (Mahsuri International Exhibition Centre) на территории международного аэропорта острова Лангкави. Еще 11 компаний, специализирующихся на военно-морской тематике, заняли 450 м2 стендов в отдельной морской экспозиции в Порто-Малай. В целом, как заметил руководитель российской делегации на LIMA 2005 заместитель директора ФСВТС Александр Фомин, доля российской экспозиции на выставке превысила 13% от общих выставочных площадей. Это позволяет считать, что именно Россия в определенной степени продолжает «делать» выставку на Лангкави. Однако нельзя было не заметить, что ранее традиционно привлекавшая почти весь топ-менеджмент российской оборонки, в этот раз LIMA осталась проигнорирована большинством первых лиц российских авиастроительных компаний – даже тех, которые в настоящее время связывают с Малайзией выполняемые или еще только готовящиеся контракты. Не видно было на LIMA 2005 директоров «Рособоронэкспорта», «Сухого», «Иркута», РСК «МиГ», многих других предприятий. И это выглядело довольно странным с учетом того места, которое занимает Малайзия в системе военно-технического сотрудничества России. Еще более непонятным выглядело отсутствие в этот раз на Лангкави «живого» самолета Су-30МКМ, победившего в 2003 г. в негласном тендере на перспективный многоцелевой истребитель ВВС Малайзии. На предыдущих выставках его с успехом заменял полностью подобный ему по планеру и силовой установке Су-30МКИ, блестящий пилотаж которого, без сомнения, являлся наиболее ярким номером авиашоу. Поэтому вопрос «А где же Су-30?» со стороны как рядовых посетителей, так и самых именитых хозяев, участников и гостей выставки стал самым «популярным» на LIMA 2005. Ссылки на то, что опытные Су-30МКИ «заняты на испытаниях», и «зачем еще раз везти «через семь морей» самолет, с которым «и так все понятно», выглядели не очень убедительно – особенно в ситуации, когда для многих не секрет, --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (66) »
Книги схожие с «Взлёт 2006 01-02» по жанру, серии, автору или названию:
Серж Брюссоло, Леонид Александрович Каганов (LLeo), Уильям Бартон и др. - «Если», 2006 № 03 Жанр: Научная Фантастика Серия: Журнал «Если» |
Журнал «Взлёт» - Взлёт, 2013 № 8-9 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2013 |
Журнал «Взлёт» - Взлёт, 2016 № 03 (135) Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2016 |
Другие книги автора « Журнал «Взлёт»»:
Журнал «Взлёт» - Взлёт 2007 10 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2007 |
Журнал «Взлёт» - Взлёт 2010 07-08 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2010 |
Журнал «Взлёт» - Взлёт 2010 12 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2010 |
Журнал «Взлёт» - Взлёт, 2016 №5 (137) Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2016 |