Журнал «Взлёт» - Взлёт 2005 12

промышленности Индии» (Society of Indian Aerospace Technologies and Industries) свои экспозиции представили 16 индийских государственных и частных компаний.

Также впервые на выставке были организованы национальные павильоны Австрии и Турции, а из общего числа участников 130 компаний (т.е. почти одна пятая) принимали участие в дубайском салоне в первый раз. Впервые приехали сюда фирмы из Австралии, Австрии, Южной Кореи, Литвы, Малайзии, Мавритании, Филиппин, Словацкой Республики и Омана. Значительно увеличился состав участников иорданского национального павильона.

В связи с этим хочется к сожалению отметить тот факт, что российская аэрокосмическая промышленность была на этот раз представлена более скромно, чем два года назад. То же можно сказать и о представительности российской официальной делегации. «По полной» отработала в Дубае разве что только РСК «МиГ». Наша страна привезла в этот раз в Эмираты два натурных экспоната – пару истребителей МиГ-29СМТ. Прекрасно был оформлен и стенд РСК «МиГ». То же можно сказать и о стендовой экспозиции «Сухого», основной акцент которым был сделан на гражданскую программу RRJ. Разработчики дизайна стендов «МиГа» и «Сухого» прекрасно уловили мировые тенденции последнего времени в данном вопросе: больше открытого пространства, «сдобренного» макетами и моделями, и меньше наглухо закрытых так называемых «переговорных».

Можно с удовлетворением констатировать значительно выросшее в количественном и качественном отношении украинское участие в дубайской выставке – даже не смотря на многочисленные пертурбации последнего года, буквально сотрясавшие национальную аэрокосмическую промышленность нашего близкого соседа. Харьковчане привезли в Дубай пару своих самолетов, и с выставленным на открытой экспозиции Ан-74ТК-300Д в VIP-конфигурации достаточно подробно ознакомился специально посетивший его сам шейх Дубая и министр обороны ОАЭ Его Высочество генерал шейх Мохаммед бин Рашид аль-Макгум (на фото справа). Пояснения ему давал руководитель ХГАПП Павел Науменко.

Всего на открытой экспозиции едва уместились более ста различных летательных аппаратов: военные и гражданские самолеты и вертолеты, беспилотные летательные аппараты различного назначения, разнообразное авиационное вооружение и даже несколько автомобилей представительского класса. Особо следует отметить все возрастающую популярность в регионе самолетов деловой авиации: в этом году около 40% всех выставленных на открытой площадке дубайской выставки летательных аппаратов представляли собой именно самолеты бизнес-класса.

Среди эксклюзивных новинок салона стоит отметить продемонстрированное хозяевами выставки самое «свежее» приобретение ВВС ОАЭ – истребитель F-16E/F Block 60. Первая партия из 10 таких машин была доставлена в ОАЭ в мае этого года, а все 80 истребителей должны войти в боевой состав национальных ВВС к 2007 г. (подробнее об этом в отдельной заметке нашего журнала).

Одной из тенденций последнего времени, отчетливо проявившейся и в ходе нынешнего салона в Дубае, стало повышенное внимание целого ряда стран к вопросам разработки и постановки на вооружение национальных вооруженных сил беспилотных летательных аппаратов различных типов и назначения. На этой выставке беспилотные аппараты можно было наблюдать не на одном десятке стендов во всех трех павильонах, да плюс к тому – в разных уголках открытой статичной экспозиции. Причем некоторые из них уже стоят на вооружении вооруженных сил стран региона, а как минимум один договор по закупке БПЛА был заключен ВС ОАЭ прямо в ходе выставки. В следующем номере нашего журнала мы постараемся подробно осветить «беспилотную» составляющую дубайского салона.

Еще одно заметное тематическое направление выставки было связано с учебно- тренировочной авиацией. При явном отсутствии западноевропейского «Мако», ранее, на протяжении ряда лет усиленно продвигавшегося на рынок ОАЭ и других стран Персидского залива, его место заняли новые, более реальные претенденты на место в ВВС Эмиратов – южнокорейский Т-50 (см. отдельную заметку в этом номере) и итальянский М346.

Показательная летная программа, начинавшаяся каждый день с великолепного выступления французской пилотажной группы «Патруль де Франс» (Patrouille de France), в очередной раз преподнесла сюрпризы. Первым из них стал показ американцами ударной мощи всей своей стратегической авиации (еще бы – надо же --">