Библиотека knigago >> Техника >> Авиация, ракетная и космическая техника >> Авиационный сборник 1993 № 01


«Мастер культа» — это увлекательный и необычный роман в жанре фэнтези, который предлагает читателям уникальный взгляд на тему строительства культа. Автор Сергей Давыдов представляет новаторский подход к развитию персонажей и повествованию, делая акцент на психологической трансформации главного героя. Главным героем является Артём, человек, одержимый мечтой создать успешный культ. Руководствуясь «Руководством по Возвышению», он отправляется в опасное путешествие, сталкиваясь с многочисленными...

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА

Инкарнация. Талех Аббасов
- Инкарнация

Жанр: Фэнтези: прочее

Год издания: 2017

Серия: Тысяча Граней

Журнал «Авиационный сборник» - Авиационный сборник 1993 № 01

Авиационный сборник 1993 № 01
Книга - Авиационный сборник 1993 № 01.  Журнал «Авиационный сборник»  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Авиационный сборник 1993 № 01
Журнал «Авиационный сборник»

Жанр:

Газеты и журналы, Военная техника и вооружение, Авиация, ракетная и космическая техника

Изадано в серии:

неизвестно

Издательство:

неизвестно

Год издания:

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Авиационный сборник 1993 № 01"

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Читаем онлайн "Авиационный сборник 1993 № 01". [Страница - 2]

осталось лишь 8 машин, но ставшему, наконец, младшим лейтенантом Выборнову сопутствовал успех. Его фамилия неизменно присутствовала в списках групп, выполнявших наиболее сложные задачи. В августе в районе Богодухова под Харьковом, будучи уже командиром звена, он вышел на поиск корректировщика ФВ-189. Вторую пару вел А.Тверяков. Далее приводим отрывок из воспоминаний А.И. Выборнова.

"Рамы" в воздухе не было, но на высоте 2500-3000 м под прикрытием истребителей шли три девятки Ю-88 и несколько выше две девятки Хе-111. Курс – на нашу территорию… Нам удалось подойти к бомбардировщикам сзади. Расстояние 200-300 м. Их стрелки уже открыли огонь. Стреляем и мы, но безуспешно. Зашли во вторую атаку и опять неудачно. Тверяков парой атаковал Хе-111, тот задымил, но продолжал идти в строю. И тут загорелся Як Тверякова. Летчик скользит в одну сторону, в другую, сбивает пламя, но, потеряв ориентировку, ведет машину вглубь немецкой территории и вскоре садится в поле на фюзеляж. Самолет дымился, кабина осталась закрытой – видимо Тверяков тяжело ранен. Я передал: "Прикройте, сажусь в поле. На пробеге самолет дважды зарывался носом. Подрулил и, не выключая мотор, бросился к Сашиному Яку. Летчик в крови, с обожженным лицом, сидит в кабине. Сдвинул фонарь, помог Тверякову выбраться. Разбив фанеру гаргрота своей машины,посадил Сашу в фюзеляж. Отрулил к лесу, дал полный газ, отпустил тормоза и взлете".

Этот подвиг сделал имя Выборнова известным во 2-й воздушной армии, а 11 сентября он записал на личный счет десятую победу, что по нормам того времени давало право на звание Героя Советского Союза. В этот день в паре с Михаилом Сачковым они сбили по Ю-87. За этот бой летчиков наградили орденами Красного Знамени.

В одном из боев под Киевом самолет Александра был подбит, и летчик оставил машину. Приземлился неудачно, но вскоре опять вошел в строй. К концу 1943 г., имея 21 победу. Выборнов стал командиром 2-й эскадрильи. Окончив в начале 1944 г. в Липецке курсы помощников командиров полков по воздушно-стрелковой подготовке, недолго занимал эту должность. С уходом из полка Ворожейкина в мае 1944 г. Выборнов принял командование его 3-й эскадрильей.

А.Ворожейкин пользовался в полку исключительным авторитетом. При формировании групп и организации боя он далеко не всегда считался и с мнением командира полка В.С.Василяки. Поэтому Выборнову. уже ставшему комэском, приходилось порой летать в сборных группах, подобранных Ворожейкиным. Это не радовало, но безусловное лидерство будущего Дважды Героя никогда не ставилось под сомнение.

В 1944 г. Выборнов добавил к своему счету 6 немецких машин. Среди них – разведчик Ю-88. который был найден и сбит по командам с радиостанции наведения. За это летчик был отмечен званием "Мастер радиосвязи".


Книгаго: Авиационный сборник 1993 № 01. Иллюстрация № 2 А.И.Выбарнов у своего самолета


Последние в ту войну боевые вылеты старший лейтенант Выборнов сделал в районе Праги. 27 июня 1945 г. ему было присвоено звание Героя Советского Союза (как отмечено в наградном листе, за 20 лично сбитых самолетов противника). В летной книжке, которая велась ежедневно, записано 28 личных побед. Среди них: Ме-109 -10. ФВ-190 – 5. Ю-87 – 10. Ю-88 – 2. неопознанный -1.

После войны полк недолгое время оставался в Чехословакии, а затем перебазировался в ,>ым на аэродром Кача. Майор Выборнов стал заместителем командира полка, а в 1947 г. поступил в Военно-воздушную академию в Монино. Окончив ее в год смерти Сталина, был назначен в Польшу командиром истребительного, а затем разведывательного полка (две эскадрильи МиГ-15 и одна Як-25). Пятилетнее пребывание за рубежом закончилось в должности заместителя командира дивизии. С 1958 г. Выборнов командовал истребительными дивизиями в Карелии. В 1965 г. его назначили начальником боевой подготовки истребительной авиации ПВО страны.

В июне 1967 г. армия Обьединенной Арабской Республики потерпела поражение в "шестидневной" войне с Израилем. Авиация египтян была практически уничтожена. Советское руководство рассматривало варианты срочной военной помощи арабам. Один из них предусматривал размещение на Ближнем Востоке крупной группировки советских войск, в том числе и авиации в составе 5 полков ПВО и 7 – ВВС. Для определения возможности осуществления этого плана в Египет направили группу военных высокого ранга, которые в --">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.