Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2000 04

Авиация и космонавтика 2000 04

К 55-ЛЕТИЮ ПОБЕДЫ

СОВЕТСКИЕ ВВС НАКАНУНЕ И В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ*

Василий АЛЕКСЕЕНКО

* Продолжение, начало в "АиК" 2-3'2000

Помощь союзников

Представляется целесообразным рассмотреть вопрос о поставках по ленд-лизу нашими союзниками самолетов и запасных двигателей для советской авиации.

За период войны мы получили по ленд-лизу 9091 самолет-истребитель и отправили строевым частям 7808 самолетов, что составляет 13,3% от всех произведенных для Советских ВВС за этот период истребителей заводами НКАП, а бомбардировщиков – 2763 и отправили 2295 самолетов, что соответственно составляет 16% (без учета легких ночных бомбардировщиков По-2).

Бомбардировщики Норт-Америкэн В-25 "Митчелл" и Дуглас А-20 "Бостон" различных модификаций после некоторого у нас дооборудования (увеличение запаса топлива, установки нашего вооружения) успешно применялись в авиации дальнего действия и в частях ВВС КА.

Что касается истребителей, то из них более успешно применялся самолет Р-39 "Аэрокобра" разных модификаций, из которых в 1942-1943 гг. были сформированы и отправлены на фронт 25 авиаполков, а из английских "Харрикейнов" в 1941-1942 гг. – 29 авиаполков, что составляло соответственно 4,2 и 5,2% от всех сформированных в период войны истребительных авиаполков.

К сожалению, даже на "Аэрокобре", на которой наш прославленный ас А. Покрышкин в воздушных боях на Кубани успешно сбивал самолеты противника, имелись недостатки и дефекты. В процессе ее летных испытаний в НИИ ВВС были катастрофы, в результате которых погибли летчики-испытатели: подполковник К. Груздев, сбивший на фронте 17 самолетов противника, полковник А. Автономов и инженер-подполковник К. Овчинников. К тому же, при эксплуатации в строевых частях в 1943г. отмечался высокий процент неисправных самолетов "Аэрокобра" – до 17,5."

А на самолетах Р-63 "Кингкобра" нами проводилось много различных ремонтных и доводочных работ (после их прибытия), в боевых действиях они не участвовали."

В последний период войны, когда советская авиация была оснащена в достаточном количестве отечественными истребителями с более высокими летно-тактическими данными, поставляемые по ленд-лизу истребители, по существу, уже были не нужны (наибольшая их часть поступила в 1944 г.). Поэтому, большое их количество было передано в ПВО страны, где они и как перехватчики не использовались.70

А.Покрышкин у самолета Речкалова – истребителя Р-39

Для перегонки в Совеский Союз готовятся бомбардировщики Дуглас А-20 "Бостон" (на переднем плане) и учебно- тренировочные самолеты Норт-Америкэн АТ-6 "Тексан" (на заднем плане)

Таблица № 7 Справка по импортным самолетам по состоянию на 1 мая 1945 г. 68

Таблица № 8 Количество полученных и отправленных частям Советских ВВС импортных самолетов-истребителей по годам войны. 73

Таблица № 9 Количество импортных самолетов, полученных АДД по годам войны 74

Примечание За период войны Советский Союз получил импортных бомбардировщиков: 2066 А-20 "Бостон" и 697 В-25, всего 2763 самолета.

Бомбардировщик Норт-Америкэн В-25 "Митчелл" в составе ВВС

--">