Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2007 06

Авиация и космонавтика 2007 06

Представляем нового Главкома ВВС РФ

Александр Николаевич Зелин

Родился 6 мая 1953 г. в городе Перевальске Ворошиловоградской области УССР. В 1976 г. окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков, в 1988 г. - Военно-воздушную академию им. Ю.Гагарина, в 1997 г. -Военную академию Генерального штаба ВС РФ. Служил летчиком 787-го ИАП, был командиром 115-го ГИАП, первым заместителем командующего 23-й воздушной армии ВВС и ПВО, начальником штаба 14-й армии ВВС и ПВО.

В 2000-2001 гг. - командующий 14-й армией ВВС и ПВО, в 2001-2002 гг. - командующий 4-й армией ВВС и ПВО. В 2002 г. - заместитель Главнокомандующего ВВС РФ по авиации.

Освоил более 10 типов самолетов, имеет общий налет порядка 3 тыс. часов.

611-И ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК

Наш журнал начинает цикл статей, посвященных авиационным полкам войск Командования специальното назначения (КСПН)

611-й истребительный авиационный полк ПВО сформирован на основании Директивы Генерального Штаба от 11 января 1952 г. Местом дислокации полка определена деревня Дорохове что в нескольких километрах от райцентра Бежецк Калининской (ныне Тверской) области. Личный состав при формировании части поступал из 401-го, 23-го и 790-го ИАП, Учебного Центра истребительной авиации ПВО Страны и Липецких высших офицерских летно-тактических курсов усовершенствования командиров частей ВВС Советской Армии. Боевая техника (истребители МиГ-15 и МиГ-17) поступала из строевых частей И А ПВО. Первые самолеты (девять МиГ-15бис, один Як-12 и два МиГ-15УТИ) приземлились в Дорохове 7 апреля 1953 г. В этот день официально завершилось формирование полка и в торжественной обстановке было вручено Боевое Знамя. Знамя вручал командир 88-го истребительного авиационного корпуса ПВО трижды Герой Советского Союза гвардии полковник А.И. Покрышкин. Полк вошел в состав 129-й Кенигсбер-гской ордена Кутузова истребительной авиационной дивизии ПВО 88-го истребительного авиационного корпуса 52-й воздушной армии ПВО.

В 1953 г. личный состав отрабатывал групповую слетанность. К полетам на боевое применение в составе полка в простых метеоусловиях на высотах до 12 ООО м было подготовлено 24 летчика, в СМУ - 11 пилотов. Одно звено подготовлено для ведения разведки воздушного противника.

В 1954 г. самолетный парк полка включал:

- МиГ-15бис - 24 самолета;

- МиГ-17 - 12;

- МиГ-15УТИ - 3;

- Як-12 - 1.

За год проведено 420 учебных воздушных боев, в том числе 74 - оди-ночных, 130 парой, 46 звеном и 15 боев отработано в составе эскадрильи. К концу 1954 г. полк считался «сколоченным и подготовленным к ведению боевых действий на самолетах МиГ-15бис и МиГ-17 днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях».

В 1955 г. полк первым в авиации ПВО страны (после центра в Савост-лейке) получил самолеты Як-25. В феврале летный состав убыл в г. Троицк для переучивания на новую матчасть, переучивание было завершено в марте. Из Троицка экипажи перегнали Яки не в Дорохово, а во Ржев, где началась подготовка к участию в Первомайском воздушном параде над Москвой. После парада полк вернулся к месту постоянной дислокации. Возвращение было омрачено катастрофой -в одном из первых тренировочных полетов на Як-25 с аэродрома Дорохово разбился самолет, экипаж в составе командира старшего лейтенанта Наймушина и летчика-оператора лейтенанта Похваленного погиб. Увы, первая катастрофа Як-25 не стала в полку последней. В июле 1958 г., выполняя перелет с аэродрома Орел в До-рохово, в воздухе столкнулись два перехватчика, пилоты катапультировались, но летчик-оператор одного из Яков - лейтенант Панфилов - погиб.