Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 1997 05-06
Название: | Авиация и космонавтика 1997 05-06 | |
Автор: | Журнал «Авиация и космонавтика» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и космонавтика 1997 05-06"
Техническое и новостное обозрение аэрокосмической отрасли. Оставлены только полные статьи и заметки.Данный номер выпущен совместно с изданием "Техническая информция" и представляет собой справочник "Зарубежные боевые самолеты".Прим. Низкое качество плиграфии (76dpi) и первичного сканирования-постобработки определило ряд трудноустранимых ошибок в ТТХ и наименованиях.
Читаем онлайн "Авиация и космонавтика 1997 05-06" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
Авиация и космонавтика 1997 05-06
Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра - май июнь 1997 г
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ Выпуск 2-6 (1732-1736 К III-XII 1996 )
ЗАРУБЕЖНЫЕ БОЕВЫЕ САМОЛЕТЫ
(краткий справочник)
Авиация, воспринимавшаяся еще 90 лет назад как некая разновидность спорта или циркового искусства, в настоящее время стала неотъемлемой частью мировой цивилизации, оказывая непосредственное влияние на различные стороны человеческой жизни. Самолеты и вертолеты составили основу оборонной мощи государств, а в ряде вооруженных конфликтов последнего времени именно военно-воздушные силы помогали решать исход борьбы.
Боевые самолеты - истребители, истребители-бомбардировщи -ки, бомбардировщики и штурмовики - являются самым динамичным классом летательных аппаратов, их эволюция в значительной степени определяет развитие авиации в целом. В частности, именно на боевых самолетах впервые был применен реактивный двигатель, стреловидное крыло, гидроусилители, электродистанционная система управления, БЦВМ, многофункциональные экранные индикаторы в кабине экипажа и многие другие технические новшества, определяющие облик современных летательных аппаратов.
В настоящем издании сделана попытка показать современное состояние боевых самолетов зарубежных стран; приведена информация только о летательных аппаратах, состоящих на вооружении, проходящих летные испытания или находящихся в разработке. Самолеты, работы по которым прекращены (А-12, YF-23 и др.), в Справочник не вошли. Помимо истории создания конкретного типа Л А, краткого описания его конструкции, бортовых систем и вооружения, основных характеристик, приведены сведения о наиболее ярких эпизодах из "боевой биографии9* самолета, характеризующие его реальные возможности и вклад в новейшую военную историю. Данный выпуск является логическим продолжением Справочника по отечественным летательным аппаратам ("А-К" выпуск 5 и б, ТИ" №1 и 2) и предназначен в первую очередь для специалистов оборонных отраслей промышленности и личного состава Военно-Воз-душных Сил России.
При подготовке Справочника использованы публикации открытой печати, а также материалы международных авиационных выставок, конференции и т.п.
АРГЕНТИНА FAMA IA-58 «ПУКАРА»
Легкий штурмовик
Экипаж 2 чел.
В августе 1966 г. аргентинская фирма FAMA приступила к разработке легкого ударного самолета IA-58 «Пукара», предназначенного для противопартизанских действий, ведения разведки и передового авиационного наведения. Первый полет опытного самолета состоялся в декабре 1969 г., а в 1974 г. первые серийные штурмовики IA-58A начали поступать на вооружение ВВС Аргентины. Часть самолетов, получивших обозначение IA-58B, имела усиленное вооружение (масса бомбовой нагрузки - до 1500 кг) и усовершенствованное БРЭО. ВВС Аргентины закупили 108 самолетов «Пукара», еще шесть самолетов поставлены ВВС Уругвая.
В 1985 г. совершил первый полет опытный одноместный вариант самолета, получивший обозначение 1А-58С. Новый самолет предназначался для непосредственной поддержки войск на поле боя, борьбы с малотоннажными надводными целями и вертолетами противника. В его конструкции учтен опыт боевого применения самолетов «Пукара» в англо-аргентинской войне 1982 г. Имелись планы переоборудования 40 штурмовиков IA-58A в IA-58С. Был построен усовершенствованный вариант IA-58C, получившего обозначение IA-66.
Модификации:
IA-58A - легкий двухместный штурмовик;
IA-58B - легкий двухместный штурмовик;
IA-58C - легкий одноместный штурмовик;
IA-66 - легкий одноместный штурмовик
Размеры. Размах крыла 14,50 м; длина самолета 15,25 м; высота самолета 5,36 м; площадь крыла 30,30 м2.
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 6800, пустого самолета 4020, топлива во внутренних баках 1000, в подвесных баках 1360, максимальная нагрузка на узлах внешней подвески - 1500.
Летные характеристики. Максимальная скорость 520 км/ч; практический потолок 10 000 м; перегоночная --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
Книги схожие с «Авиация и космонавтика 1997 05-06» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 1995 04 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 1995 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и космонавтика»»:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2003 01 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2003 |