Сергей Борисович Трубицын - Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна”

"Бартоломео Коллеонн" 5184 т (стандартное), 7670 т (в полном грузу без мин), 7782 т (в полном грузу с минами на борту). "Джиованн Делле Банде Нере’' 5598 т (стандартное), 8040 т (в полном грузу без мин), 8152 т (в полном грузу с минами на борту). (По другим данным, водоизмещение крейсеров было следующим: 5150 (стандартное), 6954 т (боевое). (Whitley "Kreuzer im Zweiten Weltkrieg”, S. 150).

Размерения. Длина 169,32 м (наибольшая), 160 м (между перпендикулярами), 167,2 м (по ватерлинии). ширина 15.59 м. осадка 5.11 м (средняя), осадка при полном водоизмещении: “Ди Джуссано" – 5.84 м (нос), 5.72 (корма); "Да Барбиано” и “Коллеони" – 5.25 м (нос) 5.41 (корма); "Банде Нере" – 5,87 м (нос). 5,92 м (корма).

Итальянские проектировщики выбрали смешанную схему набора. Продольный набор использовался в районе двойного дна. до платформ. а поперечный набор от платформы до главной палубы. Часть шпангоутов была усилена (обычно каждый третий или четвертый). Корпус был максимально облегчен, что неблагоприятно сказывалось на его прочности. Чтобы как-то компенсировать этот недостаток, в корпусе были две продольные переборки, от двойного дна до палубы платформы, от 9 шпангоута в носу, до 173 шпангоута в корме. 15 поперечных переборок разделили корпус на 16 водонепроницаемых отсеков. Все переборочные дверн от днища до третьей палубы были водонепроницаемые.

Легкий крейсер “Бартоломео Коллеони”. 1932 г. (Теоретический чертеж корпуса)

Крейсера типа "Кондотьери” типа "А” были красивыми двухтрубными кораблями, с хорошо развитым полубаком. Он протягивался примерно до 1/3 длины корпуса. Форма носа была изогнутой, а в подводной части имелся небольшой таран. На палубе полубака находились две башни главного калибра. К башне № 2 были прикреплены параваны. Затем шли носовые надстройки, которые протягивались до конца первой трубы. Итальянские конструкторы применили оригинальное решение. В корму от башни № 2 в надстройке находился ангар для двух корабельных гидросамолетов. В него можно было попасть через две большие двери по бортам. Гидросамолеты к катапульте перевозились на тележке по рельсам. Над ангаром находились бронированная боевая рубка, визирные посты для универсального калибра, шифровальная каюта, радиорубка и прочие помещения.

Легкий крейсер "Бартоломео Коллеони" 1932 г. (Поперечные сечения)

Легкий крейсер “Бартоломео Коллеони". 1932 г. (Наружный вид, вид сверху и продольный разрез)