Вячеслав Олегович Шпаковский - Танки. Уникальные и парадоксальные
Название: | Танки. Уникальные и парадоксальные | |
Автор: | Вячеслав Олегович Шпаковский | |
Жанр: | Военная техника и вооружение, История техники, Современные российские издания, Литература ХXI века (эпоха Глобализации экономики) | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | Издательство «ACT»; Издательство «Полигон» | |
Год издания: | 2007 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Танки. Уникальные и парадоксальные "
Танки, прежде чем принять тот вид, в котором они существуют сейчас, прошли долгий путь развития. При этом иногда создавались какие-то головоломные конструкции и не замечались очевидные (на взгляд потомков) решения. Данное издание как раз и посвящено таким экзотическим проектам — их анализу и гипотезам о том, что могло бы быть, если бы мировое танкостроение пошло по другому пути.
Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей военной техники.
Читаем онлайн "Танки. Уникальные и парадоксальные " (ознакомительный отрывок). [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (6) »
У современных исследователей истории бронетехники вызывает недоумение и другое: почему на свою бронемашину (а она все-таки была построена и испытывалась) Джеймс Коуэн поставил целых пять колес? На двух ведущих и одном управляемом колесах она была бы и более маневренной и «вездеходной», в то время как для пересеченной местности ее пять колес не подходили совершенно! Впрочем, именно это-то как раз и понятно — по пять колес имели британские паровые омнибусы для междугородних рейсов, вот он и взял за основу такой экипаж — т. е. то, что он имел непосредственно перед глазами!
Совершенно очевидно, что внутри это был типичный паровой омнибус с передним рулевым колесом. Вокруг шасси в два яруса должны были располагаться боевые помосты. На нижнем находились орудия, на верхнем, соединенным с нижним при помощи лесенок, — стрелки. «Косы» на осях колес дополнительно усиливали боевую мощь машины. Два ее недостатка сразу оросаются в глаза: это плохой обзор с места ее водителя и отсутствие какой бы то ни было вентиляции, из-за чего внутри должна была быть поистине адская жара, а воздух был бы спертым от дыма. К тому же действовать такая машина могла бы только на шоссе и уж никак не на пересеченной местности. Впрочем, даже в этом случае подобные машины вполне могли бы найти свое применение в комплексной системе береговой обороны. Традиционной защитой Британии был флот, однако столь ужасного вида боевые машины, патрулирующие побережье страны по проложенным вдоль него шоссе, были бы едва ли не столь же, если не более, эффективны, во всяком случае, с психологической точки зрения. Плюс ко всему были бы проложены хорошие дороги и обеспечена определенная экономия средств на строительстве и содержании флота!
Возможно, что рубить врагов косами на куски по примеру древних персов для того времени было бы и впрямь несколько слишком жестоко. Однако ничего такого нельзя было бы сказать про танк, в основе которого лежит конструкция парового колесного трактора Фсндсрса, построенного в 1882 г. Вооружением его является пятиствольная 37-мм револьверная пушка Гочкиса, широко применявшаяся в те годы во флоте. Башня на подобной машине, по взглядам тех лет, скорее всего, должна была бы отсутствовать, а вот рулевая «рубка» просто не могла не быть прикрыта броней. Рулевой привод с простейшим червячным усилителем руля, паровой двигатель в задней части корпуса, как и на базовой машине, — вот вам и весь «танк»!
Паровой трактор Фендерса (1882 г.) и возможная компоновка танка на его основе
Ряду первых моделей предлагаемых танков недоставало элементарного инженерного расчета. К таким проектам, в частности, относится предложенный в 1874 г. французом Буайеном бронетанковый «поезд» для движения по суше с экипажем из 200 человек солдат и офицеров и целой батареей артиллерийских орудий при двигателе мощностью всего-навсего 20–40 л. с.
Бронетанковый «поезд» Буайена, 1874 г.
Интересно, что в то же самое время, когда в Англии Джеймс Коуэн трудился над своим «паровиком», в Японии, пытавшейся создать себе армию по западному образцу, были свои собственные «боевые машины», называвшиеся «Агами гурума». Впрочем, «машиной» это устройство может быть названо чисто условно, поскольку была она не чем иным, как бронированной повозкой, хотя и весьма оригинально устроенной. Внешне это была самая настоящая среднеазиатская арба на высоких колесах, с запряженным в нее волом, имевшим над собой тент для защиты от жары!
Японская боевая повозка «Агами гурума»
На деревянном основании повозки устанавливалась окованная железными листами башня с крышей в форме купола, массивной железной дверью и четырьмя --">
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (6) »
Книги схожие с «Танки. Уникальные и парадоксальные » по жанру, серии, автору или названию:
Автор неизвестен - Танки ленд-лиза в Красной Армии. Часть 2 Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Танк на поле боя |
Автор неизвестен - Танки вермахта на Восточном фронте Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Танк на поле боя |
И Павлов, И Желтов, М Павлов - Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 1998 Серия: Армада |
Максим Викторович Коломиец - "Танки-смертники" Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2010 Серия: Война и мы. Танковая коллекция |
Другие книги автора «Вячеслав Шпаковский»:
Вячеслав Олегович Шпаковский - Русская армия 1250-1500 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2004 Серия: Военно-историческая серия «СОЛДАТЪ» |
Вячеслав Олегович Шпаковский - Самураи. Первая полная энциклопедия Жанр: История: прочее Год издания: 2016 Серия: Лучшие воины в истории |
Вячеслав Олегович Шпаковский - Бронетехника армии Австралии Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2010 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Вячеслав Олегович Шпаковский - Люди и оружие Жанр: Приключения про индейцев Год издания: 2020 |