Владимир Геннадьевич Поселягин - Копиист

Захлопнув багажник, я осмотрелся и двинул не к киоску, больно он нужен, наличности теперь хватало на фирменный магазин электроники, что находился с другой стороны улицы. Вот в нём я взял привычный комплект. Фактически все оставшиеся трофеи, что только что взял, и потратил тут. А взял довольно навороченный ноут, незнакомая мне модель, но это и понятно, меньше года назад вышла. К нему все аксессуары, включая отличные динамики, ту же сумки или солнечную панель зарядного устройства. Пару раций взял, пригодятся, две мобилы, без симок, ну и разные примочки что мне наверняка пригодятся. Расплатившись и покинув магазин, я забросил все покупки на заднее сиденье седана и покинув улицу, покатил к выезду из города. То, что главные дороги перекрыты, я был уверен, но я поступил по-другому, ушёл к скалам, где бросил машину и скрылся в сельве нагруженный вещами. Ушёл недалеко, с километр будет, где изучая поисковым геологическим амулетом земли вокруг, нашёл нужный состав глины под землёй.

Дальше дело привычное, я решил создать тот же вертолёт, внешний прототип боевого российского «Ка-50». Его и стал делать, в чём мне помогали три голема. Нужен был металл, и я сгонял одного голема к оставленной машине и тот притащил её на «плече». Вполне хватило для создания станков и самого летательного аппарата, даже что-то осталось. Может шум работ или суета и могла привлечь внимание, но я по периметру установил магические амулеты, те создавали подобие волн инфразвука, отпугивая всех, кто был на расстояние четыреста метров, поэтому работал я до шести вечера по местному времени вполне спокойно. Любой человек, у которого есть амулет защиты, пусть самый слабенький, даже и не почувствует воздействия моей охраны, но к счастью амулет защиты был только у меня. Пусть вертолёт и строился в глубокой сельве, но когда машина была готова и вещи погружены, то големы, забив остатки станков с развеянными плетениями в землю, скрыв их, расчистили лес от веток. Пришлось даже два дерева завалить, мешали. Но дальше уже ничего не мешало мне поднятья в воздух и слегка опустив нос, врубив турбины, направиться в сторону побережья берегов Европы. А в Россию я возвращался через Атлантику. Оно так быстрее. Причём заметно. Мне нисколько не мешало то что был ещё день, ранний вечер, и было светло, ну мелькнуло что-то и скрылось в стороне Атлантики, кто что понял? Вот и я думаю не заметят.

А причина того что я снова построил вертолёт, а не скоростной истребитель, была в его серьёзной и глубокой модернизации. Я между прочим, за эти два года в магическом искусстве тоже серьёзно поднялся, как в магии Оклайна, так и драконов. Так что тут и турбины, что разгоняли вертолёт до полутора тысяч километров в час, и лопасти, которые поддерживали полёт на заданной высоте. Скорость можно набирать любую, вертолёт всё равно летел в защитном магическом пузыре, поэтому плотность воздуха ему не мешала. Ещё одной модернизацией был магический комп, что мог управлять полётом, так что задав ему курс полёта, я поел, а запасы у меня были, и разложив боевое кресло в виде лежанки, просто уснул. Лететь до Москвы примерно часов восемь-девять, тут разбег такой потому что компу был отдал приказ лететь так, чтобы нас с кораблей и судов визуально не засекли, на высоте не более ста метров, достаточно времени чтобы выспаться. А на подлёте к Москве я уже сам возьму управление в свои руки. Куда лететь комп знал точно, я подключил его к навигационным спутникам, и тот отлаживал свой полёт с помощью этих спутников в реальном времени. Причём подчищал на них информацию о нашем полёте. Пока в моих планах не было заявлять о себе всему миру, хотя такой возможности я не исключал. Желательно это сделать в следующем году, а тут тихо пришёл, сделал дела, забрал вещи из банковского сейфа, и тихо свалил. Планы такие были.

Проснулся я от писка компа, да и пара датчиков помигивало на пульте управления вертолётом. Потянувшись, вроде ничего серьёзного не было, и широко зевая, я вернул спинку кресла в нормальное положение и на колёсиках вернул его на место, ближе к пульту. По-другому никак вытянуться я не мог, для того полозья и сделал под креслом. Учёл прошлые ошибки и исправил их. Вертолет чуть длиннее получился, но на лётных качествах это никак не сказалось. Тут вообще хитрость какая, за спинкой кресла был узкий проём в десантный, или правильнее назвать грузовой отсек, так что ширины его хватало, чтобы его заняла опустившаяся --">