Алексей Волохов - Принципиальный

Предисловие.

Главный герой книги обычный человек - такой же, как мы с вами. До боли знакомые каждодневные заботы и тревоги. Только у героя все это в далеком будущем. В его время фраза Жванецкого "мне на минутку в Париж, по делу, срочно!", звучала бы: "мне на минутку на Марс и обратно!".

Эта книга для любителей фантастики и, как ни странно, для поклонников неторопливо подробных жизненных историй. Это сплав продуманной до мелочей бурной фантазии и отрезвляющей реальности. Это романтика и быт. Это психологическая драма и героическая сага одновременно.

Те, кто устал от нашей безалаберной агрессивности, прочитав книгу, скорее всего не восхитятся героями. Зато он увидят в ней себя и своих друзей. Вы окажетесь в будущем и настоящем одновременно, под сенью крыльев фантазии автора.

Приятного путешествия!

Лев Карпов

Джон Юксон был простым механиком, он ремонтировал двигатели устаревших межпланетников "Эндевор". Вы бы знали, как Джону надоела эта рухлядь!

Но как говорится, рынок требовал, эти недорогие межпланетные "маршрутки", были неприхотливы, потребляли немного плутония и были очень востребованы у небольших торговых фирм.

А Джон был одним из немногих "рукастых" мастеров старой формации, кто ещё мог решать нестандартные задачи, не впадая в истерику. А молодые-то что, только современные дорогущие "пластмассины" могут чинить, да и то целиком заменяя блоки огромных стоимостей?

Джон конечно был не только механиком, за годы опыта он здорово поднаторел в электронике, делал рулевые механизмы "Эндеворов", брался даже за "реанимацию" реакторов, и даже два раза получилось "вдохнуть" новую жизнь в старичков. Да, ресурс "восстановленного" реактора был всего половина от нового, но стоимость, стоимость...

Сегодня Джону попался любопытнейший экземпляр "Эндевора"... Даже в какой-то мере уникальный.

Джон с первых нажатий клавиш на диагностическом пульте понял, что бортовой компьютер "накатал" гораздо больше , чем было заявлено клиентами...

Этот факт подтверждала и "древняя" версия модуля коммуникации с человеком, и общий вид корабля, и даже пилотские кресла стояли старого типа, да и состояние машинки было достаточно потрёпанным. "Ну да ладно",- подумал Джон,- "не хотят хозяева показывать истинный пробег корабля, хотят сэкономить, а может им продали этот "скрученный" экземпляр как более новый и они сами не знают его пробега".

Реактор был примерно на двадцать процентов изношен, но как говорится "ещё походит", "рулёвка" тоже ничего так, а вот с "мозгом" корабля были нелады.

Пилот, Майк, вечно всклокоченный и суетливый мужчина средних лет, сдавая корабль Джону, выразился так:

- Знаешь, Джонни, это вообще странно, но мне почему-то кажется, что у этого корабля какое-то своё мнение о наших рейсах. Я уже три раза попадался инспекторам с ним, хотя траектории были рассчитаны правильно, а тут - каждый раз ошибка в пару градусов туда-сюда и бум! - Майк сделал выразительное движение кулаками, - Я общаюсь с инспекторами! Видите ли, то у нас хвост выхлопа им не понравился, то залезли в чей-то коридор (странно, да?), то перегруз... Я конечно договорился с ними все три раза, время сейчас тяжёлое, всем жить хочется, сектор всё равно "наш", но.. Так "договариваться" Перри задолбается каждый раз мне в рейс насыпать денег, я ему видеозаписи конечно предоставляю, я же тоже не дурак , но мало ли...

Джон тогда только хмыкнул, а теперь задумался, что это вообще могло бы быть.

Дело в том, что с механикой обычно всё понятно - что-то отвалилось, оторвалось, заклинило, тут Джону было всегда даже в какой-то мере неинтересно, хоть механиком он был что называется "от бога". С простыми электрическими механизмами тоже проблем обычно не было, а вот электроника на уровне бортовых компьютеров - это уже гораздо более интересно, бывали такие невероятные случаи, что страшно рассказать, сколько времени Джон потратил на диагностику. Однажды один из "Эндеворов" чудачил настолько странно, что приятель Джона русский парень - бывший компьютерный техник Дима только языком прищёлкивал и азартно щёлкал по клавишам своего компьютера. Тогда "Эндевор" при каких-то условиях поближе к Солнцу , примерно в пределах орбиты Меркурия начинал неистово охлаждать пилотский отсек, а грузовой трюм наоборот обогревать. Майк,