В В Граве - Китайцы, корейцы и японцы в Приамурье
Название: | Китайцы, корейцы и японцы в Приамурье | |
Автор: | В В Граве | |
Жанр: | Социология, Востоковедение | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Китайцы, корейцы и японцы в Приамурье"
На Амурскую Экспедицию, согласно Высочайше утвержденному 27 октября 1909 г. постановлению Совета Министров, было возложено колонизационное обследование района Амурской железной дороги и изыскание мер к его заселению.
Читаем онлайн "Китайцы, корейцы и японцы в Приамурье". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (169) »
+ Л£3.3
оо
Предисловие.
На Амурскую Экспедицию, согласно Высочайше утвержденному 27 октября 1909 г. постановлению Совета Министров, было возложено колонизационное обследование района Амурской > злезной дороги и изыскание мер к его заселению.
В соответствии с такими задачами, в состав Экспедиции вошли партии специалистов по обследованиям: почвенно-ботаническим, агрономическим, статистико-экономическим, гидротехническим, зоо-техническим, лесным, дорожным и геологическим, а также уполномоченные всех ведомств, по деятельности их Соприкасающихся с колонизационным делом на Дальнем Востоке.
Район полевых работ Экспедиции в 1910 году был ограничен, согласно постановлению Комитета по заселению Дальнего Востока от 20 января/2 марта 1910 г., за As 5, местностью от станции головного участка железнодорожной магистрали— Куенги до р. Бурей, а для геологических партий—до г. Хабаровска*, статистико-экономическое обследование местных хозяйств, в целях его полноты и правильности выводов, было произведено сплошное, в пределах всей Амурской области и Восточного Забайкалья] что касается деятельности уполномоченных отдельных ведомств, то таковая, по существу дела, не могла быть, конечно, приурочена к какому-либо району, но должна была определяться родом изучаемого вопроса.
С самого начала работ, в Экспедиции не возникало сомнений, что такия общие колонизационные мероприятия, как содействие экономическому и культурному развитию края и меры борьбы с наплывом сюда иноземцев, а также с экономической зависимостью края от иностранной торговли и промышленности въ
о
смежных с ним частях Китайской Империи, не могут изучаться и рассматриваться в отношении района Амурской железной дороги особо от прочих областей Дальнего Востока.
Выделить этот район при проектировании колонизационных мер в крае было бы равносильно решению теоретической задачи.
Вне общих сведений о положении сельского хозяйства в крае, об условиях спроса и предложения на продукты этого хозяйства, о порядке наделения землею казачьего и крестьянского населения, об организации переселенческого дела, о количестве рабочих рук, о современных условиях торговли и промышленности, о рынках сбыта предметов обрабатывающей промышленности и сельских промыслов, о транзитном зна чении строющейся железной дороги, о порядке управления краем и проч., нельзя было бы, очевидно, придти к какому-либо определенному заключению, какова колонизационная будущность района Амурской железной дороги, но пришлось бы ограничиться лишь простым констатированием наличности в этом районе тех или иных естественных богатств, без указания наиболее целесообразных способов их использования.
Но приведенным основаниям, на уполномоченных ведомств было возложено изучение различных отраслей колонизационного дела в пределах Забайкальской, Амурской и Приморской областей и Маньчжурии — по особой программе, выработанной в совместном совещании чинов Экспедиции под председательством Начальника Экспедиции.
Личные наблюдения уполномоченных были дополнены ими собранными в различных местных правительственных и общественных учреждениях материалами, и, кроме того, многие вопросы обсуждались в созывавшихся Начальником Экспедиции совещаниях из местных деятелей (чинов ведомств, промышленников, торговцев и проч.).
В результате работ Экспедиции и собранных чинами её, при участии местных деятелей, материалов, помимо собственно полевых отчетов и общего сводного отчета, дается ряд моно-
1) В Благовещенске, Зее-Пристани, Хабаровске, Николаевске, НикольскеУссурийском, Владивостоке и Харбине.
3
графий по естественно-историческому и административно-экономическому описанию Дальнего Востока, состав ленных отдельными лицами, привлеченными к участию в работах Экспедиции.
Главнейшие, издаваемые Экспедициею, труды следующие: 1) материалы по статистико-экономическому обследованию Амурской области и Восточного Забайкалья ’); 2) сельско-хозяйственное описание земель, входящих в район Амурской железной дороги, с выделением непосредственно к ней тяготеющей части этих земель и определением емкости их для переселения: 3) опыт учета колонизационной емкости Приморской области; 4) колонизационное значение земледелия в Амурской и Приморской областях; о) задачи сельско-хозяйственной гидротехники в Амурской области', 6) животноводство в Амурской области', 7) --">
+ Л£3.3
оо
Предисловие.
На Амурскую Экспедицию, согласно Высочайше утвержденному 27 октября 1909 г. постановлению Совета Министров, было возложено колонизационное обследование района Амурской > злезной дороги и изыскание мер к его заселению.
В соответствии с такими задачами, в состав Экспедиции вошли партии специалистов по обследованиям: почвенно-ботаническим, агрономическим, статистико-экономическим, гидротехническим, зоо-техническим, лесным, дорожным и геологическим, а также уполномоченные всех ведомств, по деятельности их Соприкасающихся с колонизационным делом на Дальнем Востоке.
Район полевых работ Экспедиции в 1910 году был ограничен, согласно постановлению Комитета по заселению Дальнего Востока от 20 января/2 марта 1910 г., за As 5, местностью от станции головного участка железнодорожной магистрали— Куенги до р. Бурей, а для геологических партий—до г. Хабаровска*, статистико-экономическое обследование местных хозяйств, в целях его полноты и правильности выводов, было произведено сплошное, в пределах всей Амурской области и Восточного Забайкалья] что касается деятельности уполномоченных отдельных ведомств, то таковая, по существу дела, не могла быть, конечно, приурочена к какому-либо району, но должна была определяться родом изучаемого вопроса.
С самого начала работ, в Экспедиции не возникало сомнений, что такия общие колонизационные мероприятия, как содействие экономическому и культурному развитию края и меры борьбы с наплывом сюда иноземцев, а также с экономической зависимостью края от иностранной торговли и промышленности въ
о
смежных с ним частях Китайской Империи, не могут изучаться и рассматриваться в отношении района Амурской железной дороги особо от прочих областей Дальнего Востока.
Выделить этот район при проектировании колонизационных мер в крае было бы равносильно решению теоретической задачи.
Вне общих сведений о положении сельского хозяйства в крае, об условиях спроса и предложения на продукты этого хозяйства, о порядке наделения землею казачьего и крестьянского населения, об организации переселенческого дела, о количестве рабочих рук, о современных условиях торговли и промышленности, о рынках сбыта предметов обрабатывающей промышленности и сельских промыслов, о транзитном зна чении строющейся железной дороги, о порядке управления краем и проч., нельзя было бы, очевидно, придти к какому-либо определенному заключению, какова колонизационная будущность района Амурской железной дороги, но пришлось бы ограничиться лишь простым констатированием наличности в этом районе тех или иных естественных богатств, без указания наиболее целесообразных способов их использования.
Но приведенным основаниям, на уполномоченных ведомств было возложено изучение различных отраслей колонизационного дела в пределах Забайкальской, Амурской и Приморской областей и Маньчжурии — по особой программе, выработанной в совместном совещании чинов Экспедиции под председательством Начальника Экспедиции.
Личные наблюдения уполномоченных были дополнены ими собранными в различных местных правительственных и общественных учреждениях материалами, и, кроме того, многие вопросы обсуждались в созывавшихся Начальником Экспедиции совещаниях из местных деятелей (чинов ведомств, промышленников, торговцев и проч.).
В результате работ Экспедиции и собранных чинами её, при участии местных деятелей, материалов, помимо собственно полевых отчетов и общего сводного отчета, дается ряд моно-
1) В Благовещенске, Зее-Пристани, Хабаровске, Николаевске, НикольскеУссурийском, Владивостоке и Харбине.
3
графий по естественно-историческому и административно-экономическому описанию Дальнего Востока, состав ленных отдельными лицами, привлеченными к участию в работах Экспедиции.
Главнейшие, издаваемые Экспедициею, труды следующие: 1) материалы по статистико-экономическому обследованию Амурской области и Восточного Забайкалья ’); 2) сельско-хозяйственное описание земель, входящих в район Амурской железной дороги, с выделением непосредственно к ней тяготеющей части этих земель и определением емкости их для переселения: 3) опыт учета колонизационной емкости Приморской области; 4) колонизационное значение земледелия в Амурской и Приморской областях; о) задачи сельско-хозяйственной гидротехники в Амурской области', 6) животноводство в Амурской области', 7) --">
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (169) »
Книги схожие с «Китайцы, корейцы и японцы в Приамурье» по жанру, серии, автору или названию:
Эрнест Вильгельмович Эриксон - Китайцы как самостоятельная раса Жанр: Культурология и этнография Год издания: 1905 |
Александр Юрьевич Ватлин - Австрия в ХХ веке Жанр: История: прочее Год издания: 2014 |