Vitovt Vishnevezkiy - Краткий морской словарь. СИ

над бортом балке — постице, лежавшей на поперечных балках — бакалярах. Поверх же вёсел и постицы шёл фальшборт с отверстиями для вёсел именуемый impavesata, и изначально действительно состоявший импавез, тип большого щита популярный у арбалетчиков.

Бакан — плавающий буй; ставится на якорь для обозначения опасности или ограждения мели.

Балясина - Точеный реек, служащий ступенькой у штормтрапа. На борт старинного судна поднимались по двум фалрепам, состоявшим из одного или двух тросов, к которым крепили деревянные ступеньки - балясины.

Бакштаг – курс парусного судна, образующий с направлением попутного ветра угол более 90° и меньше 180°.

Бакштаги - Снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр.

Банка – 1)Скамья на шлюпке. 2)Большая площадь повышенного морского дна.

Банник – цилиндрическая меховая щетка на длинном древке, которой тушили остатки тлеющего картуза и прочищали – банили – пушку.

Баочуань - Одними из самых больших парусных кораблей в мире были китайские корабли баочуань, или «корабли-сокровищницы» из экспедиций китайского флота 15-го века под руководством Чжэн Хэ. Для этих экспедиций и были построены исключительные по размерам парусные суда. Это были поистине огромные парусные корабли. Существовавшие в тоже время самые большие европейские суда были вдвое-втрое меньшего размера и на порядок меньшего водоизмещения. По своим масштабам эти парусные гиганты сравнимы с самыми большими существовавшими вообще в мире парусными судами, выпущенными в начале двадцатого века. Длина – 117 метров и более, ширина – 48 метров, осадка – примерно 6-7 метров (чтобы пройти по рекам до выхода в океан). Но у судов 20-го века были стальные корпуса и мачты, у них были паровые двигатели. Китайские же суда были изготовлены целиком из дерева и управлялись исключительно за счет человеческой силы. Суда баочуань были плоскодонными, киля не было, но был большой руль и шверты по бокам корпуса, препятствующие дрейфу судна и придающие ему устойчивость. Суда обычно шли вдоль берега по традиционным торговым путям, где дули известные и устойчивые ветра. Скорость, впрочем, была невелика, всего 2-3 узла. Самое большое количество судов баочуань участвовало в шестой экспедиции  -  их было 100, а людей всего в этом морском походе, проходившем в 1421—1422 годах, было более 30 тысяч. Точно установленной крайней достигнутой точкой всех экспедиций было восточное побережье Африки в районе нынешнего Сомали.

Барказ – самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и парусное вооружение, служила для перевозки большого числа команды, тяжелых грузов и высадки десанта.

Баржа - буксируемых или самоходных с плоским дном лодки, построенные в основном на реке, канала и прибрежного транспорта тяжелых грузов.

Баргоут (или бархоут) — надводные пояса наружной обшивки корабля.

Баркалон - Двух- или трехмачтовый люггер используется для ловли на побережье Испании и Португалии и более широко в Средиземном море в конце 17 - го века и 18 - го века. Британский Королевский флот также использовал их для береговых рейдов и в диспетчерских лодки в Средиземном море.

Барис (др.-греч. βᾶρις — (египетское) судно bari — корабль) — небольшое деревянное плоскодонное широкое речное судно, разновидность шаланды, баржи. Использовалось для перевозки грузов (сельскохозяйственных товаров или камней), главным образом на Ниле в Др. Египте. Описано Геродотом около 450 года до н. э.

Барказы и полубарказы — самые большие корабельные шлюпки, служащие для перевозки большого числа команды, тяжелых грузов, завозки верпов, буксировки парусных судов и проч. Число весел на бар-казах до 22.

Баркетта или баркет (итал. barchetta — маленькая лодка) — историческое название малоразмерных парусно-гребных судов, широко распространённых в восточных районах Средиземного моря. В течение XVII и XVIII веков они активно использовались для рыболовства. Во Франции термин «баркетта» закрепился за гребными судами, принадлежащими портовым службам

Бархоут - усиленный ряд наружной обшивки корпуса судна над ватерлинией.

Баталер – начальник интендантской части.

Бателла - Так назывались dhow, дау, дхау у индийцев. Довольно близка к заруку арабско-индийская бателла (бател). Главная ее особенность — наличие сплошной --">