Библиотека knigago >> Литература по изданиям >> Современные российские издания >> Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)


Книга Марины Шарыпкиной "Вячеслав Васильевич Костиков, пресс-секретарь Ельцина" - это исчерпывающее и интригующее исследование жизни и карьеры человека, сыгравшего решающую роль в истории России. * Книга опирается на обширные исследования и предоставляет читателю глубокое понимание политического и социального контекста периода, в который Костиков занимал свой пост. * Шарыпкина мастерски описывает профессиональную деятельность Костикова, проливая свет на стратегии и методы,...

Денис Юрьевич Козлов - Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)

Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)
Книга - Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917).  Денис Юрьевич Козлов  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)
Денис Юрьевич Козлов

Жанр:

Научно-популярная и научно-познавательная литература, Современные российские издания, История России и СССР

Изадано в серии:

неизвестно

Издательство:

Русский фонд содействия образованию и науке

Год издания:

ISBN:

978-5-91244-091-5

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)"

В монографии на основе современных достижений отечественной и зарубежной военно-исторической науки и с привлечением широкой источниковой базы (в том числе документов, впервые вводимых в научный оборот) исследован комплекс проблем, связанных с действиями отечественного военно-морского флота на неприятельских коммуникациях в годы Первой мировой войны. Автором проанализированы эволюция предвоенных планов применения Российского флота, развитие форм и способов действий его сил на сообщениях противника, выявлены результаты нарушения экономических и воинских перевозок Германии и ее союзников, влияние «блокадных» действий Балтийского и Черноморского флотов на ход и исход крупнейшего военного конфликта первой трети XX века.

Предназначена для специалистов и широкого круга читателей, интересующихся историей флота и военно-морского искусства.


Читаем онлайн "Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)". Главная страница.

ВВЕДЕНИЕ

Германия была добита не на боевых полях, где она оставалась непобедимой, а в больных, растравленных и углубленных ранах своей узкой, бедной и зависимой от внешнего мира экономики.

А. Е. Снесарев

Море стало важнейшим сообщением, жизненным нервом великих держав — без его стратегического и экономического учета вести войну успешно нельзя.

А. В. Немитц

Первая мировая война по сей день привлекает к себе внимание историков и военно-морских специалистов, несмотря на то, что нас отделяет от крупнейшего военного конфликта первой трети XX века уже почти столетие. В истории военно-морского искусства эта война стала одним из переломных этапов: беспрецедентный рывок в развитии вооружения и военной техники, резкое усложнение условий борьбы на море повлекли за собой радикальные изменения в характере военных действий на океанских и морских театрах и, как следствие, трансформацию форм и способов применения сил флота.

Именно в 1914–1918 гг. новые рода сил флота морская авиация и подводные силы — стали полноправными участниками вооруженного противоборства, которое превратилось в «объемный», трехмерный процесс. Появились новые классы боевых кораблей и разновидности морского оружия, усовершенствованные средства связи ощутимо повысили возможности системы управления силами флота. Расширился спектр решаемых флотом задач, форм и способов действий. Условия борьбы на море усложнились настолько, что в ряде случаев для достижения поставленных целей требовалось организовывать ряд объединенных единым замыслом, планом и руководством последовательных и одновременных сражений, боёв, ударов и атак с привлечением разнородных сил флота и организацией всего комплекса обеспечивающих действий и мероприятий (разведка, маскировка и т. д.). Это привело к возникновению новой формы применения сил флота — морской операции.

Возросла роль и другой формы оперативного применения военно-морских сил — систематических боевых действий: вооруженное противоборство на море превратилось из дискретной последовательности одноактных столкновений группировок надводных кораблей в непрерывную борьбу во всех природных средах, результаты которой зачастую можно выявить лишь с помощью статистических данных,

Опыт Первой мировой войны существенно обогатил теорию и практику борьбы на морских (океанских) коммуникациях[1] — двустороннего и двуединого процесса, заключающегося в действиях, которые вооруженные силы противоборствующих сторон (как правило, при ведущей роли военно-морских флотов) ведут в целях обеспечения своих экономических и воинских перевозок с одной стороны и нарушения неприятельских коммуникаций — с другой.

Борьба за контроль над морскими сообщениями, которые английский военный теоретик и историк Дж. Корбетт назвал главным «объектом морской войны»[2], с древних времен являлась ключевым компонентом вооруженного противоборства на море, а в некоторых случаях становилась основным содержанием военного конфликта. Последнее относится, в частности, к англо-голландским войнам третьей четверти XVII столетия и некоторым этапам англо-французского военного противостояния в XVIII — начале XIX вв. Исход гражданской войны в Северной Америке 1861–1865 г. был, по существу, предрешен успешной реализацией северянами стратегического замысла изоляции и постепенного «удушения» южных штатов («anaconda plan»). По мнению американского адмирала Д. Портера, «блокада способствовала падению Юга больше, чем все остальные операции и действия, вместе взятые»[3].

Более того, иногда для достижения весомых военно-политических результатов оказывалось достаточным создать морским перевозкам эвентуального противника потенциальную угрозу. Хрестоматийный пример такого рода сосредоточение крейсерских эскадр контр-адмиралов С. С. Лесовского и А. А. Попова в Нью-Йорке и Сан-Франциско соответственно во время польского восстания 1863–1864 гг.[4]. Опасность причинения неприемлемого экономического ущерба в результате снижения грузооборота на атлантических и тихоокеанских коммуникациях изрядно поспособствовала отказу великобританского правительства от вмешательства в польские дела, что привело к демонтажу антироссийской коалиции (Англия — Австрия — Франция) и предотвращению большой европейской войны.

Однако именно в годы Первой мировой войны действия --">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.