журнал «Всемирная иллюстрация» - Всемирная иллюстрация, 1869 год, том 2, № 30
Название: | Всемирная иллюстрация, 1869 год, том 2, № 30 | |
Автор: | журнал «Всемирная иллюстрация» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Дореволюционные российские издания | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 1869 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Всемирная иллюстрация, 1869 год, том 2, № 30"
Аннотация к этой книге отсутствует.
Читаем онлайн "Всемирная иллюстрация, 1869 год, том 2, № 30". [Страница - 5]
необходимо,
чтобъ администрація города была составлена приблизительно поровну изъ лицъ трехъ главныхъ языковъ.
Но въ настоящее время вся власть сосредоточена
здѣсь в ъ рукахъ одной только партіи, именно нѣмецкой. В ъ городскомъ совѣтѣ (котораго три всегдаш-
ВСЕМЕРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦШ.
ніе бургомистра пріобрѣтаютъ, по закону, для своего
потомства, права наслѣдственнаго ру:скаго дворянства) между бургомистрами и 16-ю почти полновластными совѣтниками (Rall.sl.ciTcr) н ѣ т ъ ни одного
русскагб человѣка; напрасно искали бы мы и в ъ такъназываемой русской канцеляріи русекихъ Фамилій».
Далѣе кореспондентъ г о в о р и т ъ : «Очень понятно, что
живущіе в ъ Ригѣ л а т ы ш и , видя достойное жалости ноложеніе господетвующаго, то есть русскаго народа, досихъ-поръ и не пытались добиваться слѣдующаго имъ
по праву участія в ъ управленіи городомъ Ригой. Они
очень хорошо знали, чѣмъ рискуютъ при неудачѣ этой
попытки, неудачѣ вполнѣ вѣроятной, судя по всегдашнему до-сихъ-поръ ходу дѣлъ. Поэтому, они обращались к ъ единственному, еще оставленному имъ русскимъ правительетвомъ, средству добиться пользованія своими естественными правами: они онѣмечивались,
усвоивали себѣ я з ы к ъ , обычаи и нравы нѣмцевъ и
старались при всякомъ случаѣ это п р е в р а щ е н і е свое
выставлять на видъ, оказывая п р е н е б р е ж е т е к ъ Россіи и ко всему русскому. До-сихъ-поръ городскіе латыши пользовались этимъ средствомъ достигать равноправности сравнительно удачнѣе, чѣмъ коренные
русекіе, которымъ онѣмечиваться труднѣе уже по причинѣ вѣроисповѣданія. К о р о ч е , благодаря такому городскому устройству, Рига не только будетъ постоянно оставаться нѣмецкимъ городомъ, но всегда будетъ въ состоянін принуждать к ъ онѣмеченію в с ѣ х ъ ,
кому придется поселиться въ ней.
Военныя извѣстія.
Въ воскресенье, 29-го іюня, происходило освященіе
снаряжательной мастерской, новаго металлическаго завода, который долженъ снабдить нашу армію патронами къ ружьямъ Бердана и К р н к а . Это громадное
предпріятіе вызвало постройку двухъ большихъ мастерскпхъ, у Литейнаго моста и на островѣ Голодаѣ,
по размѣрамъ скорѣе похожихъ на заводы для приготовления изъ латуни патронныхъ гильзъ. Снаряженіе
ихъ, а также приготовленіе пуль, пронсходитъ въ вышеупомянутой мастерской, на Выборгской с т о р о н ѣ , на
мѣстѣ старой л а б о р а т о р и и
Желѣзныя дороги.
Высочайше дарованы разрѣшенія на производство
изысканій:
Депутатамъ сибирскаго купечества—для линіи желѣзной дороги о т ъ города Тюмени до рѣки Камы.
—
ЛИФЛЯНДСКИМЪ
ландратамъ Рихтеру и ЛиліенФельду—отъ г. Риги до Пскова, съ в ѣ т в ы о о т ъ Верро
на г. Дерптъ.
— Землевладѣльцу надв. сов Дьякову с ъ комп.—отъ
г. Бѣловодска ( х а р ь к . губ.), ч с р е з ъ г. Б а х м у т ъ , до
одного изъ пунктовъ харьковско-азовской жел. дороги.
— Гвардіи полковнику Ш т а л ю (начальнику здѣшняго городскаго телеграфа)—между городами Нѣжиномъ
и Кременчугомъ.
—- Высочайше утверждены нормальныя концессии на
еооруженіе слѣдующихъ трехъ дорогъ: воронежско-грушевской, иваново-кинешемской и скопинской.
Г а з е т ы сообщаютъ слѣдующія извѣстія о соискател я х ъ , допущенныхъ министерствомъ Финансовъ на эти
три яіелѣзныя дороги. ГІа воронежско-грушевскую допущены слѣдующія лица: гг. Губонинъ, Гладинъ и Струве;
на скопинскую: г. Варшавскій, г. Дураеовъ и г. Рык о в ъ съ гг. Мейеномъ и Серебряковымъ; на иваново-кпнешемскую: гг. Губонинъ и Бусуринъ; гг. Либенталь,
Бологовской и Симоновъ; гг Вишневскій и Г р е к ъ и
гг. Горсткинъ, З а д л е р ъ и Я Ф И М О В И Ч Ъ . Многін лица,
желавшія быть соискателями на эти три дороги, не
допущены к ъ тому министерствомъ Финансовъ, в ъ ихъ
числѣ у к а з ы в а ю т ъ на гг. Утина, Воронина и Пашкова.
— Говорятъ, что московско-курская желѣзная дорога, въ весьма непродолжительномъ времени, должна
быть продана компаніи гг. К о к о р е в а , Солдатенкова,
Коробова, Кононова, Мамонтова и другихъ, именно
той самой компаніи, к о т о р а я конкурировала и на покупку Николаевской желѣзной дороги.
— Утверждаютъ, будто послѣдовало окончательное
соглашеніе на счетъ условій расторженія к о н т р а к т а
с ъ извѣстнымъ контрагентомъ Николаевской дороги,
г. Уайненсомъ, и передачи послѣднимъ подвижнаго состава въ полное раслоряженіе главнаго общества..
— Главнымъ обществомъ россійскихъ желѣзныхъ
дорогъ на Николаевской дорогѣ выручено в ъ --">
чтобъ администрація города была составлена приблизительно поровну изъ лицъ трехъ главныхъ языковъ.
Но въ настоящее время вся власть сосредоточена
здѣсь в ъ рукахъ одной только партіи, именно нѣмецкой. В ъ городскомъ совѣтѣ (котораго три всегдаш-
ВСЕМЕРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦШ.
ніе бургомистра пріобрѣтаютъ, по закону, для своего
потомства, права наслѣдственнаго ру:скаго дворянства) между бургомистрами и 16-ю почти полновластными совѣтниками (Rall.sl.ciTcr) н ѣ т ъ ни одного
русскагб человѣка; напрасно искали бы мы и в ъ такъназываемой русской канцеляріи русекихъ Фамилій».
Далѣе кореспондентъ г о в о р и т ъ : «Очень понятно, что
живущіе в ъ Ригѣ л а т ы ш и , видя достойное жалости ноложеніе господетвующаго, то есть русскаго народа, досихъ-поръ и не пытались добиваться слѣдующаго имъ
по праву участія в ъ управленіи городомъ Ригой. Они
очень хорошо знали, чѣмъ рискуютъ при неудачѣ этой
попытки, неудачѣ вполнѣ вѣроятной, судя по всегдашнему до-сихъ-поръ ходу дѣлъ. Поэтому, они обращались к ъ единственному, еще оставленному имъ русскимъ правительетвомъ, средству добиться пользованія своими естественными правами: они онѣмечивались,
усвоивали себѣ я з ы к ъ , обычаи и нравы нѣмцевъ и
старались при всякомъ случаѣ это п р е в р а щ е н і е свое
выставлять на видъ, оказывая п р е н е б р е ж е т е к ъ Россіи и ко всему русскому. До-сихъ-поръ городскіе латыши пользовались этимъ средствомъ достигать равноправности сравнительно удачнѣе, чѣмъ коренные
русекіе, которымъ онѣмечиваться труднѣе уже по причинѣ вѣроисповѣданія. К о р о ч е , благодаря такому городскому устройству, Рига не только будетъ постоянно оставаться нѣмецкимъ городомъ, но всегда будетъ въ состоянін принуждать к ъ онѣмеченію в с ѣ х ъ ,
кому придется поселиться въ ней.
Военныя извѣстія.
Въ воскресенье, 29-го іюня, происходило освященіе
снаряжательной мастерской, новаго металлическаго завода, который долженъ снабдить нашу армію патронами къ ружьямъ Бердана и К р н к а . Это громадное
предпріятіе вызвало постройку двухъ большихъ мастерскпхъ, у Литейнаго моста и на островѣ Голодаѣ,
по размѣрамъ скорѣе похожихъ на заводы для приготовления изъ латуни патронныхъ гильзъ. Снаряженіе
ихъ, а также приготовленіе пуль, пронсходитъ въ вышеупомянутой мастерской, на Выборгской с т о р о н ѣ , на
мѣстѣ старой л а б о р а т о р и и
Желѣзныя дороги.
Высочайше дарованы разрѣшенія на производство
изысканій:
Депутатамъ сибирскаго купечества—для линіи желѣзной дороги о т ъ города Тюмени до рѣки Камы.
—
ЛИФЛЯНДСКИМЪ
ландратамъ Рихтеру и ЛиліенФельду—отъ г. Риги до Пскова, съ в ѣ т в ы о о т ъ Верро
на г. Дерптъ.
— Землевладѣльцу надв. сов Дьякову с ъ комп.—отъ
г. Бѣловодска ( х а р ь к . губ.), ч с р е з ъ г. Б а х м у т ъ , до
одного изъ пунктовъ харьковско-азовской жел. дороги.
— Гвардіи полковнику Ш т а л ю (начальнику здѣшняго городскаго телеграфа)—между городами Нѣжиномъ
и Кременчугомъ.
—- Высочайше утверждены нормальныя концессии на
еооруженіе слѣдующихъ трехъ дорогъ: воронежско-грушевской, иваново-кинешемской и скопинской.
Г а з е т ы сообщаютъ слѣдующія извѣстія о соискател я х ъ , допущенныхъ министерствомъ Финансовъ на эти
три яіелѣзныя дороги. ГІа воронежско-грушевскую допущены слѣдующія лица: гг. Губонинъ, Гладинъ и Струве;
на скопинскую: г. Варшавскій, г. Дураеовъ и г. Рык о в ъ съ гг. Мейеномъ и Серебряковымъ; на иваново-кпнешемскую: гг. Губонинъ и Бусуринъ; гг. Либенталь,
Бологовской и Симоновъ; гг Вишневскій и Г р е к ъ и
гг. Горсткинъ, З а д л е р ъ и Я Ф И М О В И Ч Ъ . Многін лица,
желавшія быть соискателями на эти три дороги, не
допущены к ъ тому министерствомъ Финансовъ, в ъ ихъ
числѣ у к а з ы в а ю т ъ на гг. Утина, Воронина и Пашкова.
— Говорятъ, что московско-курская желѣзная дорога, въ весьма непродолжительномъ времени, должна
быть продана компаніи гг. К о к о р е в а , Солдатенкова,
Коробова, Кононова, Мамонтова и другихъ, именно
той самой компаніи, к о т о р а я конкурировала и на покупку Николаевской желѣзной дороги.
— Утверждаютъ, будто послѣдовало окончательное
соглашеніе на счетъ условій расторженія к о н т р а к т а
с ъ извѣстнымъ контрагентомъ Николаевской дороги,
г. Уайненсомъ, и передачи послѣднимъ подвижнаго состава въ полное раслоряженіе главнаго общества..
— Главнымъ обществомъ россійскихъ желѣзныхъ
дорогъ на Николаевской дорогѣ выручено в ъ --">
Книги схожие с «Всемирная иллюстрация, 1869 год, том 2, № 30» по жанру, серии, автору или названию:
журнал «Всемирная иллюстрация» - Всемирная иллюстрация, 1869 год, том 1, № 26 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1869 |
журнал «Всемирная иллюстрация» - Всемирная иллюстрация, 1869 год, том 2, № 32 Жанр: Дореволюционные российские издания Год издания: 1869 |
Другие книги автора « журнал «Всемирная иллюстрация»»:
журнал «Всемирная иллюстрация» - Всемирная иллюстрация, 1869 год, том 1, № 5 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1869 |
журнал «Всемирная иллюстрация» - Всемирная иллюстрация, 1869 год, том 1, № 14 Жанр: Дореволюционные российские издания Год издания: 1869 |