Антон Алешко - Над нами миллион высоты

газ, прижал тормоза, и двигатель яростно взвыл, а потом с невероятной силой рванулась под само­лет ровным серым полотнищем взлетная полоса. Промель­кнули по одну и другую стороны аэродромные прожекто­ра, под крылом поплыли поля. Земля отдалялась и отда­лялась. Горизонт, застланный тонкой дымкой, распахнулся во всю ширь.

Пришло то знакомое ощущение слитности с машиной, когда на сердце легко и радостно, хочется петь. Недаром Кудлач говорил молодым летчикам, что он, когда впервые поднялся самостоятельно в воздух, запел: "Все выше, и выше, и выше..."

Стрелки приборов показывали заданную высоту, а ско­рость уже перевалила за отметку, названную капитаном. Сбавил скорость, плавно развернулся и пошел по кругу. Аэродром остался далеко с левого борта.

В такие минуты Макарова властно манили широкие просторы и голубая высь. Хотелось взять ручку управле­ния на себя, дать полный газ — ощутить головокружитель­ную скорость полета. Сдерживали жесткие рамки упраж­нения.

— Разворот! — напомнил Кудлач.— Как поняли?

— Вас понял. Прием! Прием! — ответил Макаров, раз­вернулся и издали увидел посадочную полосу. Сбавил газ, и машина словно сама собой пошла на посадку. Плавно подвел ее к земле и точнехонько около "Т" посадил без подскоков на три точки. Зарулил на заправочную, вылез из кабины, а Кудлач уже тут как тут.

— Какая была скорость перед третьим разворотом?

— Чуток перебрал,— признался летчик.

Кудлач погрозил пальцем:

— А я что говорил?

— Больше не повторится...

— Вообще-то летали хорошо. Главное — выдерживать высоту, скорость.— Кудлач нетерпеливо покосился на ме­ханика, ползавшего на коленях под машиной. Наконец, отходя от самолета, приказал: — В кабину! Выполняйте следующий полет...

Второй полет удался еще лучше.

Макаров сел, зарулил, сбросил парашют и, пряча волнение и радость, твердым шагом подошел к Кудлачу с намерением выпросить еще один полет. Капитан посмотрел на него так, будто он в чем-то провинился.

— Что ж, — произнес задумчиво,— в очередной раз пойдем дальше...

— Слушаюсь!

2

Паровоз дал протяжный гудок, повесил шлейф дыма на красную водокачку, и вскоре последний вагон мелькнул на повороте. На опустевшем перроне остался капитан ме­дицинской службы. Он был в поношенной шинели, на глаза все время сползала шапка. Капитан — небольшого роста, худощавый, с мелкими чертами лица — нервно по­правлял ее. Держа в левой руке чемоданчик, он глядел на бегущие вдаль рельсы, на синий ельник, над которым вид­нелись крыши военного городка.

Капитан поспешно пересек пути.

Он знал номер части, в которую ехал, помнил, как най­ти штаб. Шел по аллее, отдавшись своим мыслям.

Немного беспокоило, что до этого не служил в авиации. "Каким покажешься командиру с первого раза, таков и бу­дет твой авторитет",— решил он, однако, пройдя еще не­много, осмелел: "В конце концов, что мне авиация? Где бы ни служил — на линкоре или подводной лодке,— я прежде всего врач".

В конце аллеи стояло строгое кирпичное здание. Офи­цер с повязкой на рукаве сказал, что это и есть штаб части, в которой капитану предстоит служить.

— Где найти командира?

— Третья дверь слева.

В небольшом светлом кабинете за столом сидел моло­дой подполковник и размашисто подписывал бумаги.

— Капитан медицинской службы Ахтан прибыл в ваше распоряжение.

Подполковник пожал Ахтану руку, предложил сесть.

— Хорошо, что приехали. У меня уже целый месяц нет старшего врача. Всем временно командует фельдшер. Где до этого служили?

Ахтан перечислил полки, в которых ранее проходил службу.

— В авиации первый день?

— Еще и дня нет. Прямо с поезда,— с улыбкой ответил капитан.

— Как новому человеку вам следует знать, что мы авиатехнический батальон. Отдельная часть, тыл авиации Обеспечиваем истребительный полк. Второй такой же батальон обеспечивает полк и управление соединения. У нас есть все, что нужно для жизни и боя полка: амбулатория лазарет, аптека... В полку — летчики, техники, самолеты, а из медицины — только старший врач полка. Ваша обязанность — обеспечивать полкового врача медикаментами, персоналом,

--">