Александр Волошин - Байки дерзкого капитана

Александр Волошин Байки дерзкого капитана Военная проза

Все события и персонажи являются художественным вымыслом. Любые совпадения событий, имен, фамилий, позывных, населенных пунктов, вооружения и снаряжения случайны.

Внимание, 18+

Присутствует нецензурная лексика унижение чести и достоинства, сцены с употребление алкоголя и табачных изделий.

Уважаемый читатель, я рад тебя приветствовать на страницах третьей книги Юстаса. В данной книге, как и в прошлых, будет идти описание выполнения задач группой специального назначения, а сама книга названа «байками» не с проста, так как все, что в этой книге можно принять за вымысел, а можно за реальность, одно слово — байки. Ну а «дерзкий капитан», это не какой-то конкретный человек, а лицо собирательное, так как известно, что бригады специального назначения — это кладбище капитанов, в хорошем смысле этого слова. И именно офицерское звание «капитан» автор считает самым дерзким, так как из младших офицеров оно самое старшее, а до старших офицеров капитан не дорос, и слава Богу, так как спрос меньше. Услышав как-то на совещании одну замечательную фразу, я ее почему-то сразу отнес к капитанам, звучала она так «нас ебать — хер тупить». И именно поэтому книга так названа, и посвящена она всем действующим командирам групп, а также тем, кто уже бывал в шкуре групп-ника, или еще будет. Я уверен, что каждый командир группы, прочитавший эту книгу, узнает себя, а каждый военный или около военный человек узнает систему, в которой служит, и многие моменты кому-то будут более, чем знакомы. Я вам желаю приятного чтения и еще раз спасибо, что выбираете и читаете книги от Юстаса, надеюсь, что они вам по нраву.

ГОРЕ ОТ УНИКУМА ИЛИ КАК МЫ МИР ЗАВОЕВЫВАЛИ

Давайте вместе с вами представим такую ситуацию: учения, с одной стороны мы, отдельный отряд специального назначения и самоходная артиллерия, которую мы должны были наводить на объект, а с другой стороны — артиллерия, мотострелковые войска, подразделения войсковой разведки. Запомнили? Ну тогда начинаю.

* * *

— Товарищи офицеры, идем получать бээрк^[1], карты, готовимся к выполнению задачи.

— Принято, Юрич^[2]- бодро ответили командиры групп, вышли из палатки и направились в сторону расположения нашего штаба.

Дальше все было, в принципе, как учили в автошколе: получение карт, принятие решения, доклад вышестоящему командованию, ничего нового, обычная работа командира при подготовке к выполнению поставленной задачи. Настроение у всех было очень классное, веселое, офицеры, которые находились в этот момент в штабной палатке, рассказывали друг другу байки различного характера, травили анекдоты.

Прочитав бээрку, я уяснил, что задача самая стандартная: к указанному времени выйти в свой квадрат и осуществить поиск подразделений противника. Надо было найти артиллерию условного противника, которая периодически вела огонь (конечно, учебный) в направлении наших сил. Подписав карту, далеко не каллиграфическим почерком (всегда страдал этим), и оформив тем самым карту, как графический документ, я начал наносить расположение войск противника на карту, а потом, уже учитывая это, и их возможное противодействие, приступил к принятию своего решения на карте.

Время на это всегда выделяется очень немного, и поэтому ты погружаешься с головой, отмечая знак за знаком на своей карте, идешь к точке эвакуации. В предыдущей книге я уже писал, что такое эвакуация, и что каждый для себя воспринимает ее по-своему. Водитель в слове эвакуация будет видеть очередной выезд за группой куда-то в лес или поле, водитель в зоне БД будет видеть очередной выезд, но уже с возможностью наехать на мину или быть обстрелянным во время движения, для бойцов подразделений СпН это тоже будут разные мысли: для кого-то окончание физических нагрузок, для кого-то возможность выспаться, для радиста эвакуация означает, что больше не будет эфиров в Центр, для раненного эвакуация может длиться бесконечно или же наоборот молниеносно, если раненый был без сознания, у группника же будут свои особенные мысли во время эвакуации. Но как вам уже известно, сколько командиров, столько и мнений, поэтому каждый командир очень по-своему видит эвакуацию.

Но вернемся к поставленной задаче и принятию решения. Было несколько сложных моментов, которые нужно было заглобалить. Во-первых, была --">