Александр В Маркьянов (Александр Афанасьев) - Империя, которую мы потеряли. Книга 1

конфликтом государства и общества — то что мы понимаем под «обществом»?

Встречал, например, такое определение: общество — это совокупность тех, кто производит какой-либо интеллектуальный продукт. Простите, но это — интеллигенция. Да и позвольте — что значит «интеллектуальный продукт»? Судья или чиновник — производят интеллектуальный продукт? А сам Государь Император — производит интеллектуальный продукт? То есть, мы можем включить Государя в состав общества? Всех интеллигентов при этом перекосило. В особенности тех, чей интеллектуальный продукт редактор, не читая, отправляет в корзину, и кто даже собственной женой не управляет.

По факту где-то в середине XIX века в России образовалась прослойка интеллектуалов, которая попыталась присвоить себе монопольное право быть обществом и говорить от имени общества, хотя никто ей такого права не давал. И эта прослойка — была строго оппозиционной, и одним из признаков принадлежности к ней — была оппозиционность. То есть, если ты не был оппозиционером, ты не был и обществом… как то так.

Я попробую дать собственное определение общества. Общество — это совокупность тех. кто готов действовать не только и не столько в личных интересах — сколько в интересах общества в целом. И тем самым — отречением от личного, постановкой личного на второе место — они приобретают право от имени общества говорить.

Но это не отменяет того факта, что значительная часть русского общества в описываемый период — действительно была оппозиционной.

1. Экономика

1.1. Экономический рост эпохи Николая II — куда там сталинским пятилеткам…

В этой книге я буду говорить про последние годы Империи много плохого. Я люблю Империю, но говорю это плохое, потому что это уроки, которые мы должны выучить и не допустить повторения. И я говорю правду. Но это — не вся правда. Правда заключается еще и в том, что за все время существования России — такие темпы экономического роста, какой имел место при Николае II — были достигнуты еще трижды — при Сталине до войны, при послевоенном развитии, и при Путине в 2000–2008 году. Что характерно — при всех проблемах поздней Империи, при всех допущенных ошибках, в том числе и в экономике — экономика при Николае II быстро росла, как росло и благосостояние людей. И достигнуто это было без рабского труда заключенных ГУЛАГа и заново обращенного в рабство колхозного крестьянства. При Николае II — последний из крестьян был свободным человеком, пусть он это иногда и сам не осознавал и не ценил. Что ж, когда приехал опер на раскулачку — спохватились, да поздно.

Вот лишь немногое о той эпохе.

1. Появление новых городов

При Николае II появились такие города как Геленджик, Туапсе, Сочи, Североморск, Полярный, Мурманск, Новосибирск, Бодайбо, Камень-на-Оби, Уссурийск, Корсаков, Южно-Сахалинск. Шло последовательное освоение территории России, города закладывались один за одним.

До Николая II трамвай был только в Киеве, к 1917 году трамвай действовал в 54 городах. В Москве в 1914 году было начато строительство метрополитена (эстакадного, американского типа). Готовился инвестконкурс и на строительство Петроградского метрополитена.

В 314 городах появился телефон. Города обзаводятся современными мощеными улицами, прокладывается водопровод, канализация, электросети. Только в Москве построено более 3000 высотных домов.

Темпы роста производства стройматериалов многократно превосходят сталинские: рост производства цемента составил 1500 % (при Сталине 310 %), кирпича 400 % (220 %), стекла 450 % (190 %). Появляется такое явление как железобетонные дворцы — такая вот была мода…

2. Время Николая II — время грандиозных строек

С 1901 года шло строительство Романовского канала и Мургабской системы — проект орошения пустынь Средней Азии. Построены Транссиб, Кругобайкальская ж/д, налажено ж/д сообщение с Кавказом и Средней Азией, построен ряд стратегических дорог. Завершено строительство промышленных комплексов: Донбасс (крупнейший угольный бассейн мира, построено 1200 шахт, 7 металлургических комбинатов, более 100 разных заводов, 2000 километров ж/д пути), Кузбасс, Домбровский угольный бассейн в Польше, Читаури-марганец, налажена промышленная добыча нефти в Баку и на Кавказе. Достроены судостроительные заводы и стратегические порты на Юге (Николаев, Одесса) и Севере (Либава, --">