Славомир Антонович - Пётр Машеров

переименуют в проспект Победителей. Его именем назовут другую улицу...

***

Политбюро решило д,ля увековечивания памяти кандидата в члены Политбюро ЦК КПСС Петра Машерова назвать его именем одно из судов. Ленинградскому пароходству пред,ложили выбрать для этого… мазутовоз. Но люди возмутились:

— Это же оскорбление, издевательство над Машеровым! Назвать его именем судно, которое никогда не может быть чистым...

Ленинградцы категорически отклонили предложение ЦК. Вскоре им посоветовали самим выбрать подходящее судно, которое прибудет в порт.

И вот в конце 1982 года в Гданьске, на судоверфи имени В. И. Ленина, был построен мощный грузовой теплоход «Петр Машеров» - судно для перевозки крупногабаритных контейнеров и других тяжеловесных грузов. Гигант-теплоход мог загружать 16 тысяч тонн груза и идти с ним со скоростью 21 миля в час. Теплоход был автоматизирован, оснащен современной техникой и навигационным оборудованием, в том числе и для охраны окружающей среды.

Партком Ленинградского пароходства обратился с просьбой в ЦК КПБ, чтобы республика помогла оформить интерьер судна, сделать экспозицию. Денег почему-то не нашлось. Тогда капитан теплохода позвонил в Белорусский государственный музей истории Великой Отечественной войны. Выслушав его, заведующая отделом партизанского движения Раиса Черноглазова пришла к секретарю Минского горкома партии Н. Нерад.

— Нина Сильвестровна, музей - бюджетная организация. У нас нет денег. Что делать? Помогите …

Откликнулся Горбунов, директор Минского завода автоматических линий.

— Нет вопросов, — ответил руководитель предприятия, которое носит имя Машерова. — Определяйте сумму.

Назавтра Нерад связалась с ним по телефону, скромно попросила одну-две тысячи (по тому времени) рублей на экспозицию.

— Дочка, не выставляй себя на посмешище, — ответил Геннадий Васильевич. — Это же Машеров … Нельзя считать деньги: память нужно делать добротно. Не хватит десяти тысяч рублей — рассчитывайте на пятнадцать …

В день спуска судна на воду по приглашению в Ленинград приехали родные и близкие Петра Мироновича, представители Минского завода автоматических линий имени Машерова. Они уже несколько раз побывали на судне, помогли создать мемориальный музей-каюту Машерова. Белорусские художники по просьбе заводчан оформили интерьер.

Четкая работа моряков приносила государству немалую прибыль, причем в валюте. Судно работало на далекой морской линии «Балт — Австралия». Порт приписки — Ленинград. Капитан теплохода Игорь Иванов и его первый помощник Аркадий Осипов — оба ленинградцы. Они, побывав в Минске, посетили шефов — завод автоматических линий. С того времени в день рождения Машерова их можно было видеть на кладбище на Московском шоссе…

Так сроднились имя славного сына белорусской земли Петра Мироновича Машерова и имя великого лучезарного Ленинграда — Санкт-Петербурга.

К сожалению, родство это продолжалось недолго. После ремонта Россия продала этот теплоход одному из африканских государств.

Сегодня судно уже не бороздит океанские и морские воды…

Можно смело утверждать, что Петр Миронович Машеров в нашей жизни оставил не просто глубокий след. Его личность, подобно яркой звезде, по-прежнему горит на небосклоне белорусской земли, побуждая к возвышенным чувствам, зовет к делам — будничным, тяжелым, без чего не может жить человек.

Машеров — народное достояние, он — народное богатство, то богатство, которое не истлевает. Его моральный авторитет живет и сегодня, он работает на пользу народа. Это именно то, чему посвятил он свою жизнь — служить народу. ..

Он любил свою родину и свой народ. Был верен им. Будем напоминать его добрым словом. Пусть будет ему земля пухом, а нам, живым, пусть помнится и далее его жизненный подвиг, его миссия, его вера. Пусть светится имя его!

1989-1991, 1994-1997, 2008-2010 гг.

--">