Александр Кузьмич Шарц - Николай Гаврилович Славянов

назначением Воткинского завода было снабжение армии и флота железом и железными изделиями. Предприятие выпускало самую разнообразную продукцию, начиная от тонкой проволоки, часовых пружин, пробойных гвоздей до корабельных листов, трехсотпудовых якорей, паровозов. Оно ежегодно расходовало около миллиона пудов чугуна, доставляемого с Гороблагодатских и Златоустовских заводов.

Но развитию завода мешала сохранявшаяся здесь под разными предлогами система крепостнических отношений. Так, даже в начале восьмидесятых годов заготовка и подвоз топлива, выжигание угля, подвоз чугуна с пристани Галево, отправка готовой продукции на пристань и другие работы выполнялись крестьянскими земельными обществами по нарядам. Плату крестьяне получали часто не деньгами, а товарами из казенных заводских лавок.

Николай Гаврилович Славянов, приступивший к работе на заводе в ноябре 1877 года, недолго пробыл практикантом. Уже в мае будущего года он был назначен смотрителем механического и токарного цехов, а в октябре начал исполнять должность механика всего завода.

К этому времени у Николая Гавриловича и Варвары Васильевны произошло большое событие: 1 июня 1878 года родился сын Николай — в будущем известный советский гидрогеолог.

Работа отнимала много сил и времени, но Славянов трудился с большим увлечением. Под его наблюдением находилось все оборудование завода. Николай Гаврилович вникал во все мелочи ремонта и усовершенствования машин и механизмов. Он составил подробный план переустройства механической части завода, которое должно было поднять производство на более высокий уровень. Этот план был одобрен.

В июне-июле 1880 года Славянов во время отпуска лечился в городе Гапсале, а после этого знакомился с организацией производства на Путиловском, Колпинском и других заводах. Вернувшись в Воткинск 19 сентября 1880 года, Славянов занялся, переоборудованием механического цеха, начал разрабатывать проект устройства электрической станции. Однако в октябре 1881 года Славянова неожиданно направили на частные Омутнинские заводы братьев Пастуховых. Ему была предоставлена должность инженера для технических занятий с «зачислением по Главному Горному управлению без содержания от казны».

Омутнинские горные заводы (теперь в Кировской области), на которых Славянов работал два года, включали группу заводов: Омутнинский чугуноплавильный и железоделательный, Пуденский и Кирсинский железоделательные, Песковский чугуноплавильный и чугунолитейный. Заводы были разбросаны на очень большом расстоянии один от другого. Основанные сто — сто пятьдесят лет назад, они работали по старинке. Производительность доменных печей была очень низкой. Заводы держались на рабском труде голодного крестьянина севера Вятской губернии.

Чем объяснить, что квалифицированный горный инженер, энергично взявшийся за усовершенствование механических заведений Воткинского завода, был направлен на частные заводы? Дело в том, что перевода Славянова на Омутнинские заводы добились сами Пастуховы (видимо, не обошлось и без взятки лицам Горного ведомства в Петербурге). Их заводы, работавшие на старинном оборудовании, не могли увеличить выпуск металла, в котором так нуждалась развивающаяся капиталистическая промышленность России. Владельцам заводов Пастуховым требовался хороший специалист.

Но все попытки Славянова усовершенствовать производство на Омутнинских зародах натолкнулись на упорное сопротивление заводчиков. Они наотрез отказались вкладывать деньги в переоборудование предприятий.

На Воткинском заводе Славянов имел возможность получать средства на ремонт и даже на переустройство механических заведений, а здесь, на Омутнинских заводах, вся деятельность смотрителя механических заведений свелась к текущему ремонту устаревшего и изношенного оборудования.

Такая работа Славянова удовлетворить не могла, и он подал прошение на имя министра государственных имуществ перевести его в распоряжение главного начальника Уральских заводов. Просьба была уважена. Славянова назначили, «на службу в распоряжение главного начальника Уральских заводов для определения на должность управителя механических фабрик Пермских заводов с 29 ноября 1883 года».

На Урал, в Мотовилиху, Николай Гаврилович вместе с семьей переезжал зимой в сильные морозы и вьюгу. Екать пришлось в так называемом возке — крытой повозке на полозьях, с --">