Валентин Иванович Аккуратов - В высоких широтах

экспедиция вернуться в Москву, как весь мир
узнал о новом достижении советских летчиков. В июне 1937
года экипаж самолета «СССР Н-25» в составе В. П. Чкалова,
Г. Ф. Байдукова и А. Н. Белякова совершил беспосадочный
перелет Москва — Северный полюс — Портланд.
В июле на самолете той же конструкции М. М. Громов,
С. А. Данилин и А. Б. Юмашев повторили этот перелет, увели­
чив дальность до 10 200 километров по прямой, спустившись
вблизи города Сан-Диего (селение Сан-Джансито). Этот пере­
лет установил два новых мировых рекорда — по прямой
и ломаной.
-

я -

Американская печать восторженно писала: «Полет на
Северный полюс с целью обосновать там дрейфующую стан­
цию, отважный перелет Чкалова, Белякова, Байдукова и, на­
конец, повторный полет с еще более блестящими результа­
тами — все это доказывает, что Советский Союз уверенно про­
должает дело освоения Арктики. Арктика не представляет
больше
огромного
таинственного
пятна
на земном
шаре».
Спустя месяц из Москвы в Америку через полюс с первым
коммерческим рейсом стартовал четырехмоторный гигант
«СССР Н-209» с экипажем в составе С. А. Леваневского, вто­
рого пилота Н. К. Кастанаева, штурмана В. Левченко, бортме­
хаников Г. Т. Побежимова и Н. Н. Годовникова и бортрадиста
Н. Я. Галковского.
Метеорологическая обстановка не благоприятствовала
полету. Пытаясь перелезть через циклоны, самолет шел на
большой высоте. В 13 часов 40 минут «Н-209» пролетел над
полюсом. Сообщение с борта самолета гласило: «Пролетаем
Северный полюс, достался он нам трудно. Начиная от середины
Бяренцова моря, все время мощная облачность. Высота
6000 метров. Температура — 35°. Стекла кабины покрыты
изморозью. Встречный ветер местами 100 километров в час.
Сообщите погоду по ту сторону полюса. Все в порядке».
Через час стало известно, что на самолете выбыл из строя
вследствие порчи маслопровода крайний мотор. Радиосвязь
прекратилась, и, несмотря на тщательные наблюдения, уста­
новить ее не удалось. Совершил ли самолет вынужденную
посадку на льды Центрального полярного бассейна или при
полете на трех моторах, снижаясь в сплошной облачности,
обледенел и упал, так и осталось тайной.
Немедленно снаряженные правительством экспедиции
искали «Н-209» г острова Рудольфа, Аляски и берегов
Канады. Наступившая полярная ночь с ее сильными пургами
крайне затрудняла полеты спасательных экспедиций.
В октябре самолет «Н-169» с целью разведки погоды в вы­
соких широтах для основной поисковой партии М. В. Водопья­
нова совершил полет с острова Рудольфа до 87° широты.
7 октября «СССР Н -170» летал в район предполагаемой
гибели «Н-209». На полюсе уже была полярная ночь.
Отвратительная погода и густые сумерки не способство­
вали поискам.
Так же безрезультатно происходили полеты с берегов
Аляски советских летчиков Грацианского. Штепенко, Задкопа
и Падалко, достигших 75°30' шпроты. Безуспешно обследо­
вали побережье моря Бофорта и северной Канады американ-

7 -

ские летчики Маттерн, Кроссон, Рендель и другие. Известный
полярный исследователь Г. Уилкинс и канадский летчик
Кенион на самолете «СССР Л-2» в августе и сентябре совер­
шили ряд полетов между широтой 8б°10/ и побережьем Аляски,
но также безрезультатно.
С весны 1938 года поиски «Н-209» возобновились на само­
лете «СССР Н-212». Экипаж в составе командира корабля
Я. Д. Мошковского, второго пилота Глущенко, штурмана
Шелыганова, бортмехаников Крылова и Коротаева совершил
беспосадочный перелет остров Рудольфа—Северный полюс—
остров Рудольфа. В апреле того же года «Н-212» выполнил
полет в район предполагаемого дрейфа «Н-209» от места пред­
полагаемой вынужденной посадки на широту 86° до пересече­
ния меридиана Гринича.
16 января 1938 года полярной ночью Уилкинс с той же
целью совершил полет к северу от Аклавика, дойдя до 77°40'
широты и 137°30' западной долготы. В марте Уилкинс два­
жды летал по меридиану 105е западной долготы, обследовав
площадь льда и североамериканских островов до широты
87*45'.
Эти полеты советских и американских летчиков в сложных
метеорологических условиях и в самое тяжелое время года
способствовали дальнейшему исследованию высоких широт
Арктики.
После девятимесячных поисков самолета «Н-209», не дав­
ших желаемых результатов, экспедиции прекратили свои
работы — не оставалось никаких сомнений в --">