Игорь Иванович Сикорский - Воздушный путь

(обратно)

87

На аэроплане Кертисса. (Прим. авт.)

(обратно)

88

На аэроплане Формана. (Прим. авт.)

(обратно)

89

На аэроплане Ньюпора. (Прим. авт.)

(обратно)

90

Первый кругосветный авиационный перелет был совершен в 1924 г. на двух американских бипланах фирмы Дуглас. Он сопровождался множеством трудностей и занял 176 дней. (Прим. ред.)

(обратно)

91

Два десятилетия спустя Сикорский изменил свое мнение, активно занялся строительством вертолетов и добился на этом поприще больших успехов. (Прим. ред.)

(обратно)

92

Под этим термином автор подразумевает турбореактивный двигатель, который, как известно, нашел самое широкое применение в современной авиации. (Прим. ред.)

(обратно)

93

Действительно, в 30-е годы в различных странах велись работы по применению паровой турбины на самолетах. Из-за большого веса и размеров парогенератора и конденсатора пара эти усилия не дали практических, результатов. (Прим. ред.)

(обратно)

94

Эти, как и многие другие предвидения И. И. Сикорского, оказались верны. Незадолго до начала Второй мировой войны на самолетах начали применять герметичные кабины и нагнетатели воздуха в двигатели, что позволило увеличить высоту полета и обеспечить комфортные условия для экипажа и пассажиров. (Прим. ред.)

(обратно)

95

Тихого — ред.

(обратно)

96

Около 100 лет тому назад. (Прим. авт.)

(обратно)
--">