Ян Леонидович Чумаков - Тайны советского самолетостроения
Название: | Тайны советского самолетостроения | |
Автор: | Ян Леонидович Чумаков | |
Жанр: | Военная документалистика и аналитика, История техники, Современные российские издания, Литература ХXI века (эпоха Глобализации экономики), Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | 1941–1945. Великая и неизвестная война | |
Издательство: | Вече | |
Год издания: | 2021 | |
ISBN: | 978-5-4484-8667-8 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Тайны советского самолетостроения"
Победа в Великой Отечественной войне определялась не только мужеством солдат и командиров на поле боя, не только талантом военачальников, но и напряженной работой конструкторов боевой техники.
Новая книга серии рассказывает о деятельности ведущих советских авиаконструкторов накануне и в годы Великой Отечественной войны, о создании основных типов боевых самолетов РККА, их развитии и модификациях, как массовых, так и выпущенных небольшими сериями. Особое внимание уделено созданным в рассматриваемый период проектам, по различным причинам не принятым на вооружение, не прошедшим испытания или оставшимся на стадии эскизного проектирования.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: Великая Отечественная война,самолетостроение,военная техника,военная авиация,история авиации,авиаконструкторы
Читаем онлайн "Тайны советского самолетостроения" (ознакомительный отрывок). [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Продолжением работы по внедрению в производство иностранных типов самолетов стало появление в 1924 году первого советского массового военного самолета-разведчика Р-1, созданного Н. Поликарповым и Д. Григоровичем[3] на базе британского de Havilland D.H.9A.
Здесь же в 1923 году поднялся в воздух и первый истребитель, созданный по замыслу Н. Поликарпова при участии группы инженеров завода – причем спроектированный по непривычной для того времени схеме моноплана – И-1 (изначально имевший наименование ИЛ-400 – указание на 400-сильный двигатель «Либерти»). Хотя этот самолет по ряду причин оказался не самым удачным – глубокая теория самолетостроения в этот период только создавалась – и не был принят на вооружение, он позволил получить первый опыт постройки самолета такого типа.
В промежуток с конца 1924 по октябрь 1929 года под руководством Поликарпова был разработан целый ряд проектов – разведчики Р-1, МР-1, Р-4, Р-5, учебные 2УБ-3, П-1, П-2, пассажирский самолет П-2, бомбардировщики ББ-2, ТБ-2, одно– и двухместные истребители ИЛ-3, И-1, 2ИН-1, И-3, Д-2, И-6.
В этот же период был создан и один из самых знаменитых впоследствии самолетов Поликарпова, совершенно неожиданно прославившийся как боевая машина, – учебный биплан У-2 (с 1944 года – По-2).
Легкий самолет из дерева и фанеры, обтянутых полотном, с двигателем мощностью 115 л.с. и максимальной скоростью чуть более 150 км/ч, с трудом входящий в штопор, легко выполняющий фигуры пилотажа и «прощающий» даже грубые ошибки в пилотировании, стал «летающей партой» для тысяч советских летчиков.
События начального периода войны поставили РККА перед необходимостью решить задачу тактических действий авиации непосредственно на передовой линии. Использование дальних бомбардировщиков ДБ-3 или тем более тяжелых ТБ-3 не только не соответствовало подобным задачам, но и было связано со значительными потерями времени на согласование действий и подготовку в вылету. Одним из вариантов разрешения проблемы стало оборудование осенью 1941 года связных самолетов У-2 бомбодержателями для 50 кг бомб. Успешный опыт положил начало формированию ночных бомбардировочных авиаполков (нбап). Входившие в их состав учебные самолеты, как правило, на первом этапе не имели вооружения и несли до 100 кг бомб калибра до 25 кг. Позже на вооружение полков ночных бомбардировщиков стали поступать самолеты с модернизированным более мощным мотором, несущие оборонительный ШКАС и способные поднимать авиабомбы калибра вплоть до ФАБ-100 общей нагрузкой до 300 кг (обычно бомбовая нагрузка составляла 100–200 кг).
В декабре 1941 года в составе ВВС РККА имелось 15 нбап, а в течение полугода – к маю 1942-го – их численность увеличилась до 68. Самым известным из них стал женский 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиаполк (до 8 февраля 1943 года – 588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк). За годы войны летчицами женского полка, получившими прозвище «ночные ведьмы», было совершено 23 672 боевых вылета и сброшено более 3 тысяч тонн бомб. 23 летчицам из состава полка было присвоено звание Героев Советского Союза.
Итоги боевой работы легкого биплана, создававшегося исключительно как учебный и связной самолет, оказались вполне сопоставимы с деятельностью «полноценных» боевых машин. По-2 составили более трети общей численности парка фронтовых бомбардировщиков. При этом неприхотливость и способность действовать с неподготовленных площадок позволяли совершать несколько вылетов за ночь, благодаря чему, несмотря на малую бомбовую нагрузку, масса сброшенных летчиками ночных легкобомбардировочных полков бомб составила более четверти общего тоннажа фронтовой бомбардировочной авиации.
Значительный объём работы выполняли самолеты По-2 и в качестве связного, штабного и санитарного самолета (санитарная модификация оборудовалась специальными контейнерами для перевозки двух человек на носилках), в том числе совершая полеты за линию фронта. По-2 стал самым массовым бипланом – его выпуск продолжался с 1928 по 1953 год и составил более 33 000 --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Книги схожие с «Тайны советского самолетостроения» по жанру, серии, автору или названию:
Александр Дмитриевич Витковский - Военные тайны Лубянки Жанр: Военная документалистика и аналитика Год издания: 2007 Серия: Щит и меч |
Анатолий Маркович Гуревич - Разведка - это не игра. Мемуары советского резидента Кента. Жанр: Военная история Год издания: 2007 |
Сергей Кремлёв - Тайны 45-го. От Арденн и Балатона до Хингана и Хиросимы Жанр: История: прочее Год издания: 2016 Серия: Тайны военной истории |
Борис Вадимович Соколов - Битва за Кавказ Жанр: Военная история Год издания: 2021 Серия: 1941–1945. Великая и неизвестная война |
Другие книги из серии «1941–1945. Великая и неизвестная война»:
Борис Александрович Корнилов - Кто виноват в трагедии 22 июня? Жанр: Военная история Год издания: 2021 Серия: 1941–1945. Великая и неизвестная война |
Борис Вадимович Соколов - Битва за Кавказ Жанр: Военная история Год издания: 2021 Серия: 1941–1945. Великая и неизвестная война |
Андрей Валерьевич Козлов, Юрий Николаевич Арзамаскин, Константин Максимович Голод - Имя ему геноцид. Преступления гитлеровской Германии на территории Белоруссии и России Жанр: Публицистика Год издания: 2022 Серия: 1941–1945. Великая и неизвестная война |
Владимир Ильич Сапёров - Герои Дальней авиации Жанр: Спецслужбы Год издания: 2023 Серия: 1941–1945. Великая и неизвестная война |